forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

ahoi susammen,

ich hätte da mal eine Frage

und zwar, habe ich gerade die verkehrten einspritzdüsen für meinen HX/KU erhalten - latürnich bei der Bucht geschossen.
Sind tatsächlich neu! (vorm kauf hab ich auf der Boschseite nach richtiger Nummer gefahndet und dann zugeschlagen...
Rein optisch - bis auf das Gewinde identisch (nur traumhaft neu)

Kann mir jemand mittelien, ob es möglich ist diese Düsen zu verwenden. Sie wurden innerhalb des selben Produktionsjahres verändert und eben auch im HX verbaut. (Da lag das Problem beim Nummernabgleich - Reimport ist ohne zu2/zu3, und meine Referenznummer hat hier zum ersten mal versagt.)

Vielen Dank schonmal für Antworten

Grueßle

JoercH

Bin mir jetzt nicht klar welche du drin hast und welche zu bekommen hast aber: für den KX gibts 2 Ausführungen -
einmal mit M12x1,5er Gewinde und einmal mit M10x1er Gewinde. Wenn du die untereinander tauschen willst wird dir nix anderes übrig bleiben als die Einspritzleitungen mitzutauschen ALLERDINGS kann ich jetzt nicht sagen ob es zwischen beiden ESV auch "mechanische" Unterschiede gibt.

Welches Gewinde haben die die du "geschossen" hast ? 10er oder 12er ?


VLG Pollux4

die neuen haben das 12er Gewinde.

d.h. die Fragen lauten:
- kann man die Leitungen tauschen / sind die Flansche am Mengenteiler auch geändert worden?
- haut das mit den Drücken noch hin?

tschortschoquattro hat geschrieben:die neuen haben das 12er Gewinde.

d.h. die Fragen lauten:
- kann man die Leitungen tauschen / sind die Flansche am Mengenteiler auch geändert worden?
- haut das mit den Drücken noch hin?

Den Hohlschrauben nach passen die entsprechenden Kraftstoffleitungen am MT, da gibts keine Unterschiede.
Wie es sich aber mit den Drücken verhält und OB es da Unterscheide gibt kann ICH dir nicht sagen.


Wenn du die mit 12er Gewinde bekommen hast müssten das die "035 133 551 C bzw. 035 133 551 F sein die bei allen MC + 1B drin sind und gut an den Mann zu bringen sein. Wärs unveschämt zu fragen was du dafür bezahlt hast und von wem du die hast ? (gerne auch per PN)


VLG Pollux4

also die bosch Nummer für die 12mm ist 0 437 502 045
Ich bräuchte welche mit der Auditeilenummer 035 133 507F (hab ich dort mit Fahrgestellnummer erfragt)
Ich weis, das gehört nicht hierhin - aber ich würde natürlich gerne tauschen und gegebenenfalls das Porto oder eine evtle Preisdifferenz löhnen...

tschortschoquattro hat geschrieben:also die bosch Nummer für die 12mm ist 0 437 502 045
Ich bräuchte welche mit der Auditeilenummer 035 133 507F (hab ich dort mit Fahrgestellnummer erfragt)
Ich weis, das gehört nicht hierhin - aber ich würde natürlich gerne tauschen und gegebenenfalls das Porto oder eine evtle Preisdifferenz löhnen...

Die Nummer die du jetzt angegeben hast gibts bei mir nicht. Entweder ist die schon steinalt oder du hast dich verschrieben.
Als Tauschpartner scheide ICH aber so oder so aus


VLG Pollux4

Bosch schlägt für deinen 87er MC 0 437 502 043 vor.
das wären - wahrscheinlich - auch die richtigen für meinen 10/86er HX

Na dann lautet die aktuellste Frage:

wurde der Mengenteiler oder nur die Leitungen 10/86 beim Modellwechsel geändert...

Hier gleich die Boschantwort: MT wurde 9/86 geändert

Dann kann ich die Teile ja den KU Fahrern anbieten

Ich danke vielmals!

Gruesle JoercH

Habs gerade nochmal bei eCat (Bosch) gecheckt:

da ist wirklich von 8/86 bis 12/87 auf die von mir gekauften 043 502 045 verwiesen, welche 043 502 041 ersetzen sollen
In diesem Sinne:
Immer inner Akte gucken!


Hier hatte ich tatsächlich die 7 hinter "0 43. ... ..." vergessen, sorry! der rest stimmt aber!

Joerch 23.10.09

Hallo Leute,

ich komme hier echt nicht weiter...

Weis denn niemand ob ich diese Düsen verwenden kann, wenn ich die Leitungen umbaue?
Laut e-cat wurden diese (New Old Stock Boschnummer 0 437 502 045) durch 0 437 502 041 ersetzt.
Ging mit dieser Neuerung die Verkleinerung der Leitungsanschlüsse einher?

Und, kann es sein, dass der HX andere Düsen hat als der KU?
Irgendwo habe ich auch mal was von geänderten (erhöhten) Arbeitsdrücken der späteren K-Jetronik gelesen.
Schließt das die Verwendung dieser Düsen aus?

Würde mich kräftig freuen, wenn ich hierzu konkrete Informationen erhalten könnte

Danke schon einmal für sachdienliche Hinweise

JoercH

Hallo Joerch,
Du hast PN - ich könnte Dir einen Tausch anbieten...

Dieser Thread hier ist für mich der Knaller in Sachen Teilenummernwirrwar...

da werden plötzlich die Boschnummern zu Audinummern...

da ist wirklich von 8/86 bis 12/87 auf die von mir gekauften 043 502 045 verwiesen, welche 043 502 041 ersetzen sollen
In diesem Sinne:

..sollen wohl 0 437 502 045 bzw. 041 sein... <= Bosch ist immer 10 Stellig und beginnt mit einer 0, dann kommen drei Dreierblöcke Ausnahmen bilden hoier die nachgefertigten Teile die mit einem Buchstaben beginnen...
...Audi Nummern drei Dreierblöcke Erster Block:Typ, dann im Mittelblock: Hauptgruppe Untergruppe und dann Bildseite und fortlaufende Nummer im letzten Block... zzgl eventueller Austattzngsmerkmale...

..so - aber das wußten wir sowieso alle schon ...


Die Teilenummern wurden sowohl bei Bosch als auch bei Audi mehrmals ersetzt... vielleicht erklärt das die Verwirrung...

Gruß StefanS

Das ist leider ja auch noch keine Antwort auf meine Fragen...