Weitere Haßarbeit am 44er: Gebläsekasten...
Verfasst: 11.08.2008, 01:34
Hi,
habe den schönen Sonntag damit verbracht, den Ablauf des Verdampfers zu reinigen und den Gebläsekasten vom Laub etc. zu befreien.
Hätte ich den Umfang der Arbeit vorher geahnt...hätte ich es wohl nicht gemacht:
Erstmal nach entfernen des Handschuhfaches etwas Laub aus der Umluftklappe gekramt:
Ich hatte ja leider öfter Wassereinbruch auf der Beifahrerseite und zwar kein Kühlwasser, sondern klares Wasser vom Verdamfer nach langem Klimabetrieb. Man hörte es auch Plätschern.
Danach erstmal den Gebläsekasten entfernt ( 3 h ) man war das Ding festgeklebt mit der Dichtung:
schon ein komisches Gefühl, wenn man so von vorne durch das Auto gucken kann. Aber eine tolle Gelegenheit mal das ganze Laub und den Mist da zu entfernen wo man sonst nie hinkommt.
Da die Klima gut kühlt und befüllt ist, habe ich den Verdampferkasten nicht geöffnet oder bewegt.
Allerdings oben diesen Vorwiderstand oder was das auch immer ist abgemacht, und mal reingeguckt.
Dann etwas Wasser reingegeben um von unten zu gucken, wo denn der Ablauf ist.
Ein wenig Wasser kam unten an. Aber nicht so viel wie ich oben reingekippt habe.
Danach von unten mit Druckluft gepustet. Dann hat es "Plopp" gemacht und das Wasser lief. Allerdings nur kurz. Also wieder Wasser rein, laufen lassen und wieder von unten mit Druckluft. Mehrmals dann wiederholt, bis nicht mehr verstopft wurde.
danach konnte ich noch einige Brocken mit einem Stabmagneten aus dem Verdampfer holen:
Ca. 20 mal konnte ich derart viele rostige Fragmente herausholen.
Nunja, danach alles wieder zusammengebaut und schon waren 7 Stunden vorbei.
Wenigstens funktioniert wieder alles, und ich hoffe ich erleide sobald keinen Wassereinbruch mehr.
Bei der Montage fiel mir dann ein roter Stecker auf hinter dem Radio bzw Klimabedienteil:
An dem Kabel hing ein Zettel mit der Nummer: 443 971 734 J.
Kann mir Jemand sagen, was das ist? GRA vielleicht? Hab ich was vergessen zusammenzustecken?
Die Rostfragmente aus dem Verdampfer machen mir auch Sorgen...fängt der schon an sich aufzulösen, weil ich dem Problem zu spät auf die Pelle gerückt bin?
So, ich hoffe ich konnte jetzt genug Leute von dieser Arbeit abhalten.
MfG Olaf, der Rückenschmerzen hat wie Sau wegen dem Rumliegen in den Fußräumen...
habe den schönen Sonntag damit verbracht, den Ablauf des Verdampfers zu reinigen und den Gebläsekasten vom Laub etc. zu befreien.
Hätte ich den Umfang der Arbeit vorher geahnt...hätte ich es wohl nicht gemacht:
Erstmal nach entfernen des Handschuhfaches etwas Laub aus der Umluftklappe gekramt:
Ich hatte ja leider öfter Wassereinbruch auf der Beifahrerseite und zwar kein Kühlwasser, sondern klares Wasser vom Verdamfer nach langem Klimabetrieb. Man hörte es auch Plätschern.
Danach erstmal den Gebläsekasten entfernt ( 3 h ) man war das Ding festgeklebt mit der Dichtung:
schon ein komisches Gefühl, wenn man so von vorne durch das Auto gucken kann. Aber eine tolle Gelegenheit mal das ganze Laub und den Mist da zu entfernen wo man sonst nie hinkommt.
Da die Klima gut kühlt und befüllt ist, habe ich den Verdampferkasten nicht geöffnet oder bewegt.
Allerdings oben diesen Vorwiderstand oder was das auch immer ist abgemacht, und mal reingeguckt.
Dann etwas Wasser reingegeben um von unten zu gucken, wo denn der Ablauf ist.
Ein wenig Wasser kam unten an. Aber nicht so viel wie ich oben reingekippt habe.
Danach von unten mit Druckluft gepustet. Dann hat es "Plopp" gemacht und das Wasser lief. Allerdings nur kurz. Also wieder Wasser rein, laufen lassen und wieder von unten mit Druckluft. Mehrmals dann wiederholt, bis nicht mehr verstopft wurde.
danach konnte ich noch einige Brocken mit einem Stabmagneten aus dem Verdampfer holen:
Ca. 20 mal konnte ich derart viele rostige Fragmente herausholen.
Nunja, danach alles wieder zusammengebaut und schon waren 7 Stunden vorbei.
Wenigstens funktioniert wieder alles, und ich hoffe ich erleide sobald keinen Wassereinbruch mehr.
Bei der Montage fiel mir dann ein roter Stecker auf hinter dem Radio bzw Klimabedienteil:
An dem Kabel hing ein Zettel mit der Nummer: 443 971 734 J.
Kann mir Jemand sagen, was das ist? GRA vielleicht? Hab ich was vergessen zusammenzustecken?
Die Rostfragmente aus dem Verdampfer machen mir auch Sorgen...fängt der schon an sich aufzulösen, weil ich dem Problem zu spät auf die Pelle gerückt bin?
So, ich hoffe ich konnte jetzt genug Leute von dieser Arbeit abhalten.
MfG Olaf, der Rückenschmerzen hat wie Sau wegen dem Rumliegen in den Fußräumen...
Pixelinflation ist halt nicht alles.
