forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi leutz,
mein Hallgeber ist kaputt gegangen!!
Die Gelben Engel haben ihn wiederbelebt! Jetzt funktioniert er wieder soll mir aber schleunigst einen neuen Verteiler besorgen!
So nun also meine Fragen:
Woher bekomm ich das Teil?
Kann ich es selbst auswechseln und auf was muss ich achten?
Was kostet der neu?
Lohnt sich ein gebrauchter?
Ich fahre übrigens einen NF
mit genervten Grüßen aber schon mal mit ganz vielen Dankeschöns für eure Hilfe!

Wie haben denn die Engel den kaputten Hallgeber wieder hingebogen? Ich hatte das damals nicht geschafft.

Adios
Michael

Frage,

haben die den mit´ner "Schock"-Therapie wiederhergestellt, oder nur solange probiert, bis der Karren wieder lief.

Ich habe da nämlich eine ADAC Anleitung, wo nach "Holzhammer"-Methode quasi per "Elektroschocker" das Ding wieder belebt wird.

Wenn die das gemacht haben, könnte es sogar sein, dass der Hallinger wieder dauerhaft läuft.

Ich kenne da jemanden, bei dem wir das mal testweise nachvollzogen haben (2.er Polo, da ist das eine Standardkrankheit). Der Kasten läuft damit immer noch

An Sonsten kann beim NF wohl nur ein kompletter neuer Verteiler Abhilfe schaffen, da es den Hallgeber "offiziell" nicht einzeln gibt.

Für den 2.er Polo kann ich die sogar günstigst einzeln bekommen.

Grüße

Gerhard

An unserem NF Sporti habe ich den Hallgeber schon einzeln gewechselt. Ich wollte den Verteiler vom 5000er reinstecken, aber das passte nicht so, dass es funktionierte. Ergo: aus zwei mach eins.
Aber es war eine Drecksarbeit! Ich schätze, ich habe ca. drei Stunden dafür gebraucht. Aber er läuft.

Adios
Michael

Hallo Zusammen,

@Gerhard: Wie funzt denn so ne Schocktherapie?? Hab ich noch nicht gehört


Gruß

Ingo

Genau, wenn wir das gleiche meinen war es die Schocktherapie!!
Zünspule an Motorblock halten bzw. Kabel dann den Stecker vom Hallgeber abziehen. Kabel an den Stecker und am Masseband rauf und runter. Das gibt ein ordentliches <<Funkenfeuerwerk>>
Aber er läuft!
Glaubst du der gibt seinen Geist nemmer so schnell auf oder sollte ich mir nen neuen Verteieler besorgen?? Besser ist das oder???
Geht mal bitte auf meine eigentlichen Fragen ein
MfG und Danke

Hi,

genau, dazu habe ich eine "Original" "ACDC" Anleitung.
Ich konnte es erst nicht glauben, geht aber wirklich.
Und wie gesagt, bei dem Bekannten gab es bislang keine Probleme mehr.
Ich würde allerdings langsam schon mal auf die Suche nach einen NF Verteiler gehen. Einen auf Ersatz zu haben ist sicher nie verkehrt
Neu sind die Verteiler immer sehr teuer (habe gerade den Preis nicht griffbereit).
Gebraucht gibt es schon welche. Einbau geht theor. auch im Eigenbetrieb, sofern man sich das zutraut und eine Zündblitzlampe hat.
An sonsten durchhalten bis zum nächsten Treffen und dort jemanden fragen, der den neuen Verteiler einbaut und Zündung einstellt.
Auf dem Mainzer Treffen könnte ich das z.B. für Dich machen

Grüße

Gerhard

Hallo,

sry dass ich nicht auf dein Frage eingegangen bin , aber ich habe keinen Ersatzzündverteiler für dich und dass man den Hallgeber umbauen kann hat ja schon Michael geschrieben.
Das Thema Schocktherapie ist für mich neu und so bin ich halt neugierig.

Kapiert hab ich die Beschreibung auch nicht wirklich .
Es wäre schön wenn ihr das mal genau beschreiben könnt.
So wie ich das verstanden habe:
- Kabel 4 an Motorblock
- Stecker an Kabel 4 und ans Masseband->hier liegt mein Problem, der Stecker der am Verteiler eingesteckt ist geht doch ans Steuergerät und der Hallgeber sitzt doch im Verteiler. Sry aber das Versteh ich echt nicht


Gruß

Ingo

@ Chaos
Also...^^
Das Kabel von der Zündspule irgendwo an Motor halten. Dann Vom Hallgeber den Stecker abziehen und eine Hilfsleitung in irgendeinen Kontakt vom Stecker stecken. Zündung anschalten und dann mit der Hilfsleitung am Masseband rauf und runtersausen. Es gibt verdammt viele heftige Zündfunken! 6mal rauf und runter oder so. Zündung wieder ausschalten und alles zambauen und anlassen
MfG

Gude,

habe gerade den scan gefunden und hochgeladen.

Hier die offizielle Anleitung zur Schocktherapie





Grüße

gl

Hallo Zusammen,

vielen Dank

Das war mir echt neu das dies funzt. Werd ich beim nächsten def. Hallgeber ausprobieren . Mehr als kaputt geht ja eh nicht.

Gruß

Ingo

'Hi leutz,
na alles klar?
Muss ich einen original NF Verteiler nehmen oder gibt es da was was mehr Leistung bringt?? Ist da i-was möglich??
MfG

kevin's100er hat geschrieben:Muss ich einen original NF Verteiler nehmen.

Ja.

Und ein NF hat 136 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h, das ändert sich auch nicht durch einen neuen Zündverteiler.

Thomas

Öhm ,136 PS und spitze 201 Km/h bitte schön
NF2 Fronti Schalter Limo

Gruß
Brain10

Na gut, dann 201

Manche, die wirklich gut laufen, schaffen vielleicht auch echte 205...208. Aber da ist dann auch Ende mit 136 PS, würde ich mal sagen. Wer mehr draufstehen hat, hat einen voreilenden Tacho. Aber das haben wir ja schon oft diskutiert, und ein anderer Zündverteiler ändert da i.d.R. nix dran.

Viele Grüße
Thomas

Also die 201 steht bei mir im Schein drin ,echte laut Navi mit 205/60-15 waren 204 (Tacho knapp 225 beim 260´er Tacho ).
Ist eigentlich soo nicht schlecht

Gruß
Brain10

Thomas hat geschrieben:

kevin's100er hat geschrieben:Muss ich einen original NF Verteiler nehmen.

Ja.

Und ein NF Automatik hat 136 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h*, das ändert sich auch nicht durch einen neuen Zündverteiler.

* laut Fahrzeugschein

Thomas

Tach auch ...

nu passt es ...

Vielen Dank für eure Auskünfte
War ja hilfreich!

Hi,

was mit dem Hallgeber geht, müsste mit DZG und OTG dann wohl auch klappen, oder? Das Prinzip ist doch dasselbe.

Bastian

Drehzahlgeber und OT-Geber sind meines Wissens induktive Geber (habe das noch nie selbst nachgemessen, aber mir ist nichts Gegenteiliges bekannt).

Wenn es so ist, dann geht das mit dem "Anfunken" naturgemäß eher nicht.


Grüße
Thomas