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Drehmoment Hilfsrahmenschrauben??
Verfasst: 02.07.2008, 18:38
von 20vtqlimo
Hallo ihr lieben,
sicher ist meine Frage nicht neu, aber ich finde in den Beiträgen die Antwort nicht. Ebenso in der SD.
Wer kann mir sagen, mit welchem Drehmoment die Hilfsrahmenschrauben befestigt werden müssen?
Vielen Dank schonmal
Verfasst: 02.07.2008, 18:45
von Mike NF
65Nm + 90°
alle Schrauben erneuern
Anzugsreihenfolge (also erst alle mit 65NM, dann alle mit +90°, aber ich denke das ist klar) :
HR, HL, VL, VR
Grüße
der Mike
Verfasst: 02.07.2008, 19:01
von 20vtqlimo
Vielen Dank Mike, warum wundert es mich nicht mehr, das das soooo schnell ging??
Re: Drehmoment Hilfsrahmenschrauben??
Verfasst: 02.07.2008, 19:30
von Petrus
20vtqlimo hat geschrieben:Hallo ihr lieben,
sicher ist meine Frage nicht neu, aber ich finde in den Beiträgen die Antwort nicht. Ebenso in der SD.
???
Da steht es doch klar und deutlich und nicht erst seit heute.
Hilfsrahmenlager etc.
Aber Mike hats ja schon geschrieben.
Re: Drehmoment Hilfsrahmenschrauben??
Verfasst: 02.07.2008, 23:01
von 20vtqlimo
Petrus hat geschrieben:20vtqlimo hat geschrieben:Hallo ihr lieben,
sicher ist meine Frage nicht neu, aber ich finde in den Beiträgen die Antwort nicht. Ebenso in der SD.
???
Da steht es doch klar und deutlich und nicht erst seit heute.
Hilfsrahmenlager etc.
Aber Mike hats ja schon geschrieben.
Ich hatte vergeblich danach gesucht.
Aber: In welche Richtung müssen die Lager eingebaut sein??
Die "Aussparungen" in Fahrtrichtung, oder Quer dazu??
Olli sagte, als er mir eben die Lager gab, ich sollte hier nochmal nachfragen, da er sich im Moment unsicher ist.
Verfasst: 02.07.2008, 23:08
von Mike NF
Lt. Petrus werden die neuen Lager mit den "Position-Cut-outs" parallel zur Fahrzeuglängsachse verbaut. Also parallel zur Fahrtrichtung
steht auch im text
Grüße
der Mike
Verfasst: 02.07.2008, 23:12
von 20vtqlimo
Mike NF hat geschrieben:Lt. Petrus werden die neuen Lager mit den "Position-Cut-outs" parallel zur Fahrzeuglängsachse verbaut. Also parallel zur Fahrtrichtung
steht auch im text
Grüße
der Mike
Petrus wird sicher mit mir schimpfen
Habe ich nicht gefunden. Lesen üben könnte helfen
Danke Mike, Danke Petrus, Danke Olli, Danke Forum ...
Verfasst: 02.07.2008, 23:25
von Mike NF
keine ursache gerd
hauptsache dir ist geholfenb. wenns zu den querlenkern oder so noch fragen gibt, wende dich vertrauensvoll erneut an uns
viel erfolg !
Grüße
der Mike
Verfasst: 02.07.2008, 23:42
von 20vtqlimo
Als Beweis, ich habs verstanden
Danke
Verfasst: 03.07.2008, 01:08
von Olli W.
Echt jetzt wie auf dem Bild...
... die Löcher zeigen in Fahrtrichtung, nicht quer?
Hätte gedacht, wegen der Längsbeschl./Verzögerung, wäre Gummi vorne und hinten und die Löcher an den Seiten - so schien mir das logisch.
Ich weiss es leider auch nicht mehr, da schon 3 oder 4 Jahre her, dass ich die erneuert habe - muss ich wohl demnächst nochmal machen, um zu sehen, wie das ist.
Gerd,
am besten mal gucken, wie die alten eingebaut waren - sind ja noch die ersten bei Dir - dann wissen wir es ganz genau.
Gruss,
Olli
Verfasst: 03.07.2008, 01:10
von 20vtqlimo
Olli W. hat geschrieben:Echt jetzt wie auf dem Bild...
... die Löcher zeigen in Fahrtrichtung, nicht quer?
Hätte gedacht, wegen der Längsbeschl./Verzögerung, wäre Gummi vorne und hinten und die Löcher an den Seiten - so schien mir das logisch.
Ich weiss es leider auch nicht mehr, da schon 3 oder 4 Jahre her, dass ich die erneuert habe - muss ich wohl demnächst nochmal machen, um zu sehen, wie das ist.
Gerd,
am besten mal gucken, wie die alten eingebaut waren - sind ja noch die ersten bei Dir - dann wissen wir es ganz genau.
Gruss,
Olli
Geht klar, ich achte drauf
Danke
Verfasst: 03.07.2008, 18:06
von 20vtqlimo
20vtqlimo hat geschrieben:Hier nochmal die Bestätigung: Bei der Demontage befanden sich die Lager in eben dieser Ausrichtung.
Verfasst: 03.07.2008, 18:27
von Olli W.
Dank Gerd!
Gut (es bestätigt) zu wissen.
Gruss,
Olli
Alles erledigt :)
Verfasst: 05.07.2008, 16:44
von 20vtqlimo
Danke euch allen, die mir halfen.
Hergang: Durch eine Leckage des Servodruckschlauchs tropfte über längere Zeit zunächst Hydrauliköl auf den Hilfsrahmen. Dort lief es nach vorne Links auf das Lager, und zerstörte den Gummi lamgsam aber sicher.
Gerhard machte mich beim Treffen Rheinbach auf dieses Problem aufmerksam.
Dieses Lager war fast ohne Presse ausdrückbar. 0 Widerstand im Vergleich zu den anderen 3.
Nun ist wieder alles an seinem Platz, und meine Probefahrt soeben mit einer weiteren Überaschung: Olli machte mich darauf aufmerksam, das der Benzinfilter mal gewechselt werden sollte (was ich nicht wusste)
Jetzt fuhr mein Wagen auf Anhieb 265 lt Tacho (20 mehr als sonst!!)
Kann das an diesem Filter liegen?
Egal, Danke nochmals
Verfasst: 05.07.2008, 17:00
von Mike NF
klar kann das, gerd, wenn die spritmenge nicht mehr vorne ankommt is obenrum schnell sense, hab ich auch schon festgestellt. überleg mal du müsstest mit einem lungenflügel die 100m laufen *G*
Grüße
der Mike
Verfasst: 05.07.2008, 17:33
von Olli W.
Hi Gerd,
schön zu lesen, dass nun wieder alles i.O. ist.
Das mit dem Benzinfilter übersehen scheinbar viele, aber ein Filter ist ein Filter und wie jeder Filter, hat auch dieser nur eine bestimmte Standzeit.
Habt Ihr auch die Auspuff- und Hinterachslager gemacht, bzw, passten die Lager, die ich Dir gegeben habe?
Gruss,
Olli
Verfasst: 05.07.2008, 18:13
von 20vtqlimo
Olli W. hat geschrieben:Hi Gerd,
schön zu lesen, dass nun wieder alles i.O. ist.
Das mit dem Benzinfilter übersehen scheinbar viele, aber ein Filter ist ein Filter und wie jeder Filter, hat auch dieser nur eine bestimmte Standzeit.
Habt Ihr auch die Auspuff- und Hinterachslager gemacht, bzw, passten die Lager, die ich Dir gegeben habe?
Gruss,
Olli
Der HA Querlenker ist noch nicht gemacht (Terminproblem Spureinstellen im Anschluss) Die Lager sehen aber richtig aus. Auspuff ist auch fest (Anderer Fred mit Frage nach Bildern)
Die Gummis dafür stimmen auch, aber die Halterung gab Probleme auf, wie beschrieben.
Verfasst: 05.07.2008, 20:09
von geronet
überleg mal du müsstest mit einem lungenflügel die 100m laufen
Hehe, könnte man auch ohne Lunge denn bis der Sauerstoff im Blut ist dauerts viel zu lang, die Sprinter atmen auch nicht (nur danach umso mehr) ^^