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Hallo,

ich werde "Frau Richter" nun doch mit Euro 1 beglücken. Den kompletten Satz (HJS 63 01 0075) konnte übers Forum erwerben, die Leitungen wurden netterweise sogar beschriftet. Im Großen und Ganzen weiss ich also, was wo angeschlossen werden muss.

Ausnahme: zwei Unterdruckschläuche, die vermutlich an den Vergaser gehen...?

Es wäre schön, wenn ein DS-Eigner mit diesem Nachrüst-Satz die Tage mal ordentliche Fotos schiessen könnte, wo genau wird "integriert" bzw. wie das angeschlossen aussehen muss. Auch die Montage des Steuergerätes würde mich interessieren.



Das Hosenrohr mache ich gleich neu, da ich ohnehin zwei auf Lager habe. Einschweissmutter habe ich schon besorgt. Eine Eidesstattliche Erklärung an HJS habe ich auch schon gefaxt, Papiere dürfte ich bald bekommen (Steueränderungsantrag, ABE etc.).

Noch eine Frage zur Lambdasonde - Reinigung dürfte hier nicht empfohlen sein, oder?! Oder falls doch, wie?



Danke & Grüße,
Marco

Reinigung nutzt nichts, das gas gelangt durch die schlitze auf den .. ääh halbleiter?
nunja die sensorfläche.
mit abschruppen kommste da nicht bei, und innendrin isses empfindlich, also besser auch keine scharfen Reiniger.

Das Beste was du machen kannst ist gleich ne neue Sonde
..Bevor du da beim Einstellen in der Werkstatt Probleme bekommst..
Zu meiner Schmach muß ich gestehen, ich hab auch ne gebrauchte Verbaut, die hat aber funktioniert und tuts noch immer.
Und war lange nicht so rostig.

Ich sehs grad unterm Rost nicht,
aber an das Sondengewinde gehört so ein unverlierbarer
Metalldichtring!

Bei Bedarf könnte ich dir die Einbaulage meines HJS am SH-Vergaser bildlich Aufzeigen. Ich hatte die grüne Unterdruckbombe wegoptimiert ,schon vorher.
Ich glaube mein STGT ist da wo beim VFL der Wischwassertank war.

Zündungsplus direkt vom grünen an der Zündspule unter der Gummikappe.
Masse verschraubt an der Spritzwand daneben.


Hier noch 2 alte,leider kleine Bilder:
vorher:


nachher:

unter dem Käppi sieht sie so aus -> und die Ablagerungen auf dem Keramik waren schon recht dick ...

ich weis allerdings nicht wie lange das Blechkäppi schon weg war

der Dichtring und das Gewinde sieht auch nicht mehr so vertrauenserweckend aus ...

kurz, mach besser ne neue rein ...

Ok, überzeugt, ich werde mich wohl mal nach einer neuen Sonde umsehen...

@Jürgen, mal sehen ob sich noch jemand mit DS und 2E2 meldet - ansonsten komme ich gerne auf Dich zurück!

Marco