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Nabend allerseits ..

Ich habe vor meine Kurbelgehäuseentlüftung umzubauen .
Es wurden ja hier im Forum ( Selbst doku ) schon einige prauchbare varianten aufgezählt . Welche Lösung habt ihr ?

Ich hab mir überlegt, da die Käferschrauber immer so nen schönen Pralblechbehälter mit so nem kleinen KuN Filter an die Stehwand schrauben da auch son Ding einzubauen . Und die Ansaugbrücke komplett blind machen . Was haltet ihr davon ?

ps.Jemand der die Variant e mit dem Polo Öldunstfilter hat kann mir mal bitte die Bestellnummer schicken ? Danke

der Manu

Hallo Manu,

ich hab in all meinen Audis die Kurbelgehäuseentlüftung in den Luftfilter.
Hab damit keinerlei Probleme.Den Öldunst,der sich am Lufi-Gehäuse niederschlägt,wisch ich alle paar tausend Km mit nem Lappen aus--und gut


Gruß
Fabian

Hi,
hatte auch letztens das Probbeim NF!
Bei VAG gibt es nur noch ein Metall.Rohr, Preis ca. 50 Teuro!
Bin dann zu Obi, hab mir ein Stück 3/4 Zoll Schlauch, und aus der Heizung und Sanitärabteilung einen Winkel, Anschlußstück für 3/4 Zoll-Schläuche, eine Muffe, zwei Schlauchschellen, und eine Muffe aus der Abwasserecke gehohlt! Gesamt knapp 22 Teuro!
Die Abwassergummimuffe an das Kurbelwellengehäse, die andere Muffe auf den 90-Grad-Winkel geschraubt und in die Muffe rein, so daß der Winkel direkt von der Muffe abgehr, aber genug Material durch die andere Muffe da ist, um es richtig festzuschrauben, von dem Winkel geht dann mit Hilfe des Anschlußstückes der Schlauch ab, welcher dann exakt auf das Metallrohr zur Ansugbrücke geht!
Passt wunderbar, und weil der ölresistente Schlauch vom Obi vier gelbe Linien hat, hab ich nun auch noch Racingstreifen im Motorraum!
Nun such ich mir ganz in Ruhe nen Ölabscheider, den ich dan einfach nachträglich in den Schlauch einfügen kann!
Ist keine Notlösung, sondern sogar besser als das Originalteil, da der Ökabscheider noch reinpaßt! Un billiger war es auch noch!
MfG
CharlyB
Ps: Kann mal ein Bild machen, aber erst wenn ich ihn wiederhabe, meine Frau ist damit unterwegs !

Jo Bei mir knerbelt es den Dicken Schlauch schon immer schön zusammen und ich möchte ne Motorgesündere Variante ohne Öldunst im
Brennraum . deshalb meine Überlegung den ganzen schmus vom
Ansaugtrackt drennen na Ja beim Baumarkt werde ich äh da mal rumschauen .


Dank euch

also ich sach da immernoch, man muß die umwelt nicht extra puttmachen, und wenn du eh nen filter einbauen willst, damit die arme mutter natur net dreckig wird, dann kannste nach dem filter ja auch wieder in den motoransaugtrackt gehen ..

Hi Manu,
is mit nichmal mehr Peinlich, dieses Blid zu zeigen


So sieht dat bei mir aus, mit nem Abscheider vom Golf 2 1,3l Motor für 15 euronen. Woher der Rest stammt, sieht man ja

Gruß
Bernd

Vofür isn deer Wasserschlauch unten links ????

Du hast wohl gleich alles damit gemacht ??


Gardena sollte ein KFZ Programm errichten ..

ne Spaß bei seite . genau so ist meine Alternativlösung .

ich hab halt bloß überlegt wenn die Käfer damit fahren und das bei Extremer Leistungsausbeute dann kandas für uns nich gut genug sein .
Zwegs Oktansenkung und Klopfreglung u.s.w. und gesapppelgenbrapbbel....

manu200 hat geschrieben:Vofür isn deer Wasserschlauch unten links ????

Der is für die leider noch nicht vorhandene Scheinwerferreinigung.
Meiner hatte ursprünglich SWR, bis ich auf die 200er Stoßstange umbauen mußte (weil 200erScheinwerfer) , die haben die Öffnung (noch) nicht.

Bernd

Hallo!!

Also ich habe auch die Variante mit dem Filter drinn!!

Kann ja morgen mal die Nummer ablesen und hier rein stellen!!

Gruß Marwin

also wenn der motor bei "standard" sachen schon so rumölt, dass es stört, sollte man den nicht noch tunen

das is wieder das Pferd von hinten ...

Wer fährt den hier "standart" Sachen!!!

Gruß Marwin

So Marvin,
der Teure für den NZ: 030 103 495 F 31.50€ + Märchen
der Günstige für 2G: 052 103 495 11.25€ + Märchen

Beide wohl Baugleich, auch meine Teiletheke hat Sparsam geschaut und wir haben uns auf den Günstigen geeinigt

Gruß
Bernd

macht er ja nich . aber jeder weis das es nur zum Umweltschutz dient den Öldunst in den Ansaugtrackt zu leiten und nicht Förderlich für eine Optimale Verbrennung ist . Da es aber auf grund der immer mehr fortschreitenden Technik neue mehrere Möglichkeitenohne dioesen Vorgang gibt dachte ich frag mal nach