forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi,

ich dachte es wäre einmal ganz interessant zu wissen, wie die Verteilung der Speedindexe bei unseren Winterreifen aussieht.

Auf meinem 20V habe ich 195/65 15" 91T-Reifen drauf.

Ich bin gespannt, wieviele auch im Winter wert auf hohes Tempo-Potential legen.

Grüsse,
Curt

...leg nicht unbedingt Wert auf schnelles Fahren im Winter, aber die runderneuerten Winterdinger waren viel billiger, mit H-Index und Garantie. Was will man mehr?

mfg Cornelius

lege auch keinen Wert auf Speed, aber Runderneuerte? Trotz Garantie etc. ist mir das nicht geheuer.

Mein Reifenpartner verkauft auch welche. Und die wohl auch sehr erfolgreich. Er hat mir unter der Hand aber davon abgeraten, "bei sólchen Autos spart man nicht an der falschen Seite..."

Grüßle

ich spare eh nicht an der verbindung vom auto zur strasse ........dafür ist mir mein hintern zu lieb.
ich fahr auch nur T-index, was soll ich im winter denn "wie n blöder" über die bahn fliegen ???? ich denke auch 190 sind fix genug in der jahreszeit.
Gruß
der Mike
die guten BF Goddrich Winter G (thx an tobi, mal nebenbei)

für was? zum in's Grüne abzurauschen?

Hallo!!

Also ich habe 4 neue Avon Ice Touring drauf, in T!!

Hätte gern in H gehabt, aber nun jaa!!!

Gruß Marwin

Ceat Arctic III in 185/70R14 T
Schneller ist mein NF eh nicht... (bzw. ich fahr nicht so schnell)

Hallo,

ich fahre Q-Reifen.Die Gummimischung der Reifen mit niedrigem Geschwindigkeitsindex ist weicher und griffiger,als diese der Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex.


Grüße
Fabian

Ich fahre H, weil ich manchmal wesentlich schneller als 190 fahre, und mir das dann zu unsicher wird !

Gruß
Tobi

(@Mike, Bitte)

Hallo ,

habe auf meinem KP Sommerreifen drauf weil ich keine Winterreifen für ihn habe .... normalerweise wird er im Winter nicht gefahren und jetzt ist es gerade eine Ausnahme da 20V noch in Reparatur aber auf dem 20V fahre ich dann 195er T Reifen mit dem wunderhübschen Aufkleber den die mir jedesmal auf die Scheibe kleben wo nur bis max. 190 km/h draufsteht .... ich würde aber eh nie im Winter mit 200 über die Bahn düsen .... könnte ja jederzeit irgendwo wenn auch nur stellenweise glatt sein , von daher reichen die mir . Auch im Sommer durfte ich den 20V bisher nie ausfahren außer auf der Probefahrt weil immer irgendwas ist ..... erst der siffende Kühler , dann die porösen Reifen , dann die zu weit runter gefahrenen Ufo´s ... jetzt ist das zwar alles neu aber nu ist die Kupplung im Eimer aber bald .... baaaaald habe ich ihn wieder und gebe ihn nie mehr her und dann werde ich ihn auch irgendwann endlich mal wieder ausfahren können

Viele Grüße
Daniela

Hallo

Natürlich "H" damit ich schneller fahren kann als die Leute die nur "T" haben ............

Habe sie auch nur genommen, weil die auch nur 3€ pro Stk mehr gekostet haben.

Gruß Jan

Der 20V ist im Winterschlaf, dem NFQ reicht "T".
Continental Snowtrac oder so.....

Hallo!

Der KP hat Fulda-Montegro Wintereifen in 195-60-15 T auf 6*15 Aeros drauf. Sind übrigens noch wie neu und komplett mit Felgen abzugeben, falls jemand Interesse hat

Der 20V hat 205-60-15 H-Wintereifen drauf. Hört sich zwar gut an, ist es aber leider nicht. Das Profil ist zwar noch recht gut (6,5mm) doch der Fernosthersteller gefällt mir weniger, da das Profil sehr sommerreifenmäßig aussieht.
Als nächstes sollen es möglichst V-Winterreifen werden, dann gibt es auch einen schicken "M+S 240KM/h max."-Aufkleber

Besten Gruß
Lars

Hallo Leute,

aus Kosten- und aus "nicht heizen müssen" habe ich mich 2001 erstmals für den Kauf von WR und Felgen - neu bei ATU (ich gestehe) - für damals DM 800,- entschieden.
War ´ne gute Entscheidung.

Reifen sind Fulda Karat oder so - könnte ich gleich mal nachsehen, falls öffentliches Interesse bestehen sollte - in 185/65 R 15 T.

Bis auf die schwarzen Felgen, sieht das auf dem Exklusiv völlig beschxxx aus, als führe man auf 4 Noträdern.

Aber egal, da muss man durch und die Traktion im Winter ist auf schmalen Reifen eh besser, als auf Breitreifen und billiger ist´s eh.

Mal sehen, wenn in etwa 10 Jahren diese Reifen abgefahren sein sollten oder auseinanderbröseln, hol ich vielleicht dann besser 195er....

Gruss,
Olli

hi leute , ich fahr meine guten neuen kumho 7400 in 185/70 R14 88T .
Bin schon oft und länger damit über 220km/h gefahren und da passiet nix echt gut die teile .

muss sagen auf meinem 89er NF Q auf schnee SUPER grip und alle mit nur einer angetriebenen achse , egal ob alt oder neu , mit oder ohne asc. , asr und wie der ganze mist so heisst , schauen schon sehr ungläubig wenn ein alter 100er an einer steigung oder an der ampel einfach an ihnen vorbeifährt

5-Zylinderfreak hat geschrieben:hi leute , ich fahr meine guten neuen kumho 7400 in 185/70 R14 88T .
Bin schon oft und länger damit über 220km/h gefahren und da passiet nix echt gut die teile .

Da hoffe ich für dich, dass sich mal nie der Gummi löst von der Karkasse - wenn doch, dann geschiehts dir eigentlich gerade Recht - bleibt nur zu hoffen, dass dann beinem Abflug kein unschuldiger im Wege ist und du dich ganz alleien als begehrte warme Abendmahlzeit der Füchse zwischen den Bäumen trapierst. Sich keine H-Reifen kaufen wollen/können aber trotzdem so schnell fahren wollen - irgendwie habe ich für sowas kein Verständnis!!!

Achso, ich fahre H, weil ich bei 210 nicht mit meinem und anderer Leben so fahrlässig spielen will!!!

Grüße Tim

rose hat geschrieben:

5-Zylinderfreak hat geschrieben:hi leute , ich fahr meine guten neuen kumho 7400 in 185/70 R14 88T .
Bin schon oft und länger damit über 220km/h gefahren und da passiet nix echt gut die teile .

Da hoffe ich für dich, dass sich mal nie der Gummi löst von der Karkasse - wenn doch, dann geschiehts dir eigentlich gerade Recht - bleibt nur zu hoffen, dass dann beinem Abflug kein unschuldiger im Wege ist und du dich ganz alleien als begehrte warme Abendmahlzeit der Füchse zwischen den Bäumen trapierst. Sich keine H-Reifen kaufen wollen/können aber trotzdem so schnell fahren wollen - irgendwie habe ich für sowas kein Verständnis!!!

Achso, ich fahre H, weil ich bei 210 nicht mit meinem und anderer Leben so fahrlässig spielen will!!!

Grüße Tim

Das sehe ich genauso !!!
Ist wie Radfahren ohne Licht, einfach fahrlässig !!!

Gruß
Tobi

Hmm, leider kann man wie immer nicht mehrfach abstimmen, sonst hätt ich 2 mal unter und einmal T angegeben.
Die Polos schaffen eh höchstens 140 bzw. 160 und der Audi wird im Winter nicht schneller als 190 bewegt! Langsam durch den Schnee wühlen und driften macht eh mehr Spaß!

Och Menno!! *Audifahrenwill*!!!!!

MFG Schmidti
*der das auch unverantwortlich findet, mit nem T Reifen 220 zu fahren!*

Also ehrlich gesagt, das versteh ich auch nicht, wie man so blöd sein kann, mit einem T Reifen 220 zu fahren

Allerdings läuft auch kein NF quattro 220 km/h - er ist ja nur mit ~ 200 angegeben, insofern liegt das vielleicht gerade noch so im Toleranzbereich der Reifen und der Rest fällt unter die Kategorie Tachoabweichung.

Trotzdem - ob sich bei 200 oder bei 220 die Lauffläche löst - das Ergebnis ist das gleiche.

Gruss,
Olli

irgendein kluger kopf wird sich beim geschwindigkeitsindex mit der sicherheitstoleranz wohl was gedacht haben.....
gruß von der vernünftigen jugend
der mike

Mike NF hat geschrieben:irgendein kluger kopf wird sich beim geschwindigkeitsindex mit der sicherheitstoleranz wohl was gedacht haben.....
gruß von der vernünftigen jugend
der mike

So isses. Aber manche sind halt unbelehrbar.

Gruß
Tobi

*auch einer der vernünftigen Jugend*

ums mal etwas irnoisch zu sagen
*strengen elternton aufsetz*
das geht so lang, bis einer von euch weint. dann ist das geschrei wieder groß

*ironiemodus aus*

gruß der mike
sowas erinnert mich an so experten die ihrem motor die doppelte leistung verpassen ohne sich um die bremsen zu kümmern

Mike NF hat geschrieben: sowas erinnert mich an so experten die ihrem motor die doppelte leistung verpassen ohne sich um die bremsen zu kümmern

Ist das ne Anspielung ?!
Keine Angst, Bremsen sind das wichtigste, und wenn se reichen dass man aus 100km/h in 36 m steht passt das.


Und denk an die Grundsätze:

Wer bremst verliert !
Wer später bremst ist länger schnell !
Wer Mercedes fährt und zu spät bremst, der schiebts auf das Bremssystem

Gruß
Tobi

nee tobi, war echt nicht auf dich gemünzt sondern auch so ein paar G40-Experten aus meiner gegend hier.
der mit dem benz ist gut oder man schiebts auf die reaktionszeit *gggggggg*

gruß
der mike
36m sind denk ich i.O.

Mike NF hat geschrieben: der mit dem benz ist gut oder man schiebts auf die reaktionszeit *gggggggg*

Nein, es war natürlich das Gebäude schuld, es stand falsch

Aber das mit dem Reifen macht er nur, bis es ihm mal so geht wie mir, dass bei 120 plötzlich ohne Reifen da stehst
Und das war keine schöne Erfahrung, vorallem weil die Felge mit weg war

Seitdem wird weder an Reifen noch an Felgen gespart, und der Drehmomentschlüssel liegt seitedm auch immer im Auto !

Gruß
Tobi

Also unser eins fährt mit H durch die Gegend, liegt einfach daran das ich wegen meiner HP2 vom S6+ eh nur noch 16" fahren kann. Habe Sonntag bey Ebay zum super Kurs von 96€ Conti TS790 in 225/50 R16 93H bekommen

ich denke auch, daß es an der Tachobaweichung liegt.

Sollte die trotzdem nicht so signifikant sein, scheint es mir ebenso sehr gewagt, so schnell unterwegs zu sein.

1. Diese Tempi können eigentlich nur bei trockener Fahrbahn erreicht werden (natürlich auch im Nassen, aber dann nicht unbedingt im Winter mit Winterreifen und Sicherheitsbewußten Leuten), dann wird der Reifen aber auch extrem heiß, und es passiert eben das, daß sich der Gummi lösen kann (wie zuvor beschrieben)

2. Wenn doch bei nasser Fahrbahn, dann ist es in zweierlei Hinsicht gefährlich: mit 220 km/h über nasse schmierige Straßen zu fahren, wenn sich andere mit gerade mal 120 auf die linke Seite trauen... Hut ab, da bringen auch die besten Bremsen nix mehr, erst recht keine 36m

zumal die Reifen erst recht beim starken abbremsen richtig schön warm werden...

und zweitens: Darf ich fragen, was passiert, wenn Du mit 220 über eine BAB mit überfrierender Nässe unterwegs bist? (bekannterweise sind nächtens eher so hohe Tempi möglich. Dann ist es aber auch wieder kälter... )

3. Warum kaufst Du dann nicht Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex bis 210? Da fällt die Toleranz des Reifenherstellers etwas geringer positiver auf Deine Fahrweise aus, die Gefahr eines defekten Reifens ist dann zumindest (fast) gebannt.

Grüßle

mindestens S .. weil die 180 aufgrund der kühleren ansaugluft schneller drin sind


..nee, ich merk nix von den temperaturen aber wenn die straße eben doch mal trocken und wärmer ist (fahr ja fast n halbes jahr mit) , möchte ich auch "schnell" fahren können wenns geht .. ausserdem muß ich dann keinen bebber annen tacho kleben (eingetragen 175kmh) .. aber an die geht er im 4.Gang ...