Seite 1 von 1
KE II-Jetronic
Verfasst: 23.07.2008, 09:55
von Toni_100
Kann mir wer einen Schaltplan für die KE II-Jetronic senden?
Oder mir mitteilen wo ich einen bekomme.
Gibt es gute Werkstätten in Österreich die sich auskennen?
Möchte endlich die Kaltstartprobleme bei meinen Audi 100 in den Griff bekommen.
lg
Toni
Kennt das Ding keiner??????????????
Verfasst: 28.07.2008, 13:33
von Toni_100
Habe ich ein Einzelstück?????????
Verfasst: 28.07.2008, 13:39
von kevin's100er
KE II-Jetronic????
Meinst du KE III-Jetronic
Verfasst: 28.07.2008, 13:51
von Mike NF
er meint KE II
Grüße
der Mike
toni, ich hab was für dich gefunden !!!!!!!!!!!! *selber freu*
Verfasst: 28.07.2008, 14:09
von Mike NF
habs zwar per email grad schon verschickt aber falls noch jemand was für den RT braucht, und zwar die Version mit KE und eben ohne warmlaufregler:
RLF RT
Grüße
der Mike
Verfasst: 28.07.2008, 14:56
von mAARk
Super, Mike!!!
Endlich kann ich mir das Ding saugen, um mal RT und NF im Detail zu vergleichen.
Dank und Gruß,
mAARk
*der sich die 18 MB
gerade saugt*
Verfasst: 28.07.2008, 15:00
von Gerhard
Gude,
die Unterlagen kommen mir irgendwie bekannt vor
Grüße
gl
Verfasst: 28.07.2008, 15:01
von Mike NF
deswegen hab ich mir gedacht ich mach die infos mal allen zugänglich *G*
Grüße
der Mike
Verfasst: 29.07.2008, 01:34
von Olli W.
Nebenbei gesagt...
KE1 und KE2 sind fast gleich, bis auf LLRV und Lambdaregelung.
Die Pin Belegung an den Motorsteuergeräten (1-25) ist bei allen KE-Jets (1-3) identisch, lediglich sind nicht immer alle Pinne auch belegt auf der Platine.
Also an 1 kommt immer Plus, an 5 Vollastschalter, an 13 LL-Schalter, usw...
Das macht es so einfach, im RT ein PH Steuergerät zu verbauen, usw...
Die Zündung ist bei allen KE-Jets extern - entweder in einem VEZ Steuergerät mit Klopfregelung oder ganz normal über TSZ-H ohne Kennfeld.
Gruss,
Olli
Vielen Dank!!!!!!!!!!!!
Verfasst: 29.07.2008, 10:19
von Toni_100
Werde mich jetzt einlesen und dann mit der Fehlersuche beginnen.
Melde mich wenn ich Erfolg habe.
lg
Toni