forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo Audifreunde,

jetzt bei den heißen Tagen, meldete sich von Vorne ab und zu ein Kreischen für ca. eine Sekunde. Da es weg ist, wenn ich A/C ausschalte, scheint es vom Kompressor zu kommen. Das Kreischen dauert auch nur ca. 1 s obwohl der Kompressor dann noch weiter läuft und kühlt.
Kann ich irgendetwas tun, bevor das gute Stück ganz kaputt ist?
Was ratet ihr mir?

Euer Gasfuus

moin

mal doof gefragt, könnte das kreischen vom keilriemen kommen..? wenn nicht auszuschleissen, dann ggf nachspannen oder besser gleich neu...

grüssle

de lomp

Hallo,

meist ist das aber ein Zeichen von bald festem Kompi. Ganz lautes kreischen kommt nämlich von der durchrutschenden Magnetkupplung während des Einkuppelvorgangs.


Beobachte doch mal im Stand den Kompi im Leerlauf bzw. bei erhöhter Leerlaufdrehzahl während des einkuppelns. Dann siehst Du ja, ob der Riemen rutscht oder die Magnetkupplung. Wobei wie gesagt es oft so ist, dass das von dem schwergängigen Kompi kommt

Grüße

Gerhard

'Tschuldigung das ich mich einmische.
Das kreischen kann eigentlich nur vom Keilriemen herrühren.
Der Keilriemen vermag NICHT, bei eingekuppelter Druckplatte, den vermutlich festgehenden Kompressor über die Riemenscheibe anzutreiben!
Die Druckplatte wird nie durchrutschen.
Die Reibkoeffizienten sind zu unterschiedlich.

Bitte unbedingt mal im Stand prüfen. Auch bei erhöhter Leerlaufdrehzahl den Kompressor mal einkuppeln lassen.
Denn sollte sich das Kreischen vernehmen lassen, genau schauen ob tatsächlich der Kompressor für diesen kurzen Zeitraum eingekuppelt STAND!

Wenn ja, bitte auf keinen Fall nicht mehr den Kompressor einschalten.
Dies wäre sein tot!

Bevor er festgeht, biete ich ja meinen Service an.

kpt.-Como hat geschrieben:'Tschuldigung das ich mich einmische.
Das kreischen kann eigentlich nur vom Keilriemen herrühren.

und ob das geht!

Die Kupplung kann problemlos beim einkuppeln durchrutschen. Das ist aber dann so laut, dass man mehr als einen Gehörschaden bekommt.

Das Auto, an dem ich Dir das hätte vorführen können ist "leider" schon filetiert

Grüße

Gerhard

Vielen Dank Gerhard und Klaus für eure hilfreichen Beiträge!

Ich hab mich daraufhin eben mal wieder getraut, den Klimakompressor einzuschalten. Während dieser knappen Sekunde war das Kreischen zwar nicht übermäßig laut, aber man hat durchaus eine kleine Verzögerung des Wagens bemerken können. Es ist aber eben noch kein regelmäßiger Fehler, der bei JEDEM Einkuppeln des Kompressors ist, sondern nur so alle 7 min (bei 27° Außentemp. Als ichs vorhin ausprobiert habe, war garnichts...
Auch der Keilriemen war ziemlich straff.
Ist es möglich, dass sich mit der Zeit das Kühlmittel verdünnisiert hat und der Kompressor dadurch ab und zu trocken läuft? Oder würde dann A/C automatisch nicht mehr funktionieren? Kann man das vielleicht auslesen?
Ich weiß, dass ich dann das Problem habe, dass olle Kühlmittel irgendwo herzubekommen...
Eine extra Ölschmierung hatten die Kompressoren ja nicht, oder?

Viele Fragen

Euer Gasfuus

Gafuus hat geschrieben:Eine extra Ölschmierung hatten die Kompressoren ja nicht, oder?

Viele Fragen

Euer Gasfuus

Die Anlage soll zwischen 280ml - 320ml Klimaöl haben.
Hat sie dies nicht, wie bei vielen knapp 20 Jahre alten Kompressoren, gehen die Dinger gern fest.

Wie war das noch? Wie oft wird Ölwechsel beim Motor vorgenommen?
Und dann soll so ein armer Kompressor nach über 200- 300tsd Kilometern immernoch so taufrisch wie am ersten Tag sein?!

@Gerhard

Das mit der durchrutschenden Druckplatte hätte ich gern mal gesehen oder gehört.

Moin allerseits,

Hatten wir hier nicht mal Bilder von einer durchrutschenden Magnetkupplung, die sich dann sogar in Fetzen/Fasern zerlegt hatte?

Inwiefern das dann aber kreischt, ist mir weniger klar.

Ciao,
mAARk

Hallo Klaus,

ich habe natürlich noch das alte Kühlmittel drin. Ich war damals mit meinem alten Avant mal bei einem Klima-Laden und da haben sie einfach "das Mittel für Autos" draufgefüllt. Da sie natürlich nicht wussten, wie viel in der Anlage fehlte, haben sie das nach Pimalauge gemacht. Das Resultat war, dass AC wieder funktionierte aber nicht ANSATZWEISE so gut wie vorher. Normal ist die Luft ja wirklich kalt und bei dem Wagen war sie dann nur noch kühl.
Irgendwann hatte ich aber mal gelesen, dass es sogar ein FCKW-freies Ersatzmittel gäbe.

Klaus und Gerhard, was würdet ihr mir raten?

Euer Gasfuus

Hast PN!

Tja Como, ich hatte das gleiche Problem an meinem verflossenen 20V.
Der machte Geräusche zum Taub werden beim einschalten- nicht immer, aber immer öfter.
Riemen war ok, aber der Abstand der Kupplung war zu groß. Nach ein stellen des Abstandes mittels anderen Unterlegscheiben, war das Geräusch weg, und er funktionierte noch 4 weitere Jahre wunderbar