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Hallo,

wozu braucht denn ein 20V Turbo zwei Benzinpumpenrelais?
Eins tuts doch bestimmt auch.
Was könnte denn da passieren, außer, daß der Motor nicht mehr läuft?

MfG Mike

Moin

wo soll das zweite KPR sitzen

ich kenn nur das auf Steckplatz 10 ...

Hmmm,
ich denke der Mike meint das "Arbeitskontaktrelais für Kraftstoffpumpe" 443 951 253 AA Relaissteckplatz 3 auf dem Zusatzrelaisträger im Fahrerfußraum??
Das auf Steckplatz 10 im Sicherungskasten ist das 443 951 253 L.

Ich weiss aber selber nicht welches für was zuständig ist!!

Gruss Alex

Im Schaltplan für den 3B sind zwei BPR angezeigt.
Hier z.B.:

http://mtsonline.mt.funpic.de/elektronik.html

Zweimal J17/Blatt 2


Ich werd heute nur eins verbauen, und dann sollte der 3B im 32B laufen.

MfG Mike

Pado hat geschrieben:Im Schaltplan für den 3B sind zwei BPR angezeigt.
Hier z.B.:

http://mtsonline.mt.funpic.de/elektronik.html

Zweimal J17/Blatt 2


Ich werd heute nur eins verbauen, und dann sollte der 3B im 32B laufen.

MfG Mike

Moin

stimmt ... das auf Platz 10 ist mit Steckplatz für ne Sicherung das andere ohne ...

Interceptor2001 hat geschrieben:ich denke der Mike meint das "Arbeitskontaktrelais für Kraftstoffpumpe" 443 951 253 AA Relaissteckplatz 3 auf dem Zusatzrelaisträger im Fahrerfußraum??

ist wohl ab Fg.-Nr. 44-L-090 001 >> dort zu finden ...

2 Stück deswegen, weil die Stromaufnahme der Motronic, der Einspritzventile und der Benzinpumpe für ein Relais einfach zu hoch ist.

Sind etwa 200-250W die da an Leistung anfallen.

Gruss,
Olli