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Hallo,
wie bekomme ich den Verteiler ab?
Die Schraube (Pfeil) ist ja anscheinend nicht zu lösen.
Kann muß das Teil zerstört werden?

Gruß,
Christian

Normalerweise sitzt auf dem Fixierblech eine Mutter mit SW 13.
Ist bei dir vielleicht eine Art Kunststoffkappe drauf,die man mit einem kleinen Schraubendreher abhebeln kann,um so an die Mutter ranzukommen?

Ich glaub das runde Teil war aus Metall.
GGf. einfach runterschlagen (entgegen der Pfeilrichtung) ??

Andre H. hat geschrieben:

Normalerweise sitzt auf dem Fixierblech eine Mutter mit SW 13.
Ist bei dir vielleicht eine Art Kunststoffkappe drauf,die man mit einem kleinen Schraubendreher abhebeln kann,um so an die Mutter ranzukommen?

Moin

nee nee ... das ist leider keine Kappe und bei mir ebenso wie abgebildet vorhanden ...

könnte ein Niet sein oder so was in der Richtung ...

Ach du Sch...

Bei meinem NG ist da wie ich es eigentlich kenne,besagte Mutter.

Und nu?

hallo,das ist eine abreissschraube
einfach mit einem meissel wie eine schraube aufmachen oder das blech hochbiegen und wegdrehen
darunter ist die mutter mit sw 13 zum lösen des verteilers

mfg ralf

Ralf-200q85 hat geschrieben:darunter ist die mutter mit sw 13 zum lösen des verteilers

Das ist ja bekannt ...

Hallo Christian,

1. Die Niete des Sicherungsblechs entfernen.
2. Sicherungsblech in die Tonne werfen, denn das wird nicht mehr wiederverwendet u. entfällt komplett da unnötig

Gruß
Roland

ich habs auch einfach abgeschlagen. Keine Probleme bis jetzt.

Man musste nur ein bisle gewalt anwenden und schon war das Teil los

Haben auch dieses dumme Teil drauf im Cabrio, danke für die Info.
Hab echt schon überlegt wie das wohl weggeht.

Gruß,
Christoph

Hallo,
genau so hab ichs gemacht.
Niete versucht wegzumeisseln, dann Blech weggebogen und Verteiler gewechselt.
Übrigens läuft ER jetzt wieder

Danke für die Tipps,
Christian

Ich trau mich nich! Irgendwie sträubt sich jedes Nackenhaar bei dem Gedanken am Alu-Zylinderkopf mit Hammer und Meißel zu arbeiten. Gibts da nicht vielleicht auch was von Ratiopharm? Etwas, das schonender ist?

Eiswolf hat geschrieben: Etwas, das schonender ist?

Hi,

ja schon; ein Körnerschlag mitten auf den Nietkopf, Bohrmaschine mit diversen Bohrern bereit halten und den Kopf ab bohren

Ist die "Niete" denn eigentlich wirklich eine Niete? Oder eine Schraube mit glattem Kopf? Dann würde ich nämlich einen Schaubenkopf aufschweißen und sie rausdrehen. Späne am Motor mag ich nämlich auch nicht. Ja ich weiß, ich bin zimperlich.

Eiswolf hat geschrieben:Ist die "Niete" denn eigentlich wirklich eine Niete? Oder eine Schraube mit glattem Kopf?

Ist´ne Abreisschraube mit... M6 oder M8 Gewinde dran.

Wechselnd an dem Blech und an dem Kopf dran rum rocken, bis man das Blech sowei verbogen hat, dass man den Kopf mit einer Zange packen kann und die Schraube dann mit der Zange losdreht (die ist nicht fest angezogen, wenn das Blech erst einmal verbogen ist).

Blech kann man danach natürlich entsorgen - wird nicht mehr benötigt.

Gruss,
Olli

Werde es dann mal versuchen. Vielen Dank schonmal!

Trenn- oder Schleifscheibe an den Dremel setzen, Schlitz in den Kopf der Abreißschraube schneiden, rausdrehen, fertig.

Nimm einen Schwamm, dauert zwar 6 Jahre ist aber schonend

Du kannst dort ruhig mit nem Meißel die Schraube öffnen. Man schlägt ja am Zylinderkopf vorbei und nicht direkt dagegen.

Hab ich nach diverser Rumbiegerei dann auch getan. Aber wohl war mir dabei nicht. Schon gar nicht, nachdem sich sah, dass direkt darunter ein Loch zur Kupplungsglocke ist, wo der Schraubenkopf reinpasst.

Eiswolf hat geschrieben:Hab ich nach diverser Rumbiegerei dann auch getan. Aber wohl war mir dabei nicht. Schon gar nicht, nachdem sich sah, dass direkt darunter ein Loch zur Kupplungsglocke ist, wo der Schraubenkopf reinpasst.

Papier reinstopfen?

Ggf. ne Schraube mit einem größeren Kopf reinstecken?

Klebeband drüberkleben? (<= Wenn zu verölt dann Motorwäsche!!)

...

Hätte ich es VORHER gesehen hätte ich es getan. Ist mir aber erst bei der Suche nach dem Schraubenkopf aufgefallen...;-(

Wenn etwas ölt, dann repariere ich es...,-))