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Hallo

hab heut den Lüfterschalter getauscht.
aber der Lüfter geht auch bei weit über 90° nicht an...
Lüfter def? oder Relais? kann ich das Relais irgendwie überbrücken?
Oder kann auch der stecker kaputt sein, der am 3-poligen Schalter sitzt?

danke euch
Lg. floh

Moin Floh

wenn der Lüfter gar nicht funzen will, guck mal nach dem > schwarzen Kästchen ob die 50A (Masse)-Schmelzsicherung noch OK ist ... guck aber genau, man sieht nen Riss nicht immer gleich ...

Floh hat geschrieben: Lüfter def? oder Relais?

...oder nur die Sicherung ? Die schon mal gecheckt ?

VLG Pollux4

sicherung im sicherungskasten hängt ua. mit blinker zusammen, die gehen ja.

die schmelzsicherung hab ich noch gar nicht bemerkt...wo sitzt den die genau?
danke
Floh

direkt beim Kühlwasserausgleichsbehälter, über dem ABS-Aggregat und unter dem ABS-Sensorstecker ...

wennst genau guckst erkennst alles auf dem Pic ...

danke,muss ich morgen gleich schauen...

danke
LG. FLoh

hier noch mal ebbes besser bzw. genauer ...

level44 hat geschrieben:hier noch mal ebbes besser bzw. genauer ...

Hat diese Sicherung jeder NF, oder bedarf es da bestimmter Ausstattungsmerkmale????
Mir geht es da wie Floh, is mir bisher auch noch nicht aufgefallen >>> hatte aber auch noch keine Lüfterprobs.

Moin

eine Klima-(Automatik) sollte m. W. verbaut sein ...

bei Floh ist sie definitiv vorhanden (die Klima, ergo auch die Sicherung) ...

es hat m. M. n. nix mit der Motorisierung des 100/200 zu tun sondern mit den Ausstattungsmerkmalen wie Klima und/oder AHK ab Werk und großem 615er Kühler bzw. deshalb verbauten stärkeren Lüfter ...

beim 20V soll laut einem anderen Fred sogar ne 80A Sicherung verbaut sein, dies ist von meiner Seite jedoch ohne Gewähr ...

Ok, dann fehlt bei meinem ja nichts, habe vorhin nachgeschaut und nichts gefunden

level44 hat geschrieben: beim 20V soll laut einem anderen Fred sogar ne 80A Sicherung verbaut sein, dies ist von meiner Seite jedoch ohne Gewähr ...

Hallo,

nicht nur beim 20V, auch bei meinem 100 Turbo MC2 mit Klima.

Hi Leute,

die Sicherung am Ausgleichsbehälter in der Masseleitung vom Lüfter wurde erst ab Modelljahr 1990 verbaut.

Wer da keine hat, kann und solte die aber nachrüsten.

Sicherungsgehäuse gibt es z.B. beim Conrad (Sicherungen auch), falls Audi nix mehr hat.

Das Kabel dazu soll 6mm² haben.

Es gab wohl ohne 80A Sicherung den ein oder anderen Fall, wo ein blockierter Motor den ganzen Kabelstrang weggeschmort hat - 70-80A können nämlich ganz böse zu Kabeln sein.

Daher diese Modellpflege im letzten Baujahr.

Gruss,
Olli

hallo

hab heut nachgschaut und natürlich ist mir die sicherung in 3 teilen gleich engegengekommen.
aber gleich eine neue 50 ampere sicherung verbaut und passt wieder.
probefahrt bis das der kühler läuft hab ich noch nicht machen können, das muss icb denn später machen... geh jetzt erst mal schlafen

Lg. und good n8.
Floh

Olli W. hat geschrieben:Hi Leute,

die Sicherung am Ausgleichsbehälter in der Masseleitung vom Lüfter wurde erst ab Modelljahr 1990 verbaut.

Wer da keine hat, kann und solte die aber nachrüsten.

Sicherungsgehäuse gibt es z.B. beim Conrad (Sicherungen auch), falls Audi nix mehr hat.

Das Kabel dazu soll 6mm² haben.

Es gab wohl ohne 80A Sicherung den ein oder anderen Fall, wo ein blockierter Motor den ganzen Kabelstrang weggeschmort hat - 70-80A können nämlich ganz böse zu Kabeln sein.

Daher diese Modellpflege im letzten Baujahr.

Gruss,
Olli

Moin

dann sollte ich Glück gehabt haben, denn meiner ist Ez. 07.07.89 das heißt, da Mj.90 normal erst ab 07.89 Baudatum beginnt ist meiner ne Ausnahme ...

oder isses ein Denkfehler meinerseits

sodala, lüfter geht wieder.

danke euch.

LG. Floh

Olli W. hat geschrieben:Es gab wohl ohne 80A Sicherung den ein oder anderen Fall, wo ein blockierter Motor den ganzen Kabelstrang weggeschmort hat - 70-80A können nämlich ganz böse zu Kabeln sein.

Hallo Olli,

Verstehe ich richtig: von dieser Sicherung (falls vorhanden) mal abgesehen, ist die Stromzufuhr des Lüfters UNabgesichert? Das war mir bisher nicht bewusst.

Ciao,
mAARk

es ist im sicherungskaten auch eine sicherung drinnen, da hängen aber auch ein paar andere sachen drauf...

oder versteh ich dich jetzt falsch?


Lg.Floh

Nein, Floh, du hast meine Frage genau richtig verstanden. Und zwar: wenn der Lüfter schon im Sicherungskasten abgesichert ist, warum wird er dann im Motorraum nochmal abgesichert?

Ciao,
mAARk

mAARk hat geschrieben:Nein, Floh, du hast meine Frage genau richtig verstanden. Und zwar: wenn der Lüfter schon im Sicherungskasten abgesichert ist, warum wird er dann im Motorraum nochmal abgesichert?

Ciao,
mAARk

Wenn ich den SLP richtig deute, ist nur der Strom für den Thermoschalter mit 15A abgesichert, ansonsten finde ich keine andere Sicherung, läuft dann alles über Relais für 2. Stufe und SG für Nachlauf.

Typ44 hat geschrieben:

mAARk hat geschrieben:Nein, Floh, du hast meine Frage genau richtig verstanden. Und zwar: wenn der Lüfter schon im Sicherungskasten abgesichert ist, warum wird er dann im Motorraum nochmal abgesichert?

Ciao,
mAARk

Wenn ich den SLP richtig deute, ist nur der Strom für den Thermoschalter mit 15A abgesichert, ansonsten finde ich keine andere Sicherung, läuft dann alles über Relais für 2. Stufe und SG für Nachlauf.

Wobei, dann habe ich gar keine Sicherung für den Lüfter?????
Dann wäre ein Nachrüsten evtl. gar nicht verkehrt?????

wieso nicht? du hast ja die 50ampere sicherung...
wobei, das ham ja nicht alle...


Lg. floh

Floh hat geschrieben:wieso nicht? du hast ja die 50ampere sicherung...
wobei, das ham ja nicht alle...
Lg. floh

Guckst Du weiter oben, dann siehste das da nichts ist

Typ44 hat geschrieben:Ok, dann fehlt bei meinem ja nichts, habe vorhin nachgeschaut und nichts gefunden

tja, dann ist das für alle die vor 89 ein BJ haben blöd...
aber seperat absichern is ja kein akt, ist ja nur eine paar minuten arbeit...

aber warum sind sie bei audi erst so spät auf das gekommen...?

Lg

Hi

Also ich hatte ja auch ein Problem mit dem Nicht laufen des Lüfters... Die Temperatur ging auf über 110 Grad...

Dann hab ich mal geschaut... tatsächlich ist diese komische Sicherung neben dem Hydraulikbehälter hinüber... blödes Fummelwerk... aber beim AET ums Eck hab ich wenigstens die Sicherung für 17 Cent bekommen

Heut abend hab ich das Teil reingepriemelt.. blöd nur das da das KLR Steuergerät im Weg ist. Aber jetzt gehts.. Klima an.. Lüfter läuft an.. Klima aus... Lüfter geht aus...

Achja.. ich hab ja noch den 4.2er ... genau das Gleiche... Mittendurch gebrochen ! Morgen hol ich noch eine.. und mach die rein.. und beim nächsten.. gug ich dann gleich!

Also noch mal Danke für den passenden Thread zur passenden Zeit!

Frank

Frank Ha hat geschrieben:Mittendurch gebrochen !

Hallo,

in den meisten Fällen, ist es einfach nur Materialermüdung der Sicherung durch den Zahn der Zeit ...war bei meinem genauso.