Gummis im Fahrschemel weich??Öl in der Ansaugbrücke??
Verfasst: 12.07.2008, 18:54
Hallo.
Hatte heute mal meinen NF auf der Bühne und habe per Zufall mal den Fahrschemel angepackt und konnte ihn relativ leicht auf und ab bewegen, zumindelt konnte man sehen das sich die vorderen Gummilager deutlich bewegen.
Verschleiß ist so nicht erkennbar auch merkt man kein ungewöhnliches Fahrverhalten oder Geräusche?
Die sind vor rund 60Tkm schon mal alle erneuert worden da der alte Schemel an einer Buchse kaputtgerostet war.
Soll das wohl so sein?????
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen!
Dann habe ich heute die Ansaugbrücke runtergenommen um denn gerissenen Krümmer auszutauschen und mir ist aufgefallen das die Ansaugbrücke von Ölgasen verfärbt war und am unteren Ausgang zum Kopf hin auch feucht ist!
Ich habe sie vor einem halben Jahr von innen geschliffen/poliert und da war sie also blank. Die Kurbelwellenentlüftung hängt seit dieser Zeit mittels Ölabscheider in der Luft ist also nicht angeschlossen.
Der Kopf ist vor zwei Jahren geplant, auf Dichtigkeit geprüft und die Schaftabdichtungen erneuert worden!
Deutet das nun auf ein Defekt der Ventile hin oder ist das normal?
Danke für Eure Antworten!!
MfG, Ingo.
Hatte heute mal meinen NF auf der Bühne und habe per Zufall mal den Fahrschemel angepackt und konnte ihn relativ leicht auf und ab bewegen, zumindelt konnte man sehen das sich die vorderen Gummilager deutlich bewegen.
Verschleiß ist so nicht erkennbar auch merkt man kein ungewöhnliches Fahrverhalten oder Geräusche?
Die sind vor rund 60Tkm schon mal alle erneuert worden da der alte Schemel an einer Buchse kaputtgerostet war.
Soll das wohl so sein?????
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen!
Dann habe ich heute die Ansaugbrücke runtergenommen um denn gerissenen Krümmer auszutauschen und mir ist aufgefallen das die Ansaugbrücke von Ölgasen verfärbt war und am unteren Ausgang zum Kopf hin auch feucht ist!
Ich habe sie vor einem halben Jahr von innen geschliffen/poliert und da war sie also blank. Die Kurbelwellenentlüftung hängt seit dieser Zeit mittels Ölabscheider in der Luft ist also nicht angeschlossen.
Der Kopf ist vor zwei Jahren geplant, auf Dichtigkeit geprüft und die Schaftabdichtungen erneuert worden!
Deutet das nun auf ein Defekt der Ventile hin oder ist das normal?
Danke für Eure Antworten!!
MfG, Ingo.