forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

wollte fragen ob die Heckstoßstange des V8 ohne weiteres gegen die Originale des 200er 20V tauschbar ist auch von den Haltepunkten her ?


Wenn ja, wer hat es schon ausprobiert und kann mir Details beantworten.

Steht die Schürze nicht leicht über an den der Kante den Radläufen ?

Die vom V8 sind ja sehr ausgedehnt. Will aber nicht auf V8 Läufe umbauen sondern nur das Heck.

Kann man also die Stoßstange so bearbeiten oder die 20V radläufe so ziehen damit der Übergang schön passt und fliessend aussieht ?

MFG

frag mal den hier (aus dem V8-Forum):
V8 Avant

Kontakt siehe Beiträge. War aber ne Heidenarbeit, bis alles passte.




Grüßle,
Bastian

das ergebnis kann sich sehen lassen.

Anonymous hat geschrieben:frag mal den hier (aus dem V8-Forum):
V8 Avant

Kontakt siehe Beiträge. War aber ne Heidenarbeit, bis alles passte.




Grüßle,
Bastian

Ich wollte aber nur die Heckstoßstange dran machen in Verbindung mit belassen denr original Radläufe vom 20V.

Er hat aber alles auf V8 umgebaut.

-Outlander- hat geschrieben:

Anonymous hat geschrieben:frag mal den hier (aus dem V8-Forum):
V8 Avant

Kontakt siehe Beiträge. War aber ne Heidenarbeit, bis alles passte.




Grüßle,
Bastian

Ich wollte aber nur die Heckstoßstange dran machen in Verbindung mit belassen denr original Radläufe vom 20V.

Er hat aber alles auf V8 umgebaut.

Denke das wird optisch nicht funktionieren da die Radläufe beim V8 weiter rausstehen als eim 20V

siehe auch:

Nice to see cars from Finland Horst!
This is REAL V8 Avant!! (3.6 made in Finland from new parts, because there were no V8 Avant in production)

And here is that blue car.

Ich denke auch, daß die Auspuffendrohre beim V8 weiter links außen liegen als beim 220V. Also müßte auch am Auspuffausschnitt gebastelt werden.....