forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hi, Loidz

vorhin wollte ich den Verteilerfinger abziehen, aber es ging nicht. Nach einem halben Millimeter kam ein großer Widerstand.

Eigentlich kenn ich das nur als runterziehen und fertig. Gibts da beim NF2 nen Trick, den ich nicht kenne?

Da ich auch Kappe, Leitungen und Kerzen wechsle, nehme ich auch gern Hinweise auf irgendwelche sonstigen Fallstricke entgegen

weiterziehen? so ein kurzer Widerstand ist doch normal....

Andi hat geschrieben:weiterziehen? so ein kurzer Widerstand ist doch normal....

Ist aber schon arg groß, deshalb frage ich lieber, bevor ich im Unverstand was kaputt mache Man muß schon richtig zerren, und so kenn ich das eigentlich nicht. Ist aber mein erster NF2, und wer weiß...

also beim 20V sind Zündverteilerfinger in Erstausrüstung meines Wissens nach eingeklebt und selbst nachgerüstete lassen sich oft nur mit roher Gewalt und Zerstörung des alten Verteilerfingers abhebeln.

Stimmt genau. Beim ersten Mal wechseln beim 20V muß man den Finger meist zertrümmern, damit man ihn runter bekommt. (aber bitte mit Vorsicht, da man sonst das Ritzel des Zündverteilers gleich mit beerdigt) Danach steckt man den nur noch und lässt den Kleber weg. Dann gehts für die Zukunft. Beim NF2 hab ich allerdings keine Ahnung ob das auch so ist.

ich gehe mal davon aus, ich hab bei meinem NF2 nicht als erster den Finger gewechselt - es ging ARG schwer, deutlich schwerer als zB beim 80er.....eine Hand zog, die andere brauchte ich zum abstützen am Motor - ohne Stütze hätte ich mich aus dem Gleichgewicht gezogen , aber niemals den Finger ab.

ich habs mit der brechstange gemacht.

Na, das war doch hilfreich. Kann gut sein, daß das ein eingeklebter ist, warum soll das beim NF2 anders sein als beim 20V. Bisher hatte ich wohl noch keine ungewechselten Finger. Es ist allerdings auch mein erster mit weniger als 200.000 km

Dann werd ich mal vorsichtig ans Zerstörungswerk gehen

Helmut hat geschrieben: Kann gut sein, daß das ein eingeklebter ist, warum soll das beim NF2 anders sein als beim 20V.

weils n ganz anderer Motor ist ?

.... also vom NF hab ich noch nie gehört, dass der Finger geklebt wäre.

Fest sitzen kann er sicherlich, aber sollte irgendwann abgehen. Bei meinen gings immer.

Ciao
André

Helmut hat geschrieben: Dann werd ich mal vorsichtig ans Zerstörungswerk gehen

Ich seh ja dann nachher ob dirn Finger fehlt

ich gehe mal davon aus, ich hab bei meinem NF2 nicht als erster den Finger gewechselt - es ging ARG schwer, deutlich schwerer als zB beim 80er.....eine Hand zog, die andere brauchte ich zum abstützen am Motor - ohne Stütze hätte ich mich aus dem Gleichgewicht gezogen , aber niemals den Finger ab.

Schließe mich an. Hab das Teil auch nur mit viel Kraft und Rücksichtslosigkeit herunter bekommen.


Gutes Gelingen.


Gruß

Jens

Sodele, hat geklappt. Der Kunststoff war schon etwas in der Struktur malade, und so hat sich beim Zerren der untere Teil in 3 Stücke zerlegt. Auch recht

Es war tatsächlich eine andersfarbige dünne Schicht auf Finger und Welle. KEIN Rost) Zumindest eine Fixierung war also da. Der neue Finger hat eine Blattfeder drin, um etwas Anpreßdruck zu erzeugen.

Der Unterschied der Zündleitungen war übrigens frappierend. Alt wie neu sind von Beru, aber man könnte annehmen, es seien völlig andere Werkstoffe. Bei der neuen Kappe war der Unterschied aber kaum zu bemerken .

Die alten Kerzen (Beru UX79) habe ich nun auch mal getauscht (gegen UX79P, die noch einen Happen besser zünden sollen), nachdem sie schon 45000km in 3 Autos hinter sich haben. Man hätte sie aber noch locker weiterverwenden können, alle 5 Elektroden waren fast wie neu. Echte Qualität halt, die nur 4,50 pro Kerze kostet. (die "P" kostet 7 pro Kerze)

Wenn ich nachher zu Jürgen fahre, werde ich mal drauf achten, ob ich wegen der Platinkerzen wirklich "ein ganz anderes Auto" habe, wie der Teilefuzzi behauptet

Ceag hat geschrieben: Schließe mich an. Hab das Teil auch nur mit viel Kraft und Rücksichtslosigkeit herunter bekommen.

Gutes Gelingen.

Gruß

Jens

Dito ...

schwer aber es geht

der letzte Finger ging schwerer runter als sonst, kann durchaus auch an dem verwendeten Hersteller des Läufers liegen

*klingt zwar blöd is aber möglich*

Helmut hat geschrieben:Wenn ich nachher zu Jürgen fahre, werde ich mal drauf achten, ob ich wegen der Platinkerzen wirklich "ein ganz anderes Auto" habe, wie der Teilefuzzi behauptet

Ein anderes Auto ist es doch nicht ganz geworden . Aber immerhin läuft er deutlich weniger rauh, und dreht geschmeidiger hoch. Alles ist etwas runder und feiner geworden, angenehmer halt

Ob das nun an den Kerzen liegt oder an der Gesamtmaßnahme Finger-Deckel-Kabel-Kerzen, vermag ich nicht zu sagen. Ob´s die 130 Euro wert war, weiß ich vielleicht, wenn ich nächste Woche aus München zurück bin, und dann noch anschließend mal den Motor unter Wasser setze