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Hi
habe ein (paar) Fragen zu den Neblis
Läuft der Strom direkt über den schalter oder gibts vielleicht noch ein relais dazu?
kann man die zwangskopplung nebelschlussleuchte und nebelscheinwerfer
entfernen, wenn man die (glaub grau/weisse brücke zwischen den schaltern entfernt?

danke schon mal für die hilfe
daneant

die zwangkopplung kannst entfernen bist richtig unterwegs kabelfarbe weis ich aber nicht auswendig könntest aber recht haben

Michael960 hat geschrieben:Und darf man das auch? Gleiche Frage (kann und darf) auch für Kopplung Fernlicht/Nebler,

§53d STVZO:
"<i>4) Nebelschlussleuchten müssen so geschaltet sein, dass sie nur dann leuchten können, wenn die Scheinwerfer für Fernlicht, für Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer oder eine Kombination dieser Scheinwerfer eingeschaltet sind. Sind Nebelscheinwerfer vorhanden, so müssen die Nebelschlussleuchten unabhängig von diesen ausgeschaltet werden können. Sind die Nebelschlussleuchten eingeschaltet, darf die Betätigung des Schalters für Fernlicht oder Abblendlicht die Nebelschlussleuchten nicht ausschalten.</i>"

Der letzte Satz dürfte vermutlich das Problem sein, faktisch darf man es nicht.
Man dürfte die Kopplung von NSL an NSW aufheben, denk ich, allerdings darf die NSL dann nur angehen, wenn min. Abblendlicht an ist; und dürfte dann aber nicht ausgehen, wenn man das Licht ausschaltet (und damit darf das Licht selber auch nicht ausgehen).

Anders gesagt: Die NSL muss an wenigstens einen der Lichter: Abblendlicht, Fernlicht oder Nebellicht gekoppelt sein, und zwar so, dass dieser SW nicht ausgeht, wenn die NSL an ist.
(die Kopplung an die NSW ist dann wohl das geringste Problem bzw. der einfachste Weg)

(die Formulierung der STVZO ist da mal wieder n geniales Verwirrspiel ... )

Fernlicht und NSW sind m.W.n. unabhängig voneinander, dürfen also alleine oder zusammen.
(wobei zusammen i.d.R. keinen Sinn macht, NSW erhellen nicht zusätzlich, und Fernlicht blendet einen selbst bei Nebel)

Ciao
André

hey andre wo kriegst du bloss immer die ganzen gesetzestexte her bist du anwalt oder hast daheim ne sammlung von parlamentsbeschlüssen ??

jetzt ist nur noch die frage läuft der strom für NSL NSW auch übern lenkstockschalter, wenn die nur mit licht funktionieren.
und natürlich meine andere frage gibts ein relais für neblis bzw. NSL??

larsquattro hat geschrieben:hey andre wo kriegst du bloss immer die ganzen gesetzestexte her bist du anwalt oder hast daheim ne sammlung von parlamentsbeschlüssen ??

Nö, bin kein Anwalt (leider, oder zum Glück... je nachdem )
Die Texte sind eigentlich immer in der allwissenden Müllhalde zu finden

deneant hat geschrieben:jetzt ist nur noch die frage läuft der strom für NSL NSW auch übern lenkstockschalter, wenn die nur mit licht funktionieren.
und natürlich meine andere frage gibts ein relais für neblis bzw. NSL?

Soweit ich den Stromlaufplan verstehe (gibts im Etzold), geht der NSW/NSL-Strom nicht über den Lenkstockschalter, sondern kommt im Prinzip von der X-Klemme.
In Relaisplatz 1 (ich vermute, dass der im Zusatzrelaisträger gemeint ist?) geht er dann über ein Relais, welches vom Lichtschalter geschaltet wird (also "Freischaltung" von NSW/NSL durch Licht an). Der Weg geht dann erst in den NSW-Schalter und von da in den NSL-Schalter.
Dabei sind die so verschaltet, das mit Einschalten der NSL auch die NSW eingeschaltet werden. (ich sehe auch keinen Sinn, diese Kopplung aufzuheben).

Ach ja, Achtung, wenn man nur NSL ohne NSW hat(te), ist das ganze etwas anders verschaltet. Vor allem scheint es da verschiedene Verschaltungen zu geben (4-5 Varianten, offenbar je nach Land und nach Baujahr). Das Relais wird dabei dann offenbar immer weggelassen und gebrückt. Je nachdem geht dann der Strom (für die NSL) direkt über den Lenkstockschalter.

Ciao
André

Lars, das hab ich mich auch immer gefragt
Da ich aber bis eben auch noch nicht den draif hatte, was zu suchen, war ich begeistert

Nu weiß ich ja, wo´s is.

Gruß
Bernd