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Hallo

War heut beim TÜV.
Für das,das die mir über 100 euro abgezockt haben ( TÜV+RAD-Reifen abnahme) mit mein Auto kaputt machen lassen die den Avant auch noch durchfallen
Ich hab soooooo nen hals!!!!!
Auf alle fälle leuchtet jetzt im KI das rote lämpchen oben recht kreis mit ausrufezeichen in klammern gesetzt.
erst dacht ich ist das lämpchen für den DS aber als ich es abgesteckt habe leuchtete das lämpchen weiter.Also scheinbar nicht ein kontroll lämpchen für den DS.Was dann?? Nich mal der TÜVer wusste für was das lämpchen steht!
Bremsbelag verschleissanzeige ??? Aber Belag ist ausreichends drauf asagt selbst der tüver?
Könnt ihr mir sagen was es bedeutet?
DAs lämpchen hat die ganze zeit nicht geleuchtet kaum fährt so ein möchte gern Tüver schon hab ich wieder einen defekt.Was muss der auch ne spazierfahrt machen mit meinem Auto ES war nicht der Tüver der die rad-reifen abnahme gemacht hat das war ein anderer der ist nichmal auf die rampen rauf um freigängigkeit zu prüfen.

guck mal nach deinem hydraulik-flüssigkeitsstand bzw dem geber...das lämpchen hat ein paar mehr geber/funktionen

Grüße

der Mike

einfach-olli hat geschrieben:Könnt ihr mir sagen was es bedeutet?

Das Ding leuchtet bei verschiedenen Fehlern die das Bremssystem betreffen:
- Bremsbelagverschleissanzeige
- Flüssigkeitsstand der Bremsflüssigkeit im Behälter
- und glaub auch noch der Hydraulikdruck falls zu klein

Vielleicht hat der 1'345'823te Einschlag der Lenkung gerade beim Prüfer die Leitung der Bremsbelagverschleissanzeige brechen lassen....

Gruss, Andi

Olli
mansch lies docheinfach deine betriebsanleitung.

MFG Stefan

Vielleicht könnte das auch was mit der Handbremse zu tun haben.
Viel Glück!

Firestarter hat geschrieben:Vielleicht könnte das auch was mit der Handbremse zu tun haben.
Viel Glück!

Nein, kann es nicht!


rote Meldung: Bremsflüssigkeitsstand; Hydraulikölstand; Hydrauliksystem-Druck - Basta!

Selbst die Bremsbelagsüberwachung scheidet aus, die leuchtet gelb!

Oli, der TÜV kann nichts dafür wenn Deine Karre verreckt. Auch wenn es gerde direkt dort passiert. Ich hatte auch eben erst ein ganz ähnliches Erlebnis mit einer Limo. Kabelbruch an der Heckklappe. Dadurch flog Sicherung Nr.12 als wir nach dem Verbandskasten geschaut haben während noch die Rückfahrleuchten aktiv waren.
Prompt leuchtete dann das ABS
die Schalter in der Mittelkonsole hängen auf der selben Sicherung und das ABS war deaktiviert - zack, schon gibts keinen TÜV. Logisch oder?

Und Stefans Tip mit der Bedienungsanleitung wäre durchaus zu beherzigen - hilft oftmals gewaltig!

Grüßle
Jens

Jens 220V-Abt-Avant hat geschrieben:rote Meldung: Bremsflüssigkeitsstand; Hydraulikölstand; Hydrauliksystem-Druck - Basta!

Selbst die Bremsbelagsüberwachung scheidet aus, die leuchtet gelb!

Öhm, das gilt zwar für mit AC, aber laut Beschreibung oben dürfte der einfach-olli auch nur die einfache Anzeige haben ohne AC. Dann ist der Belagverschleiß auch in der roten Lampe mit drin.

Ciao
André

Also flüssigkeiten passen die haben wir vorort schon geschaut und das schaue ich auch selber unregelmässig nach.
Ich habe keinen BC oder ähnliches.
Aber wenn es druck der anlage wäre dann müsste es ja ausgehen wenn man am HBZ (glaub ich ist das) absteckt.Machen ja viele vorm tüv um einen defekten DS zu verdecken.Ist doch der stecker oder??
Was mir heute noch auffiel.
Es leuchtet nicht sondern blinkt.Und manchmal flackert es ähnlich masse prob oder so.Wie könnte ich das kabel der Verschleissanzeige checken.
irgendwie tendiere ich zum kabelbruch wenn ich das so lese was ihr für tipps gebt.

Hallo Oli,

ich glaube nicht, daß das Problem von einem Kabelbruch verursacht wird.

Wie funktioniert das Ganze:

Vom Steuergerät gehen ZWEI Leitungen raus, die für das Lämpchen relevant sind:
.Leitung 1: Leitung 1 ist ausschließlich für die Bremverschleißanzeige zuständig. Wenn alles ok ist, liegt 0 Volt an der Leitung weil diese (über die eingebauten Brücken in den Bremsbelegen) mit der Masse verbunden ist. Dies entspricht einem logischer "0". Im Fehlerfall (Bremse verschliessen) wird die Masse unterbrochen. Die Leitung geht in den logischen Zustand "1". Das Steuergerät registriert dies und bringt das Lämpchen zum Blinken (vorher war es ganz still und hat sich in keiner Weise bemerkbar gemacht).

.Leitung 2: Jetzt wird etwas komplizierter: An dieser Leitung hängen - PARALLEL - die drei Sensoren (sind im Prinzip banale Schalter) für:
Bremflüssigkeitsstand
Druck im hydraulischen Bremskraftverstärker und
Hydraulikflüssigkeitsstand
Wichtig zu wissen ist, daß im OK-Zustand die (alle) Kontakte OFFEN sind (also gerade das Gegenteil von der Bremsverschleißanzeige).
Schon wenn ein EINZIGER Schalter zu (sagen wir mal besser "geschlossen") ist, wertet das Steuergerät dies als Fehler und macht das, was es am besten kann - das Lämpchen zum Blinken.

Also:
- Wäre die Leitung 1 unterbrochen würde das Lämpchen ungerechtigterweise blinken.
- Wäre die zweite Leitung in der Nähe des Steuergerätes (sprich vor der Teilung auf die 3 Sensoren) kaputt, würde nie ein Fehler vom Steuergerät entdeckt und du hättest auf jedem Fall Ruhe.
- Das Gleiche gilt, wenn eine von den drei Teilleitungen unterbrochen ist.

Aber: Wenn ich richtig verstanden habe, blinkt das Lämpchen nicht sondern leuchtet dauernd.
Hmm: Ich würde versuchen das Steuergerät probeweise zu tauschen.

Gruß

Alain.

alain lime hat geschrieben:Hallo Oli,

Aber: Wenn ich richtig verstanden habe, blinkt das Lämpchen nicht sondern leuchtet dauernd.
Hmm: Ich würde versuchen das Steuergerät probeweise zu tauschen.
Gruß
Alain.

Hallo

Nein es Blinkt, aber nicht permanent !!
Manchmal ist es aus wenn ich fahre,sobald ich das Bremspedal betätige gehts an und blinkt.
Was ich komisch finde ist das es manchmal flackert ähnlich eines wacklers,es blinkt dann nicht kräftig rot sondern "flimmert"
Wenn es doch am DS liegen würde dann müsste es ja nach dem abstecken am HBZ (das dingens an der spritzwand) aus sein.
Daher nehme ich an das der "auslöser" wo anders liegen muss.
Ich hab nur keine Idee wo ich suchen soll.Bremsbeläge OK,Flüssigkeiten passen.

Hab 4 wochen zeit dann muss es gefunden sein dann muss ich spätestens wieder beim tüv sein.
Den bemängelten spurstangenkopf hab ich ja schon da liegen.

OK - sorry - ohne AC ist das natürlich etwas anderes - Bon!

Olli,

sei so gut und steck die Stecker

- Bremsflüssigkeitsbehälter
- Hydraulikölbehälter
- Hydraulikdruckschalter (richtig, der an der Bremskraftunterstützung hinterm HBZ)

ab - alle miteinander.

Wenn das Flackern/Blinken nun nach wie vor vorhanden ist - ist es zu 99% der Kabelbruch der Bremsbelagsüberwachung (sofern die Beläge wirklich noch i.O. sind )

Grüße
Jens

Ok. Lämpchen blinkt NICHT dauernd.

Von Jens vorgeschlagenen Methode ist in disem Fall absolut OK.
Wenn nach Abstecken der drei besagten Sensoren immer noch komisches Blinken / Flackern in Erscheinung treten, kann es praktisch nur noch an der Leitung 1 (von mir als Leitung "1" gezeichnet) oder an den Bremsbelegenüberwchungsbrücken liegen.

In dem Zusammenhang: Beide Bremsüberwachungsbrücken sind in REIHE geschaltet. Das heißt, daß wenn ein von den Brücken Schwierigkeit macht, hast du schon den Salat.

Wann man in diesem Fall zur Fehlerabgrenzung machen kann:
Zuerst BEIDE Stecker(pro Bremsbeleg gibt es ja jeweils einen Stecker) überbrücken.
Wenn Fehler verschwunden eine Brücke nach der anderen entfernen. Da wo das Lämpchen wieder beginnt an zu leuchtenm hat gewonnen!.

Wenn beide Stecker kurzgeschlossen sind und das komische Blinken immer noch da ist ---> kann nur noch die Leitung selbst das Problem sein.

In dem Sinn

Alain.

Hy
Ich bin grad etwas ratlos.
Bin heut nachmittag gefahren alle wie üblich blinken und flackerndes lämpchen.
Dann fuhr ich von meinen eltern weg lampe aus ist ja nix besonderes aber nach dem ersten mal bremsen lampe bleibt aus
Hatte dann nen voll gepackten hänger drann also fest auf die bremse latschen-Lampe bleibt aus.Danach vollgepackt im kofferraum (200 kg)
rumgefahren lampe bleibt aus.Also nun versteh ich gar nix mehr.

Könnte es auch KI problem sein ähnlich wie die hüpfenden tachonadeln?

Sollte es morgen wieder angehen werd ich mal das mit der absteck methode machen wobei der DS ist schon abgesteckt.

Nein, wenn es Dinge wie Kabelbrüche oder halb durchgeschliffene Bremsbelagssensoren oder korrodierte Stecker sind, ist auch eine vorrübergehende "Erholung" möglich

Ich würde einfach warten, bis es wieder anfängt
Dann gleich machen wie von Jens vorgeschlagen.
Damit nimmst du die drei anderen Möglichkeiten schlicht aus dem Spiel raus.

Tach leutz

Nun mal ne dumme frage zu der verschleissanzeige abstecken.
einfach nur ausstecken? wenn ich da ne brücke machen würde hät ich ja den efekt des kreisschluss
und das lämpchen würde angehen aber wenn ich nur abstecke wär ja wie kabelbruch was das
lämpchen auch wieder angehen liese.
muss ich nun Autoseitig brücken oder nur abstecken??

Moin

abstecken ist gleich wie Belag verschlissen > ergo Lampe ect. an ...

brücken für Testzwecke stecken heist Belag ok > ergo Lampe ect. aus ...

zum besseren Verständnis ein Bild der intakten Verschleissschleife welche im Bremsbelag eingegossen ist ...

> ...

Aja
Also abstecken und am auto kabel einfach stück kabel reinstecken.

Denn momentan blinkt mein lämpchen wieder

Bremsflüssigkeits behälter auch einfach nur abstecken oder auch brücken??

grüssle

Alles klar hoffe komm am WE dazu das zu checken.
Und auf klärung des Phänomen.

Danke schonmal für die hilfe