forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo erstmal,

nachdem ich jetzt zuerstmal ein paar Beiträge gewälzt habe, stellen sich mir ein paar Fragen.

Seit knapp einer Woche bin ich stolzer Besitzer eines 100ers Bj. 86 mit nachgerüstetem Kat.

Fahrzeug aus 1. Hand und sehr gepflegt.
Da der AU Nachweis gefehlt hat musste ich die neu machen und dabei musste erstmal die Lambda Sonde gewechselt werden.
Jetzt isser inzwischen angemeldet allerdings habe ich bei heißem Motor im Standgas das problem das die Drehzahl im Sekundentakt schwankt.
Kein ausgehen und keinerlei andere Probleme wie Stottern, Leistungslöcher oder sonstiges.

Bisher hab ich mich mit alten amerikanischen V8 Maschinen beschäftigt und bin daher nicht ganz sicher. Kann ich den Leerlauf Luft Steller wie bei BMW mit Bremsenreiniger sauber machen? Würde es etwas bringen?

Ich muss zu meiner Schande gestehen das ich aus Unwissenheit nur Super getankt habe und kein Super+

Wobei die Schwankungen doch eher von Falschluft kommen als von falschem Sprit?!

Letzte Frage:

Es ist immer die Rede von Hydrostößel Wechsel.
Von Ölspülung hält keiner etwas? Kollege hat an seinem alten 5Zyl. Passat so die Klackergeräusche wegbekommen.
Letztendlich sinds ja auch eher Ablagerungen oder Verstopfungen als Verschleiß am Stößel

Vielen Dank schonmal!

Der Sinner

Hallo Sinner,

ein herzlichstes, mach Dir nichts draus das die Erfahrung noch begrenzt ist. Das gibt sich normalerweise recht schnell.

Bin jetzt kein Kenner vom KU, denke aber das Du 2 Wege verfolgen, Falschluft (schau mal in die Selbstdoku) oder/und Zündung (Kerzen usw.)

Die Zigarre könnte das sein, die kann man reinigen. Dazu mehr über die Suche...

Es wäre hilfreich noch ein wenig mehr über den Wagen zu Erfahren Laufleistung, was erneuert wurde usw.

Gruß Mathias

Zigarre?

Ja auch das wurde schon mehrmals besprochen allerdings ist mir noch nicht ganz klar was das sein könnte?!

Technische bezeichung?
Oder zumindest eine Beschreibung wo die "Zigarre" zu finden ist?

Vielen Dank schonmal für die Antwort!
Falschluft scheint ein akuteres Problem zu sein bei den 5Zyl?

Sorry Sorry!!!!

Ich erhoffe eine Antwort und überlese die Hälfte

Laufleistung: 176tkm
Leistung: 101kw/136ps

Ja und viel mehr kann ich zu Erneuerung nicht sagen.
Ich habe wie gesagt die Lambdasonde gemacht und das wars.
Und da er die Macke mit der Drehzahl schon vor dem Wechsel hatte vermute ich das der nette Kolege einer bekannten und verschrienen Fast Fit Kette das Auto mit neuer Sonde und altem Problem durch die AU beschissen hat.

Gut denn ich kann fahren, schlecht denn ich weiß nun nicht woran es liegt.

Wenn der Leerlauf schwankt kann es auch einfach sein,dass der Motor zu fett läuft von der CO-Einstellung her. Dann passiert genau das!

Genau darum ist er auch erstmal durchgefallen! Lief zu fett!

Allerdings würde ich dann sagen ist es zu sehen! Aber weder das er rußt noch das er übermäßig viel Sprit bracuht! eher im Gegenteil!

Hi Sinner

geh mal mim Cursor auf > Zigarre

und ... siehste was





PS: wenn nicht weil kein IE ... Zigarre = Leerlaufregelventil

Berechtigter Hinweis inzwischen habe ichs gefunden!

Also lag ich schonmal garnicht so falsch!

Allerdings würde ich mich noch über paas neue Ideen freuen!

Hallo,

bei meinem 200'er hatte ich auch lange das Problem des schwankenden Leerlaufes. Nachdem ich alles erneuert hatte wo er Falschluft ziehen könnte und sicher auch hat, war das Problem immer noch da.

Bei der ASU dann im April das böse Erwachen ... über 9% CO im Abgas (Auto hat keinen KAT)!!! Nachdem das dann auf richtige Werte eingestellt war (ohne Tricksen), war auch der Leerlauf stabil.

LG, Frank

Leider habe ich inzwischen nichtmehr die möglichkeit jeden Tag in die eigene Werkstatt zu fahren! Daher würde ich gern vorher ein paar sachen Ausschließen bzw eingrenzen.

Das heißt ich sprüh dann mit Bremsenreiniger ab, dichte notfalls neu bzw ziehe nach ja und dann weiß ich erstmal auch nicht weiter.

Ich fahre das Auto jeden Tag daher muss alles an einem Abend machbar sein oder notfalls verteilt werden!

Hi herzlich willkommen hier,nen KU ist echt nen klasse Motor

Hy!



Gibts einen Grund warum der KU so klasse ist? Blöde Frage aber wo is der Unterschied?

Der hat schon von Haus aus den 3 flutigen Krümmer und das Hosenrohr!

Hatte auch einen,das war ne ziemliche Bestie!Hab beim viertel Meile Rennen nen Kumpel mit nen MC1 platt gemacht knapp aber ich hab gewonnen
Achso der MC war aber Orginal!
Hatte ne ne MC auspuffanlage drunter(nur Endschalldämpfer)
Erhöhten Benzindruck;Green Luftfilter,Zündung auf früh gestellt! der ging wie die Sau!

Wo kann ich Unterschreiben?


Ja gut gehen tut er wirklich.
Dazu kommt das für mich doch sehr verwunderliche Leergewicht von 1200kg
Sehr geiles Fahrverhalten und wehe man lässt den Motor etwas drehen.
Wie gesagt ich hab bisher nur alte V8 Maschinen gemacht und so als Alttagsauto is der Audi sehr geil!

Habe allerdings vor den 100er original zu lassen bis auf kleinigkeiten.
Ich fahre damit viel Autobahn und da ist der so schon deutliche Klang absolut ausreichend.

Ich hab heute mal nach dem Heimfahrt den stecker von der "Zigarre" abgezogen....UND

Er ist nicht ausgegangen sondern Standdrezhal ist gefallen auf für meine Begriffe normal Drehzal!


Mein Verdacht erhärtert sich das die Zigarre aufgeraucht ist und der Übeltäter ist

wie hoch ist sie jetzt?

Was ich bisher ignoriert habe, ist das es ein CC ist.
Ich vermute mal das die keinen Drehzahlmesser hatten.

Meiner jedenfalls hat keinen! Dafür weiß ich immer wie spät es ist falls mir der Motor mal hoch geht

also ein standard modell!na gut!aber normaler weise brauchst du die zigarre!sonst hält er gar keinen leerlauf ausser dein problem liegt wo anders,wenn du verstehst

Würde ja bedeuten das ich mit Schaffen eines Problemes ein Problem löse!?

Seltsam!!! Im übrigen lese ich gerade Weida?
Ich bin aus Gera, nur mal so nebenbei!

Echt jetzt,so klein ist die welt!



Ja das soll es heißen! schau mal ganz genau nach zwecks unterdrucksystem!
prüfe auf alle fälle mal den leerlaufschalter unter der drosselklappe!
schon mal nach geschaut?

OBACHT!!!!

Überprofessionelle Frage eines Typen der seit Jahren Motoren baut:


Leerlaufschalter ist der Schalter der den Anschlag für die Drosselklappe bildet? Also praktisch der, der klickt wenn ich direkt im Motorraum am Gas drehe?

Ja so ähnlich er ist am endanschlag der Drosselklappe befestigt! ist ein kleiner mikroschalter und er klickt aber das hat noch nix zu sagen!überprüfe den mal auf durchgang! und schau mal ob deine Zigarre überhaupt strom bekommt!

Was ich auch noch nicht erwähnt habe ist, dass diese Schwankungen meistens aber nicht immer auftreten.
Ich bilde mir ein, das wenn ich eingekuppelt an die Kreuzung rolle und erst Kupplung trete wenner kurz vorm ausgehen ist, dann hat er die Schwankung manchmal nicht.....

Normal ran rollen bedeuetet eigentlich immer Schwankung!!!!

Sehr verzwickt!!! Messungen kann ich leider erst am We machen und nach 500km Fahrt nach Gera in meine Werkstatt! Solange er nich stehen bleibt bin ich zufireden!

noch nen Tipp,

ist zwar kein KU aber könnte trotzdem helfen: http://home.arcor.de/mwombat/Elektrisch ... ahr_90.htm

Gruß Mathias

Sowas ist immer gut! DANKE!!!

Aber trotzdem noch ein paar neue Ideen BITTE!!!

Hallo Sinner,

Du hast mit dem KU ein echtes Rennpferd erwischt.

So ist es auf jeden Fall bei meinem Ist beim Beschleunigen mein schnellstes Pferd im Stall.

Schau Dir mal die Kurbelwellenentlüftung an. Meistens ist der Schlauch aufgeweicht u. rissig und das würde unter anderem zu Deinem Fehlerbild passen.

Ich habe bei mir ein Kombiinstrument mit DZM nachgerüstet. Passt 1 : 1 plug and play.

Gruß
Roland

Morgen!

Ja ich hab mir schon gedacht das er überaschend gut geht.
Bin nun vorher nur als Kind im Audi 100 bei meinem Dad mitgefahren und das war ein 4 Zyl.

Tip mit KW Entlüftung und Kombi ist notiert! Auf solche Tips habe ich gehofft

Heißt das Drehzahlfühler und Kabel zur Kombi schon liegen?

Sinner hat geschrieben:
Heißt das Drehzahlfühler und Kabel zur Kombi schon liegen?

Ja, nur Einstecken. Funktionierte bei mir ohne Problem. Du must nur beim Ausbau des KI beachten, dass Du noch eine Tachowelle hast, die den Ausbau zu einer Fummelarbeit werden lässt. Aber kein Problem

Gruß
Roland

Cool!

Allerdings rüttelt es schon wieder an meinem Vorhaben das Auto wirklich mal nur zum fahren zu verwenden!

Fängt man an einer kleinigkeit an etwas zu verändern hört man nichtmehr auf!!!

Sinner hat geschrieben: Fängt man an einer kleinigkeit an etwas zu verändern hört man nichtmehr auf!!!

Genau auf diese Art u. Weise bin ich zu meinem Fuhrpark gekommen. Da kauft man sich einen 44er für den Winter um das Sommerauto (natürlich auch ein 44er ) zu schonen, optimiert ein bischen hier u. da und schon ist er wieder zu Schade als Winterauto .
Verkaufen kommt sowieso nicht in Frage also kauft man den nächsten

Wenn ich den Platz hätte, würde ich mir bestimmt noch einige auf Lager legen

Denn wenn ich mir vorstelle, das es mal keine 44er mehr gibt u. ich etwas fahren müsste was zur Zeit als "Auto" angeboten wird

Was war ich froh als ich meinen C4 wieder los war

Gruß
Roland

Morgen!!!

Ja exakt so wars gewesen! Ursprung allen Übels war das Vorhaben ein billiges Übergangsauto zu finden.

So und nun isser mir schon zu schade schnell bissel dran rum zu Schrauben.
Im Gegenteil!!!

Ich überlege und rechne hin und her was ich als nächstes mache, allerdings wie das Forum sagt. "ORIGINALERHALT"

Und inzwischen bin ich nochmal beim halben Kaufpreis!

Und Werkstatt oder Werkzeug habe ich hier auch keins!