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Hallo Forum!

Hat von euch schon jemand selbst auf Tagfahrlicht umgerüstet? Habs gerade gemacht! Falls ihr Interesse daran habt meldet euch bitte.


Grüße David

Gib mal eine Beschreibung wie du es gemacht hast.

turbo Socke hat geschrieben:Hallo Forum!

Hat von euch schon jemand selbst auf Tagfahrlicht umgerüstet? Habs gerade gemacht! Falls ihr Interesse daran habt meldet euch bitte.


Grüße David

... yes please !

Ich auch haben will

Gruß ricardo

* User inaktiv *

Hallo,

ich bitte auch um genaue Info.
Für Schweden und GB gibt es da jeweils schon eine werkseitige Lösung. Diese habe ich aufgrund diverser anderer Baustellen bisher noch unbetrachtet gelassen. Wenns nicht allzuviel Aufwand macht, könnte ich das bei dem eh schon *geschlachtetem* NF gerade mit aufrüsten.


Also sach mal, wie Du es gemacht hast.

Viele Grüße

Gerhard
*dermomentandieRückabwicklungderWerkseitigenMontagepraktiziert*

Also nachdem ich das im WIKI nicht hinbekomme werde ichs hier her posten.

Man muß am Lenkstockschalter das gelb/schwarze und das gelbe Kabel verbinden. Dann leuchtet bei eingeschaltener Zündung und im Fahrbetrieb
das Abblendlicht, jedoch ohne Stand und Rücklicht ( ist aber zugelassen ).
Ich habe aber noch zusätzlich die beiden grünen ( mit einer 2. Farbmarkierung die ich nicht mehr weiß, sind aber nur die 2 vorhanden ) dazu verbunden. Jetzt leuchtet das Standlicht und Rückbeleuchtung mit. Wichtig ist aber daß man die Kabel nicht einfach am Stecker abzwickt sondern die anderen dazuklemmt,sonst funktioniert das Fernlicht nicht.
Um das KI und Nummernschild nachts zu beleuchten muß man allerdings den Lichtschalter einschalten.


Das sollte nur eine Alternative zur Werkstadt sein, denn da zahlt man für so einen kleinen eingriff ca. 30,-€ und wenn mans ab Feb. nicht am Tag mit Licht unterwegs ist wirds sehr teuer!!

Viel erfolg und wenns noch fragen gibt, einfach mal schreiben...

Ähm, sorry....

Was soll es mir jetzt bringen, daß zwangsweise beim Einschalten der Zündung das Licht zum Teil angeht, aber nicht vollständig?

Raff ich nicht, ehrlich gesagt.... (vielleicht schon spät heute Abend? )

Aber ich behalte doch lieber die Option, selber zu entscheiden, ob oder ob nicht das Licht nun an ist, oder? Zumal, wenn ich eh immer noch was von Hand "zuschalten" muß, damit es komplett ist. Dann schalte ich doch lieber alles gleich an oder aus, das aber dann, wenn ich es für nötig halte, und alles bleibt Original

Sorry falls ich die "Idee" jetzt nicht kapiert hab - ich denk es ist besser ich geh jetzt mal schlafen

Thomas

@ Thomas: Es bleibt jeden seine Sache wie er sein Licht einschaltet das ist klar. Bei uns wir ab Feb. dafür gestraft. Auch für das vergessen wird gestraft und daß ich es niemals vergessen kann hab ichs umgerüstet. Ausserdem gabs den 44er und den C4 mit Tagfahrlicht serienmässig.

Thomas hat geschrieben:Ähm, sorry....

Was soll es mir jetzt bringen, daß zwangsweise beim Einschalten der Zündung das Licht zum Teil angeht, aber nicht vollständig?

Raff ich nicht, ehrlich gesagt.... (vielleicht schon spät heute Abend? )

Leider ist in Österreich nun das Tageslicht vorgeschrieben und es muß nur vorne Licht sein, um Lampen und Lichtmaschiene zu schonen versucht man sowenig Verbraucher zu verwenden wie nur unbedingt nötig.
Ist allso keine Spinnerei von uns Österreichern, außer von unseren vertrottelten Politikern.

Ah so, das hab ich nicht gewußt, sorry.

Unter solchen Umständen ist natürlich die Idee dahinter durchaus verständlich. Bin ja mal gepannt, wann der Quatsch uns in Deutschland blüht...


Viele Grüße
Thomas

SaschaW hat geschrieben: Leider ist in Österreich nun das Tageslicht vorgeschrieben und es muß nur vorne Licht sein, um Lampen und Lichtmaschiene zu schonen versucht man sowenig Verbraucher zu verwenden wie nur unbedingt nötig.

Hi Sascha,
es ist nicjt wegen was schonen, sondern wegen dem Spritverbrauch. Je mehr Belastung die Lima hat logischerweise mehr Verbrauch und das nicht ganz unerheblich!

Ansich finde ich Taglicht sehr empfehlenswert; wenn ich so sehe, was zur Zeit alles ohne Licht unterwegs ist und dann schön silberne Fahrzeuge

Grüße Tim

moin,

leichter provoziermodus on*

..man sollte immer mit licht fahren,

... ausser man befindet sich auf einer verfolgungsjagt in der dunkelheit und ist in der nächsten einfahrt verschwunden und befürchtet entdeckt zu wedren.......

leichter provoziermodus off*

Ich finde das tagfahrlicht eine der seltenen guten, einfachen und technisch leicht zu handhabenden ideen. Von hinten nach vorne argumentiert:

-technisch einfach handhabbar: der mehrverbrauch durch Tagfahrlicht ist ein lächerliches Argument, weil dei Nachrüstung auf "nur" 100W H4-Lampen bei jeder karre nachrüstbar ist und ausgefeiltere, moderne Lichtechniken sowieso dazu in der Lage sind, mit ca. 5W ein aufmerksamkeitsheischendes Tagfahrlicht zu zaubern. Der bemängelte Mehrverbrauch ist so gering, daß alle anderen Verbrauchsfaktoren unserer alten Kisten und uns als Fahrer da echt locker drüber stehen.

-gute Idee tagfahrlicht: Ein Lichpunkt in einem gewissen höheren Farbtemperaturbereich ist auch bei Tage IMMER ein Schlüsselreiz, der sich auch nicht abnutzt (sowie dicke Dinger ähhhh... große Brüste um nur einen reiz zu nennen...) . eine leuchtende weisslicht-LED wird immer als unangenehm empfunden bzw. fördert das erkennen der Lichtquelle.
Als Moppedfahrer MUSS ich das licht anmachen-mit gutem Grund wie ich meine - und wenn jemand behauptet, durch Lichtpflicht aller Fahrzeuge kann man nicht mehr unterscheiden zwischen mopped und auto, dann ist er sowieso untauglich für den Strassenverkehr .

Ich bin allerdings gegen Pflichten und Gängelung, würde aber als Gesetzgeber einfach verordnen, daß ALLE Neufahrzeuge Tagfahrlicht aufweisen und so würde sich die sache zeitlich von selbst erledigen. die anderen Verkehrsteilnehmer würde ich fortwähren um Tagfahrlicht bitten...ähnlich wie die Bitte um Rücksicht, langsam fahren bei unklarer Wettersituation undsoweiterblablabla. Als Versicherung würde ich ein Tagfahrlicht ebenfalls vergüten.

Wenn jemand also gute Argumente gegen Tagfahrlicht hat, dann bitte her damit.

Gruß

raymond

permanentlichfahrermitgenausovielH4lampenverbrauchwiejederandereund ggf.0,1ltrmehrverbrauchimschnitt

Hallo Ray!
Also ich finde es in den Städten nicht gut, da dann die Fußgänger total im Licht untergehn. Es ist bei uns ja auch pflicht einen Fußgänger am Schutzweg das Überqueren der Strasse zu ermöglichen. In der Praxis sieht das ganze so aus: Der Fußgänger läuft OHNE zu schauen über den Schutzweg, egal wieviele Autos auf der Strasse sind. Wenn du Ihn übersiehst wirds unangenehm und teuer. Also meine meinung ist: Tagfahrlicht O.K aber nur auf freilandstrassen und in der Übergangszeit.

moin,

das Fußgänger-Argument kann ich mangels praktischer Erfahrung gerade nicht nachvollziehen (das Verhalten der Weichschalen-verkehrsteinahmen schon... das ist überall gleich). Warum geht ein Fußgänger im tagfahrlicht "untzer"? das Tageslicht an einem finsterst bewölkten tag ist zigmal intensiver als jedes Fahrlicht?! Bitte erläutere dies doch noch mal. ich dachte bei Tagfahlich wirlich nicht an Scheinwerfer sondern an kleine Leuchtfelder an den Scheinwerfern mit hoher Farbtemperatur, dia kaum ausleuchten und somit auch nicht überstrahlen können, sondern nur direkt als Lichtreflex wahrgenommen werden.

zur Überschrift: Ich bin da für Konsequenz...einen Jahreszeitenregelung oder Ortseinschränkung wärer derat gummiartig auslegbar, daß der Grundgedanke wieder stark verliert. Die Leute wollen -wenn schon vorhanden- feste Regeln. Beispiel: in Deutschland herrschen wohl die liberalsten Geschwindigkeitsbegrenzungen mit der höchsten berücksichtigung lokaler Gegebenheiten und mit viel Rücksicht auf den autofahrer...und watt is? niemand regt sich so darüber auf wie wir, kassiert soviele tickets, gibt es so viel Verfahren und fragwürdige Verhaltenweisen. Wie gesagt-nur als Beispiel, ich persönlich bin auch kein Schleicher- absolut konsequente Regelungen auf 130-80-40kmH würden nach einer gewissen Gewöhnungsphase die Sache einfacher machen, als der jetzige Schilderwald. bitte jetz nich haun..hier spricht gerade nur die Vernunft un die Praxistauglichkeit, nicht das Autofahrer-herz !

Gruß

raymond

Du hast nicht so unrecht!! Bei uns ist das nächste Thema: 160 auf der AB
bei bestimmten Strassenverhältnissen. Alle (fast alle) wehren sich dagegen . Die "grünen" hatten sogar gefordert daß Schüssel eine selbstanzeige macht, da er gesagt hat er sei selbst schon mal schneller als 130 gefahren. Das mit dem Tagfahrlicht ( LED´s ) stimm ich dir zu. Man kann erkennen das ein Fahrzeug sich nähert. Bei uns muß aber entweder das Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer leuchten. Weiters denke ich daß in der Stadt wenn auf einen Haufen ca. 30 Autos rumfahren
1 Fußgänger über die Strasse läuft, der im Lichtermeer einfach untergeht.

turbo Socke hat geschrieben:.... Bei uns muß aber entweder das Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer leuchten.

Hallo David,

laut ÖAMTC sind Nebelscheinwerfer als alleinige Lichtquelle sowohl in der Stadt als auch Überland verboten !

http://www.oeamtc.at/index.php?type=art ... ctive=0194

Gruss
Wolfgang

Da steht daß Nebelscheinwerfer UND Abblendlicht nicht gemeinsam eingeschalten werden dürfen. Nebelscheinwerfer alleine jedoch schon.

Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland verboten:

Unbeleuchtet fahren (war bisher für mehrspurige Kfz erlaubt).
Nur das Begrenzungslicht (war bisher erlaubt).
Nebelscheinwerfer alleine (Nebelscheinwerfer mit Abblendlicht zwar erlaubt, aber nicht zu empfehlen)
Fernlicht, wenn jemand geblendet werden kann (wie bisher verboten).
Abblendlicht, das zu stark gedimmt wurde (weil die vorgeschriebenen Mindestwerte für die Leuchtstärke nicht erreicht werden

mensch, GENAU LESEN: Also doch NS + Abblendlicht

nix für ungut, lg, floh

Laut Bundesverordnungsblatt ist ausdrücklich der Gebrauch der Nebelscheinwerfer als Taglicht erlaubt, und kann dort jederzeit nachgelesen werden von unwissenden Polizisten.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SaschaW hat geschrieben:Laut Bundesverordnungsblatt ist ausdrücklich der Gebrauch der Nebelscheinwerfer als Taglicht erlaubt, und kann dort jederzeit nachgelesen werden von unwissenden Polizisten.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hallo Sascha,

Meines Wissens nach war der Gebrauch der NSW im Antrag drinnen, ist dann aber herausgenommen worden.

Hast du einen Link zu deinen Informationen? Dann schreibe ich dem ÖAMTC gleich eine entsprechende Info.

Hallo,

nur noch mal für mich zum Verständnis,
bei den ganzen Tagfahrlicht sachen ist nur eine Frontbeleuchtung vorgesehen. Also ohne Begrenzungsleuchten?

Von Hella gibt es ja schon einige zeit Tagfahrleuchten zur Nachrüstung.

In GB wird für das Tagfahrlicht das Ablendlicht im Typ44 dazu sogar über eine Widerstandsleitung geführt und damit gedimmt. Das soll wohl sonst nicht zulässig sein.

Viele Grüße

Gerhard

Seit 15. November 2005 müssen in Österreich auch mehrspurige Kraftfahrzeuge ganzjährig mit Licht fahren. Das gilt für Freilandstraßen genauso wie für das Ortsgebiet.

Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland erlaubt:

Serienmäßiges Abblendlicht - damit ist die komplette Fahrzeugbeleuchtung gemeinsam mit Begrenzungslicht, Kennzeichenleuchten und Schlussleuchten gemeint.

Spezielle Tagfahrleuchten, die sich beim Betätigen der Zündung ein- bzw ausschalten; außer Begrenzungslicht dürfen andere Leuchten nicht gleichzeitig brennen. Eine Blendwirkung ist durch Tagfahrleuchten praktisch ausgeschlossen, der Kraftstoffverbrauch ist deutlich geringer als bei Verwendung von Abblendlicht.

Abblendscheinwerfer alleine in voller Leistung, ohne dass gleichzeitig Schlussleuchten und weitere Leuchten brennen. Derartige Schaltungen, die meist mit der Zündung geschaltet werden, bieten manche Fahrzeughersteller als "serienmäßiges Tagfahrlicht" an.

Abblendscheinwerfer alleine, aber mit elektronisch reduzierter Leistung. Die Leuchtstärke muss so stark sein, dass die gesetzlich festgelegten Werte erreicht werden.

Die folgenden Lichtquellen sind bei Tag und guter Sicht im Ortsgebiet und im Freiland verboten:

Unbeleuchtet fahren (war bisher für mehrspurige Kfz erlaubt).

Nur das Begrenzungslicht (war bisher erlaubt).

Nebelscheinwerfer alleine (Nebelscheinwerfer mit Abblendlicht zwar erlaubt, aber nicht zu empfehlen)

Fernlicht, wenn jemand geblendet werden kann (wie bisher verboten).

Abblendlicht, das zu stark gedimmt wurde (weil die vorgeschriebenen Mindestwerte für die Leuchtstärke nicht erreicht werden).

Die Bestimmungen bei Dunkelheit oder schlechter Sicht bzw beim Fahren im Tunnel bleiben unverändert, außer, dass Tagfahrleuchten nicht ausreichen und daher verboten sind.
[/list]

Hallo Wolfgang,

vielen Dank für die Zusammenfassung.

Ich gehe ja mal davon aus, daß die Östereichische Regierung die Regeln der ECE-Richtlinie analog umsetzen.
D.h. wenn es doch "wider Erwarten" zu einer Einführung in Deutschland kommen sollte, wird das wohl ähnlich geregelt sein.

Früher waren ja bei uns auch dritte Bremsleuchte und Site-Marker strengstens verboten und mußten teilweise sogar abmontiert werden.
Nun sind diese Dinge teilweise sogar Pflicht.
Unsere Behörden soll man mal verstehen.

Insofern denke ich, daß es nur eine Frage der Zeit ist, bis Warnweste und Taglicht pflicht werden.

Viele Grüße

Gerhard

und für Fußgänger so:

Wegen der Sicherheit natürlich (weil dunkle Objekte bei hellem Tageslicht so schlecht zu erkennen sind).

Hallo zusammen,

im aktuellen DEUVET-Newsletter war auch die Rede von der Einführung des Tagfahrlichtes in Deutschland.
Zwar ist das noch lange nicht spruchreif, jedoch kann man sich ja schon mal darauf vorbereiten

Deshalb habe ich zur allgemeinen Information mal die werksseitigen Realisierungen für Schweden/Norwegen sowie GB als pdf zusammen gestellt. Wen es interessiert, kann diese herunter laden:
http://www.group44.de/gl/10%20Stadtfahrlicht%20GB.pdf
http://www.group44.de/gl/76%20Tagfahrli ... hweden.pdf

Viele Grüße

Gerhard
*dersichgeradeGedankenmacht,wieerdasbeiseinemKomfortupdateprojektnochmitaufnimmt*

derweil ist es mir einfach zu kalt zum umbauen aber im frühling werd ich es dann so machen das ich in der schalterleiste der mittelkonsole einen der schalter dazu verwende das wenn dieser gedrückt ist das licht automatisch angeht sobald die zündung betätigt wird
wenn der schalter nicht betätigt wird dann ist das licht ganz normal zum selber einschalten wie jetzt denn irgendwie missfält mir der gedanke das sobald die zündung an ist immer auchdas licht an ist und ich darüber keine kontrolle hab

gruss Lars

@ lars quattro: Weißt ja eh daß ich gerne experimentiere . Läuft der Tempomat schon? Hab den BC wieder rausgerissen. Hat so komisch zu rauchen begonnen....

hi david

nein der tempomat läuft leider noch nicht
habe zur zeit sowieso grad ne pause eingelegt weils mir zu kalt ist
das kabel vom poti geht immer noch provisorisch in den innenraum ggg
mal schaun wann ich dazu komm vielleicht nach weihnachten wenn ich mal frei hab

wieso bitte raucht dein bc mach mir keine angst sonst demontier ich dir dein wc wieder ggggg

die lichtschaltung werd ich sicher erst im frühjahr machen wenn ich meinen kurs fertig hab da ich jetzt für sowas keine zeit hab

Hallo,


hab ne Seite darüber gefunden:

Tagfahrlicht in Ö


Gruß Markus