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Hallo,
nachdem ich vor rund 2000 km die Bremsscheiben gewechselt habe (die ersten waren auch nicht lange drin und hatten den gleichen Mangel, wie die jetzigen, auch relativ früh), laufen sie schon wieder nicht mehr richtig. Die Symptome sind wieder die gleichen wie bei den alten Scheiben, bei leichtem Bremsen überträgt sich eine Art unrunder Lauf bis auf das Lenkrad. Bei stärkeren Bremsen wird es nicht mehr, mir kommt es teilweise so vor, dass es sogar weniger wird.
Woran kann das liegen?
Ich habe 2 Ideen:
Ich habe die Bremsklötze drin gelassen (die hatte ich beim letzten Wechsel der Bremsscheiben getauscht), im Unterschied zu meinen früheren Bremsklötzen bestehen die aus zwei kleineren Klötzen die jeweils auf der Trägerplatte montiert sind. Die Größe insgesamt ist genauso wie bei denen mit einem zusammenhängenden Klotz, bis auf den Spalte (weniger als 5 mm zwischen den beiden Klötzen).
Die letzten (und auch die aktuellen Scheiben) haben eine Art Nut auf der Stirnfläche (rund 5 mm eingefräst), wozu die ist, weiß ich nicht. Das hatten meine Scheiben vorher nie. (Die Scheiben sind massiv, keine belüfteten)

Was denkt ihr, was könnte die Ursache für das Rubbeln sein?

Danke

Tschau

Maik (MKB: DS)

Ich habe die Bremsklötze drin gelassen

das?

Wenn neue Scheiben fällig sind, wechsel ich immer gleich auch die Klötze mit.



Gruß

Jens

Hallo !

Lasse er mal die Radnaben vorne auf Verzug vermessen.

Sind die Naben verzogen, überträgt sich das auf die Bremsscheiben, die davon auch unwuchtig werden -> das gibt dann das Schlagen im Lenkrad beim Bremsen.

Beim Bremsscheibenwechsel sollen *immer* die Beläge mit ausgetauscht werden.


Grüße & Viel Erfolg !

roland

Fahrwerkslager hast Du alle schon neu?

Wenn nicht, dann isses schon fast klar....


Thomas

Tausch mal den HBZ, das wirkt Wunder.


Ich hatte das gleiche Problem mit leicht schlagenden Scheiben, ich denke das war vorne.

Habe mich dann damit abgefunden, bis dann der HBZ nicht mehr ganz löste. Nach dem Tausch war das Schlagen weg, so ne ruhige Bremse hatte ich noch nie.

Hallo,

Sag uns mal was für Hersteller (ATE, Brembo, Zimmermann etc.) Du verbaut hast?

Klingt irgendwie nach No Name Scheiben u. Beläge (e... Mist aus der Bucht)

Gruß
Roland

Hallo...

Das hat ich auch schhon beim 32b gehabt...
Neue Scheiben/Klötze!! verbaut..und das eiern war weg..allerdings nur für ein paar Wochen

Bei mir war jedenfalls eine Radnabe leicht am eiern...

Hallo Maik,

ich würde erst einmal untersuchen, ob es definitiv an den Bremsscheiben liegt. Es gibt auch noch andere Gründe, weshalb unrunder Lauf im Lenkrad zu spüren ist.

Bei mir trat dies Phänomen immer auf der Autobahn bei ca. 100km/h auf. Den Fehler habe ich nie gefunden, aber jetzt ist er nicht mehr vorhanden. Inzwischen habe ich auch die Reifen gewechselt; möglich, dass einer von Altreifen einen Höhenschlag hatte.

Hallo Maik,

Ich habe jahrelang mit ähnlichen Problemen gekämpft. Insbesondere Bremsen waren ein großes Mysterium. Entweder haben sie geeiert oder gequietscht oder einseitig gezogen........ . Irgendwann bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass es meine Arbeitseinstellung war. Ich dachte "ach Bremsen ist doch nur Fleissarbeit. Anspruchslos" . Doch genau das Gegenteil ist der Fall. Man kann sehr viel falsch machen und man muss alles richtig und mit grösster Sorgfalt machen. Nur ein Fehler kann Probleme verursachen. Richtigen Bremseneinbau habe bei Christian Schulze gelernt. Allein die Radnabe muss absolut sauber sein. Wenn die Nabe sauber ist und du zwischen Nabe und Bremsscheibe einen Wollfaden legst und montierst ist die Scheibe bereits krum. Auch quietschen durch Scheiben und Beläge von zwei verschiedenen Herstellern hatte ich schon. Das bekam ich nie wieder weg.

Verstehe das bitte nicht als Unterstellung für unsauberes Arbeiten. Ist nur gut gemeint. Hatte wie gesagt dieselben Probleme. Und immer beides neu machen. Viel Erfolg

Liebe grüsse Kai

Deine Scheiben sind von schlechter Qualität!

Bei ebay gekauft? Hatte das Problem auch sehr oft, und es war eigentlich immer die Bremsscheibe an sich schuld!

Seit ich Brembo scheiben fahre, ists gut!

Ganz wichtig ist auch: Mach die Bremsscheibe vor dem Komplettzusammenbau zu 100% fettfrei auf der Reibefläche,sonst können sie auch wellig werden und die Beläge verglasen.

Dass man die Beläge tauschen MUSS,wenn man neue Scheiben reinmacht, kann ich nciht bestätigen. Hatte ATE Powerdiscs + neue Beläge von Audi, die ATE sind nach 2000 km eirig geworden, hab dann Bremboscheiben reingemacht MIT den alten Belägen (weil die grad mal 2000 km drauf hatten und auch 80,- kosten) und es ist seit 15 000 km einwandfrei!

Bei mir trat dies Phänomen immer auf der Autobahn bei ca. 100km/h auf. Den Fehler habe ich nie gefunden, aber jetzt ist er nicht mehr vorhanden. Inzwischen habe ich auch die Reifen gewechselt; möglich, dass einer von Altreifen einen Höhenschlag hatte.

Flatterndes lenkrad zwischen 100-130km/h sind meistens die Reifen. Auswuchten sollte genügen. Hatte bei meinen Rädern das Problem nach ein paar 1000 km ebenfalls. Da hat sich die Unwucht verschoben.
Was ich auch schonmal hatte, dass nach dem Auwuchten die Unwucht nach wie vor da war. Auf er Wuchtmaschine nach PC-Angabe ausgewuchtet, wieder laufen gelassen > doppelt soviel Unwucht. Da war Wasser im Reifen! Wurde wohl einige Zeit draußen im freien unaufgepumpt gelagert.

Was ich von nem Bekannten schon gejhört habe der in 'ner freien Werkstatt arbeitet, dass die Bremsscheiben von Jurid was das Bremsen schlagen angeht auch massiv Probleme machen können. Jedenfalls hatten die immer die Jurid-Scheiben und Beläge verbaut und nach n paar 100km kamen dann die Beanstandungen. Ob das immer noch so ist weiß ich nicht jedenfalls seitdem sie nen anderen Hersteller verwenden kam keiner mehr wegen Bremsenschlagen.

Saubere Radnabe ist unbedingt erforderlich!!

schöne Grüße
Matthias