forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

moin moin leute


hab da nen neues auto,audi 100 avant mit einem 4b motor und das teil ist meine sorge gerade. Der springt mogrens wenn der kalt ist so nach dem 6bis 8 mal starten erst an und dann muss man den erst mal nen moment am leben halten mit dem gaspedal,wenn er dann warm ist und man den wagen abstellt läuft der noch weiter obwohl ich schon neben dem auto stehe mit schlüssel in der hand.

so nun zu meiner frage ist es ne zündungs sache ,oder wohl eher der versager,hatte bisher erst ein auto mit vergaser und kenn mich da nicht so aus.

gruss stefan

Hallo!
Ich tippe mal auf Zündschloß,oder eher gesagt den Zündanlaßschallter.

Gruß Sven

also der laüft nicht so wie als wenn die zündung an ist . eher als wenn der nach zündung aus auf 2 bis 3 potten weiter laufen will und man kann zwischwen drin so ne art zündungs klingen hören

Moin

vllt. klemmt der ZAS zwischen an und aus bis er sich für aus entscheidet ...

das Zündschloss möcht ich mal ausschliessen aber den ZAS würde ich prüfen ...

da ist egal ob neue oder alte Version ne grosse Spiralfeder drin welche nur am entscheidenden Ende anders gelagert ist, da ist ein verklemmen durchaus möglich ...

wobei mir da die neuere Version doch empfindlicher scheint weil nicht wirklich robuster gebaut ...

Dieses "Nachdieseln" klingt nach dem Dehnstoffelemt vom vergaser. zumindest am DS (2e2 vergaser) ist das nicht selten. Das schlechte anspringen kommt dann entweder durch nachgelaufenes benzin in die brennkammer nach´m abstellen oder weil die schwimmerkammer leer ist.
Was ist denn der 4b für ein Motor? Leistung?

golfzwofreak hat geschrieben:Was ist denn der 4b für ein Motor? Leistung?

4-Zyl. 1,8l , 66Kw, 90PS, Mono-Jet.

Also kein Vergaser Scheidet Dehnstoffelement mal aus... Aber das eine Monojet nachdieselt hab ich noch nie gehört Ist ja auch im Golf II als RP verbaut.