forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Servus !

Hab mal ein Foto gemacht von nem Radhaus an einem Audi 100 Sport von einem Forummitglied man beachte den abstand zwischen reifen und Kotflügelkante, das ist doch nicht normal für ein sport oder ? Weil meiner steht nicht so hoch.

Bei mir siehts auch nicht so aus, zumindest wenn Motor und Getriebe drin sind

Vielleicht höhergelegt?

Hallo,

normal ist die Höhe nicht.
Vielleicht die Russen-Edition?
Bei einem Audi 100 Sport mit Seriensportfahrwerk und Serienbereifung sieht es so aus:

Das hab ich mir ja auch gedacht das das nicht normal ist aber der war schon so hoch als er ihn gekauft hat und jetzt mit den 17 zoll boleros mit den niedrigen querschnitt der reifen siehts noch komischer aus. Der steht bald so hoch da wie ein 220V mit serienfahrwerk.

Hallo ,

Ich würd mal fast dran glauben , dass
da ein Schlechtwegefahrwerk drin sitzt .
Bei meinem S4 siehts nämlich ähnlich aus .

Gruss Mirco

Servus

Selbst mit Schlechtwege Fahrwerk darf/kann er nicht so hoch sein, hab mal einen 100er TQ geschlachtet mit Schlechtwege, der war aber nicht merklich höher wie meiner ohne

mfg
Peter

Hallo zusammen,

hab lange nicht mehr reinschauen können. Jetzt im Urlaub komm ich endlich mal wieder zum lesen.

Bzgl. der Höherlegung: Ich habe ebenfalls eine Höherlegung auf der Hinterachse. Die kam zustande, weil ich Audi 100 Stoßdämpfer eingebaut bekommen habe, obwol ich einen Sport 2 besitze.

Die "normalen" 100er sind scheinbar etwas kürzer.

Ggf. hat der abgebildete Sporti vorn und hinten die "normalen" Dämpfer spendiert bekommen.

Grüße,

BAUM4477

BAUM4477 hat geschrieben:Die "normalen" 100er sind scheinbar etwas kürzer.

Ggf. hat der abgebildete Sporti vorn und hinten die "normalen" Dämpfer spendiert bekommen.

Grüße,

BAUM4477

Hallo zusammen,

Die einzigen groben Unterschiede vom "normalen" 100er zum Sport sind an der Hinterachse andere Dämpfer (unterer Federteller sitzt beim Sport tiefer) und an der Vorderachse kürzere Federn beim Sport.

Also, beim Sport wird die Tieferlegung an der VA durch kürzere Federn und an der HA durch einen tiefer sitzenden unteren Federteller bewirkt.

Wer die HA-Dämpfer eines "normalen" 100er in einen Sport baut, der bekommt nen höhergelegten Audi. Bei der VA ist es im Grunde wurscht was reinkommt an Dämpfern. Alle VA Dämpfer für den Typ 44 passen in alle Modelle.

Petrus hat geschrieben:Hallo zusammen,

Die einzigen groben Unterschiede vom "normalen" 100er zum Sport sind an der Hinterachse andere Dämpfer (unterer Federteller sitzt beim Sport tiefer) und an der Vorderachse kürzere Federn beim Sport.

D.h., daß wenn man Federn und Dämpfer für beide Achsen vom "normalen" 100er nimmt, man rings um hochbeinig da steht?

Viele Grüße,
BAUM4477

BAUM4477 hat geschrieben:
D.h., daß wenn man Federn und Dämpfer für beide Achsen vom "normalen" 100er nimmt, man rings um hochbeinig da steht?

Viele Grüße,
BAUM4477

Rischtisch!

Aber ob es dann so hochbeinig wird wie auf dem oberen Bild, dass kann ich leider nicht sagen. Weiß ja nicht, was verbaut wurde.