forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Tach, mein NF2 macht (mal wieder) Probleme.
Gestern gab es folgende Situation: Der Wagen stand seit Montag abend. Ich drehte den Schlüssel rum, wartete ein paar Sekunden und wollte starten... Statt dass er sofort ansprang orgelte nur der Anlasser... Ich machte den Wagen ganz aus und startete dann wieder, mit selben Ergebniss. Dann drückte ich das Gaspedal ein paar Mal halb durch, dann sprang er widerwillig an. Ich stand dann bei uns in der Stadt an der Ampel (kein Gefälle/Steigung) und wollte losfahren, Drehzahl ca. 1300... Beim soften Einkuppeln ruckte es ein wenig (Kupplung war noch nicht gekommen) und der Wagen ließ sich nicht beschleunigen (nahm kein Gas an) sondern ruckelte nur wie blöd... Nach Auskuppeln und mit mehr Drehzahl anfahren ging es dann doch.
Kurz danach kommt eine Landstrasse, wo ich dann im 5. mit Vollgas beschleunigte. Dies ging auch nicht Problemlos, da alle paar Sekunden (ca. 2-3) ein Zündaussetzer kam.
Als der Motor richtig warm war (Autobahn) lief er jedoch problemlos...
Zum Ruckeln beim Anfahren muss ich jedoch sagen, dass ich das schon zweimal hatte. EInmal dieses Jahr (es war auch wieder kalt) an einer Ampel, an der eine leichte Steigung war (vielleicht 2% oder so...) und letztes Jahr an einer starken Steigung (>15%).

Für Ratschläge wäre ich natürlich Dankbar, da der schei** unheimlich nervt...

Hallo!!

Zündgeschirr und Verteilerkappe u. Finger schon mal kontrolliert??

Gruß Marwin

Zündkerzen sind vor 4000 Km neu gekauft worden.
Verteiler und Finger dürften noch original sein (hab nu 280t Km) aber meine Eltern sagen, dass es daran nicht liegen kann.

und wie alt sind die kabel???? ich hab das auch - wenn auch weit weniger heftig

Sind auch noch die Ersten

Hallo!!

Würd mal fast behaupten, daß is nen klarer Fall!!

Gruß Marwin

Ishtel hat geschrieben:Verteiler und Finger dürften noch original sein (hab nu 280t Km) aber meine Eltern sagen, dass es daran nicht liegen kann.

soso, deine eltern sagen dass.. ham die dass in der kristallkugel gesehen ..

mein verteilerfinger war nach 120.000 zwar noch funktionsfähig, sah aber nach tauschen aus, genauso wie die verteilerkappe .. die zündkabel sind bei mir noch die originalen.. aber ich hab ja auch noch nie zündungsprobleme gehabt..

ausserdem wd40 inne gummitüllen und auf die kerzenstecker, und paarmal an und abstecken

Naja, ich hatte denen mal die Verteilerkappe gezeigt, die sagen aber, dass die Rille auf Zündfingerhöphe (in der Kappe) normal ist...

naja, es muß sowohl finger , als auch kappe intakt sein .. "rillen" sind net so toll , das bedeutet ja, dass da material abgeschliffen ist, und somit ein spalt entstanden ...

Ist dann da nicht die Welle ausgeschlagen?!

Würde die Kappe aber auf jedenfall erneuern!!

Gruß Marwin

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1982190 ´(dann links auf diashow)

soo. mit diesen schockierenden bildchen mal anfangenn... (ich liebe makroaufnahmen)



so, damit bin ich letzten sommer gen norden zum fabian gebrettert, zum vergaser einstellen..
lief alles super, hab mal wieder die linke spur freigeräumt .. also ab 180tsch für die dieselbrennenden bmw und mercedes im rückspiegel bergauf schön platz gemacht ...
..wagen lief janz schön

beim anschließenden rundumguck nach der feinjustierung, wollte ich doch gerne mal das zündzeugs anschauen, und wenn fabian da ist, gehts auch wieder ganz wenns beim gucken kaputtgeht.. wollte ja eigentlich nur bissl flutschi rantun ...

dann kam wieder der spruch-
"ohje, den kannste komplett wegschmeißen den wagen , ich geb dir nen fuffi für.."
-den ich mal wieder fast geglaubt habe..

.nunja.. wie man sieht .. die kontakstellen sind sozusagen am wegdampfen gewesen.. schöne metallbläschen drauf..

aber er lief noch suppi..hab ja auch keine kompression gegen die der funke kämpfen muß

nunja .. läufer wurde gegen neu , und kappe gegen gebrauchtfastneu getauscht.. aus fabians ersatzteile hangar


also SO wie auf den bildern darfs nicht aussehen..

Ist mit Sicherheit deine VK und dein VF ! Denn bei deiner km-Zahl eigentlich schon lange überfällig.

Ach ja, meine sah noch aus wie neu, und war aber so gut wie tot

Schau dir mal einen neuen VF an, dann siehst denn Unterschied.

Gruß
Tobi

hatte letztens dasselbe Problem - blieb dann aber ganz stehen und lief auch nimmer an! ;(

Dannn ADAC gerufen und der gute Mann hats danna uch gleich gerichtet!

Hat aus ner alten Verteilerkappe die er zufällig dabei hatte den Kohlestab rausgebaut und bei meinem eingepflanzt!
Jetzt läuft er wieder wie ne 1!

Aber ne neue Kappe hab ich mir dann trotzdem bestellt - wird nächste Woche eingebaut!