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Also dass bei dem Druck die Leuchte vom Motor kommt ist eigentlich normal, aber dass er dann nicht mehr läuft nicht, denn er müsste ja eigentlich in den Notlauf springen.

Schau mal, ob es dir nen LLK-Schlauch runtergezogen hat oder irgednwo ein Leck ist, denn dann springt er auch nicht mehr an.

Gruß
Tobi

Aber wie kommts zu dem hohen Ladedruck ?

der ist ja auch beim versuch das Auto anzulassen so hoch.
was könnte defekt sein das der druck so hoch ist?

Hallo!

Du meinst also die Anzeige im BC?

Dann würde ich sagen Drucksensor im Steuergerät. Fehlerspeicher schon ausgelesen?

Gruß
Max

Denk auch, dass dann der Drucksensor hängt.

Zu so hohem Ladedruck kommt es z.B. durch nen defekt von oben genanntem Sensor, oder auch durch eine gerissene Wastegate-Membran.

Und dass er dann nicht mehr anspringt ist wohl eher die Schutzfunktion deines Steuergerätes.
Hast du Vitamin B verbaut ???

Wenn nicht ist es normal das er nicht anspringt, da bei 1,6 bar die Benzinpumpenabschaltung dicht macht, sprich Fuel-Cut Off !

Gruß
Tobi

200quattroturbo hat geschrieben:Gestern abend hat er mir über 3500 u/min ruckeln angefangen und die Ölleuchte hat geblinkt. Danach bin ich sofort vom Gas. Motor hat sich stabilisiert. Leuchte ging aus und ich bin die 2 km noch nach Hause gefahren. Sofort nach Ölstand geschaut, der war ok. Danach gleich zur Probefahrt. Auf einer langen strecke vollgas gegeben Motor ging aus, wieder das Symbol mit der Öllampe... Heute läuft er gar nicht mehr... Wenn ich den Motor zu starten versuche, kommt sofort die Öllampe....

Also mein erster Gedanke wäre dann, dass Du Dir die Ölpumpe geschossen hast.
Die Ölleuchte ist ein ÖlDRUCKwarnung, keine ÖlSTANDSanzeige.
Wenn der Motor dann längere Zeit ohne Öldruck gefahren ist....

(was das ganze mit dem Ladedruck zu tun hat, ist mir allerdings irgendwie nicht klar)

Ciao
André

ja vitamin B ist verbaut...

ja ich meine die anzeige im bc.

hab leider bis freitag keine zeit mehr mich um das auto zu kümmern....

hab das auto schon umgebaut gekauft aber ich hab noch nen teilzerlegten MC....

der hat kein vitamin b...
dann könnt ich von dem mal das wastgate ausbauen und den sensor.

das steuergerät sitzt ja an der seite vom beifahrerfussraum? ist das umbauen einfach?

noch ne frage.... wenn ich den anlasser drehen lasse, hab ich lt. anzeige 2 bar öldruck, kann es dann nicht sein das es dann nicht an der ölpumpe liegt? die anzeige ging ja auch sofort aus wo ich vom gas gegangen bin... ohne öldruck würde ja heißen das ich meinen motor wegwerfen könnte?

hat vielleicht jm ein bild von dem sensor zum einfachen auffinden?

Nur noch mal zum Verständnis – Die Anzeige zeigt 2,4 Bar an, obwohl der Motor nicht läuft – also nur bei Zündung an?

Ich würde zuerst nur das Steuergerät tauschen, wenn du sowieso eins da hast. Ist auch schnell gemacht, länger als 10 Minuten dürftest du dazu eigentlich nicht brauchen. Der Drucksensor ist im Steuergerät (das Teil wo der Schlauch ran geht)

Gruß
Max

Ausserdem dürfte deine Anzeige gar keine 2,4 bar anzeigen, denn serienmäßig ist ein 200kpa Sensor verbaut, der nur bis 2,0 bar anzeigt.
Also wurde schon mal ein anderer verbaut oder es hat sogar noch andere Ursachen !

Gruß
Tobi

das ein größerer verbaut ist. mein auto wurde bei hohenester-sport umgebaut (kopf etc)

richtig nur bei zündung an weil weiter komm ich ja leider nicht mehr (das er aus eigener Kraft läuft)

Ok, dann hast nen 250kpa verbaut.

Also kanns meines Erachtens nur am Sensor liegen.
Und unbedingt davor schauen, ob wirklich alle Schläuche drauf sind, denn bei den Drücken sind sie gleich futsch.

War bei mir so, plötzlich gings Auto bei 2,3 bar aus und nicht mehr an.
Dann hab ich mich unters Auto gelegt, und der untere Schlauch war runter

Tausch mal gegen das Seriensteuergerät, dann siehst ja ob er anspringt.

Gruß
Tobi

hört sich gut an...


wenn es der sensor selber wäre, wo bekomme ich den her?

was mich noch beunruhigt, das der fehler nicht auf auf einmal gekommen ist sondern das es noch nen tag gedauert hat.


wenn der schlauch doch weg wäre, sollte es doch plötzlich aus sein.
aber heute morgen ist er wenigstens noch angelaufen aber heute mittag nicht mehr

Hi Tobi,

cabriotobi hat geschrieben:...War bei mir so, plötzlich gings Auto bei 2,3 bar aus und nicht mehr an...

Aber deswegen hattest du doch trotzdem keine 2,3 Bar im BC bei Motor aus, oder???

Wobei ich mir jetzt aber nicht sicher bin, wie die Anzeige im BC auf einen anderen Drucksensor reagiert, sollte er wirklich einen drin haben…

Gruß
Max

Nee, bei mir zeigte er nur 2,0 an, da ich nur nen 200kpa Sensor drin habe. Und nach Ladeluftschlauch ab standen auch keine 2,0 mehr drin.

Der 250kpa zeigt bis 2,5 an und der 300kpa dann eben bis 3,0. Aber da die 300er meistens kalibriert sind, müsste auch dementsprechend das Steuergerät umprogrammiert werden.

Aber es kann ja sein, dass sein Sensor hängen geblieben ist, und jetzt natürlich nicht mehr anspringt, weil die Daten falsch sind.

Die Sensoren kriegst für billiges Geld auch von Motorola, musste evtl. Thomas mal ne PN schreiben, der hat die Internetadresse.

Gruß
Tobi

200quattroturbo hat geschrieben:noch ne frage.... wenn ich den anlasser drehen lasse, hab ich lt. anzeige 2 bar öldruck, kann es dann nicht sein das es dann nicht an der ölpumpe liegt? die anzeige ging ja auch sofort aus wo ich vom gas gegangen bin...

2 Bar Öldruck nur mit Anlasser (also < LL-Drehzahl) ist eigentlich n guter Wert, das stimmt.

Hast Du mal während die Lmape an war nen Blick auf die Druckanzeige riskiert? Wieviel Öldruck lag an, während die Lampe an war ?
(Bei kleinen Drehzahlen soll sie bei <0,3Bar angehen, bei > ca. 2000U/min allerdings schon bei <1,8Bar)

Aufgrund Deiner sonstigen Beschreibung: Bist Du sicher, dass da überhaupt die Öllampe anging, oder nicht was anderes ?
(z.B. die Motorkontrollampe)

Ciao
André

war die Öllampe die wo jetzt auch noch angeht. Motorlampe hab ich glaub gar keine mehr.
Leider hab ich nicht mehr auf die Öldruckanzeige geschaut wo der Fehler aufgetreten ist, kann zu dem dann leider auch nichts mehr sagen...

Weiss nur nicht wieso das die jetzt noch brennt wenn ich über den Starter schon 2 bar bekomme lt. Anzeige..... dann sollte sie doch jetzt eigentlich ausgehen, höchstens sie erfüllt nur noch nebenher die Aufgabe einer Motorkontrolllampe