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Hallo, habe heute endlich einen "NEUEN" HBZ in meinen 200er eingebaut. Als ich den alten abmachte, war zwischen HBZ und BKV eine ca. 3mm starke Distanzplatte aus Alu. Zuerst dachte ich die gehört da hin. Doch beim näheren Betrachten fiel mir auf dass sie aussieht, als ob die jemand selber zugeschnitten hätte, total schief und nicht symmetrisch (s. Bild).
Ich hab die Druckbolzen tiefe usw. mal genau ausgemessen, das müsste so alles auch ohne Dichtung passen. Kann es sein dass hier original eine Dichtung reingehört, aber nicht so eine dicke? Oder gehört einfach nichts dazwischen und es hat bei mir einfach einer rumgepfuscht?
Gruß Markus.

Hallo,

Dichtung ja, aber laut Edgar eine runde mit folgender TN: 357 611 243

MFG Martin

meinst du die Runde, die beim HBZ dabei ist? Also die, die in die Nut kommt?

Hi,

Ja genau die mein ich, mehr ist nicht ersichtlich.

MFG

so ein ding war bei mir auch dazwischen,keine ahnung,wieso

chaosmm hat geschrieben:so ein ding war bei mir auch dazwischen,keine ahnung,wieso

Vielleicht weils dahin gehört???
Einfach etwas wegrationalisieren wie oben gelesen geht mal gar nicht.

Ich habe es ja auch ncith wegrationalisiert,und dass es dort hngehört,ist mir auch klar. ich hab nur nicht verstanden,WARUM es da ist

das habe ich auch schon gesehen; das wurde gemacht beim HBZ Tausch, statt die Druckstange kürzer einstellen wird der HBZ künstlich länger gemacht.

chaosmm hat geschrieben:Ich habe es ja auch ncith wegrationalisiert,und dass es dort hngehört,ist mir auch klar. ich hab nur nicht verstanden,WARUM es da ist

Ich meinte ja auch nicht dich mit dem wegrationalisieren.

Ich hab das Teil beim Audi jetzt noch nicht auseinander, aber ich kann mir evtl. vorstellen, dass die "Dichtung" als Distanzplatte dient, damit der Stößel vom BKV in Ruhestellung nicht auf den HBZ drückt und so die Ausgleichsbohrung zu macht.
Kann aber auch andere Gründe haben.

Bei meinem NF (100 CS) und beim MC2 waren die Dinger nicht drin. Die hatten/haben beide die G60-Bremse und den HBZ mit 25,xx mm Durchmesser.

Vielleicht braucht man zur Anpassung an die kleineren HBZ diese Teile, weil die etwas kürzer sind oder weniger "Hubraum" haben.

Helmut hat geschrieben:Bei meinem NF (100 CS) und beim MC2 waren die Dinger nicht drin. Die hatten/haben beide die G60-Bremse und den HBZ mit 25,xx mm Durchmesser.

Vielleicht braucht man zur Anpassung an die kleineren HBZ diese Teile, weil die etwas kürzer sind oder weniger "Hubraum" haben.

....WELCHEN "200er" er hat (Fahrgestellnummer) könnte man ruckzuck klären ob da ein Ausgleichsstück mit reingehört oder nicht

@ Markus - wärs möglich das du dich oben verschrieben hast und ne 30mm-"Distanzplatte" gemeint hast statt 3mm ? Weil dann wärs i.O. denn mit 3mm käme nur die Dichtung zw. HBZ+BKV in Frage aber die ist aus Gummi und nicht aus Alu.


VLG Pollux4

servus,

wie "wegrationalisieren" ?!?!

@ Petrus, das ist mir auch klar, dass wenn ein Teil ist, dass sich irgendjemand schon was dabei gedacht hat.
Meine Frage lautet ja auch nicht, ob man das Teil wegrationalisieren kann, sondern ob das überhaupt da hin gehört, weil das wie selbstgebastelt aussieht

@ Pollux4, ich meinte die Stärke der Platte ist 3mm (siehe Bild oben). Bei 30mm wäre das ja ein riesen Stahlklotz?!?!?
Meine Fahrgestellnr: WAUZZZ44ZEA029739

Gruß Markus.[/quote]

gte_driver hat geschrieben: Bei 30mm wäre das ja ein riesen Stahlklotz?!?!?

Der ist schon dabei, nur sieht er aus wie ein Teil des BKV, wenn er etwas angepappt ist.

gte_driver hat geschrieben:...das müsste so alles auch ohne Dichtung passen. Oder gehört einfach nichts dazwischen und es hat bei mir einfach einer rumgepfuscht?
Gruß Markus.

Bei den Worten kam mir halt das Wort wegrationalisieren in den Sinn.
Wenn du es nicht so gemeint hast, dann nehm ichs zurück.
Du musst wissen, dass es hier schon derbe Spezialisten gab, die einfach mal etwas wegrationalisieren, weil sie kein Bock aufn Neuteil haben,
weil sie abgenervt von irgend nem Piepssignal im Kombi sind o.ä. Da flogen auch schon teilweise lebenswichtige Teile raus.

Aber sehr gut, dass du überhaupt hier gefragt hast. Das zeigt deine Umsicht mit der Sache.

gte_driver hat geschrieben:
@ Pollux4, ich meinte die Stärke der Platte ist 3mm (siehe Bild oben). Bei 30mm wäre das ja ein riesen Stahlklotz?!?!?
Meine Fahrgestellnr: WAUZZZ44ZEA029739

...definitiv nicht original so verbaut worden, schon allein wenn ich mir die Bohrung links anschau kommt das mehr als selbstgebastelt rüber.
Hast du das Ding wieder mit eingebaut ?

Was das 30mm-Ausgleichsstück*** angeht - das haben beim 200er die HBZ die ab Fahrgestellnummer K-000 001 mit dabei weil das nur noch so kurze Alu-Stummel sind.



VLG Pollux4


*** ich hab das Ding noch nicht nachgemessen aber das kommt gut hin mit den 30mm

Super, dann bin ich echt froh, dass ich nochmals nachgefragt hab. Ich hab das Teil nämlich nicht mehr eingebaut, bin aber auch noch nicht gefahren, weil ich mir nicht sicher war!
Ja, wenn man das Teil anschaut kommt einem das Grauen. Und nicht mal die Löcher sind entgratet, drum kann es ja eigentlich nicht original sein.
Ok, in diesem Fall hat mein Vorgänger wohl etwas "dazurationalisiert"
Ich kann mir vorstellen, dass das was mit dem Klemmen des defekten HBZ's bei Erwärmung zu tun hatte. Wahrscheinlich hat er rumgefummelt und gemeint, dass das Teil dann wieder besser löst. Aber ist ja eigentlich völlig unlogisch und hat wohl auch nicht funktioniert.
Jedenfalls bin ich froh, jetzt einen NEUEN HBZ in meinem 200er zu haben und freue mich schon richtig auf die erste Fahrt ohne blockierende Bremsen.
Vielen Dank für eure schnelle Hilfe
Gruß Markus.