forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hey!! Ich habe mir einen Audi 100 10V Turbo Quattro gekauft der aber aussieht wie ein 200er!! Mit schwarzen Heckleuchten und anderen Scheiben!! Anscheinend ist das Orginal von Treser!!?? Habe aber nichts davon im Netz gefunden!! Ich möchte mir auch gerne Motorzeichnungen und Bezeichnungen besorgen damit ich auch selber was machen kann aber ich weis nicht woher!!??
Ausserdem möchte ich mir gerne ein Dampfrad einbauen aber mir wurde gesagt das das mit dem Steuergerät nicht hinhaut!! Kann mir da jemand weiterhelfen und-oder was empfehlen zur Leistungssteigerung??

Hi Wiesl,
na dann fangen wir mal mit den leichten Sachen an

Erstzulassung, PS (Hubraum erledigt sich dadurch, da wir an der Leistung den Motor schon fast erkennen ).
Und mit das Dampfrad solltest Du weglassen!
Es gibt hier bessere Möglichkeiten, Schub aus der Maschine zu holen
(und das sage ich als Saugerfahrer ).

Dann erzähl mal, was Du weißt!

Gruß
Bernd

Erstmal Hallo.

Dann gehe ich mal davon aus, dass du dir einen mit Bj. 89/90 geholt hast also NFL oder ?!

Motorkennbuchstabe ist dann MC2, MC1, KG, 1B, kommt aber aufs Baujahr drauf an ?!

Und auf die angegebene Leistung.

Ein Dampfrad kannst du mit serienmäßiger Software nicht verbauen, da das originale Steuergerät bei 1,6 bar einen Fuel-Cut Off, also Benzinpumpenabschaltung vornimmt.

Also musst du Software umrüsten.
Geb mal in der Suche Chip Buergi ein, da findest du mehr dazu.

Ausserdem brauchst du kein Dampfrad zum Steigern der Leistung, aber das liest du wenn du suchst.

Gruß
Tobi

Danke!! Das Bj. währe 89 und der mit den 165PS!!!

Erstens warst du ausgeloggt und zweitens is der MKB dann MC2.

Gruß
Tobi

Naja war keine Absicht!!

hallo und herzlich willkommen im kreise der bekloppten !! leistungsteigerung ...hmm, also da würd ich doch glatt mal raten, die suchfunktion zu bemühen. da wirste du auf sachen stoßen wie "vitamin B", "schlauchupdate" und "zweites taktventil" .....summasummarum müsstet du dann bei cirka 230PS rauskommen, was für meinen geschmack sch on durchaus in ordnung geht. da ich keinen MC habe, äußer ich mich lieber nicht näher zu einzelnen sachen. musste mal suchen und die infos auswerten.
aber "Vitamin B" "schlauchupdate" und "zweites taktventil" ....das sind so sachen die dir helfen dürften. und schau auch mal in die audi 100 selbstdoku. ist immer n tipp wert !!

Gruß
der mike

Wenn an der Maschine alles tiptop ist, ist das ein klarer Fall für
Dr. Buergi!
Ich würde anfangen mit Schlauchupdate.
Es wird viel vom besseren Ansprechverhalten gesprochen.

Gruß
Bernd (derauchTurboschubwill )

jenau, bernd, hab ich jetzt schon als zu selbstverständlich vorausgesetzt :
nur leistungssteigerung, wenn der motor gut in schuss ist und technisch zu 100% top und gut eingestellt ist !!

Gruß
der mike

bernd ? turboschub ? wehe du wirst der saugerrakete untreu

Danke!! Wie komme ich dazu (Dr.) oder zu dem Schlauchupdate bzw. was ist das??

Bernd F. hat geschrieben: Gruß
Bernd (derauchTurboschubwill )

kannst haben - hab noch 26er Lader und Krümmer und pipapo daliegen, wäre doch mal ein Umbau wert

Gruß
Frank

http://forum.group44.de/viewtopic.php?t ... auchupdate

da müsstest du schon etwas schlauer werden ....wie gesagt, die suchfunktion und die selbstdoku sind gold wert, genau wie der rest des forums

gruß
der mike

frank, versau mir nicht den bernd *gggggg*

Genau, bleibt ihr nur bei euren Saugern, sonst haben wir ja nix mehr zum Überholen `

In der Selbstdoku kannst auch mal stöbern, da steht auch viel drin.
Zu Dr. B kommst im Forum, schreib ihm ne PN . Name: Buergi

Was du aber evtl. davor machen solltest ist deine Maschine auf alles überprüfen, denn es können danach auch Probleme auftreten, dass du den Ladedruck 1,9 Bar trotzdem nicht erreichst.

Gruß
Tobi

Aber natürlich Frank!
NF mit Turboumbau
Is ja auch ruckzuck gemacht .

Irgendwann in diesen oder im nächsten Leben kommt nen Turbo ran

Gruß
Bernd

@bernd - na immerhin aber schonmal ein NF mit 200er Front

*duckundwech*

Greetz

Dat is ja auch schnell gemacht, Nase

bernd, hast bald verstärkung ....dann kann sich der frank warm anziehen vorausgesetzt mein querlenker bleibt dann mal drin

Gruß
der mike
200er-front liegt schon bereit

Nee nee, lass nur die Sauger, die Leistung reicht völlig für die

Gruß
Tobi

Mike NF hat geschrieben: vorausgesetzt mein querlenker bleibt dann mal drin

Gruß
der mike
200er-front liegt schon bereit

hey - warum so kleinlaut

Gruß
Frank

ööööhm, ....ich muss weg











gruß
der mike

Ach Mike,
ich versprech mich so schon immer und sage, daß ich versuche, den Dicken
noch mindestens fünf mal über die HU/AU zu bringen.
Was dann anliegt is wohl klar zum 30jährigen.
Obs was wird, weiß ich nicht.

Untreu bin ich doch in K schon geworden.
Aber richtich geil muß TurboAutomatik sein (KG-Automat ). Wobei 5cyl. Automat ansich doch schon geil geht.

Auf der Hochzeit meiner Schwester sich ein paar Piepels um den Dicken rumgeschlichen nach dem Motto "der macht nich mehr lange"
Nur weil ich nurnoch nen Monat zur HU hatte.

Gruß
Bernd

Hallo!!

Also ich würd auch zunächst mal mit dem Schlauch-Update anfangen und einen Ölabscheider für die Kurbelgehäuseentlüftung nachrüsten!!

Wenn alles so weit i.O sein sollte, kann dann der Chip kommen!!

Wenn du das dann soweit drinn hast und alles so funktioniert wie es soll, gibts gern noch mehr Info!!!

Gruß Marwin

Mike NF hat geschrieben:versau mir nicht den bernd *gggggg*

Bin ich schon von Grundauf
(kleine gei.. Drec..au )
Ach nee, das is jetzt n anderes Thema. CAROOOOLAAAAA!

Gruß
Bernd

Das die Nordlichter alle so perv... sind.

Da wunderts mich nicht über manche Bilder die ich von da oben zugesendet krieg.

Gruß
Tobi

Nicht Alle...nicht alle

Wiesl möchte sich über MC-Tuning und Leistungssteigerung erkundigen
und kein hintergründiges Material verwerten!

Also Jungs, Sachlich bleiben!
*duckungwech*

Gruß
Bernd

also heute läufts ja fast in jedem thread aus dem ruder

*undichhabheutauchnochmeinensenfdazugebtag*

sorry

Gruß
Frank

cabriotobi hat geschrieben: Motorkennbuchstabe ist dann MC2, MC1, KG, 1B
Gruß
Tobi

Hallo,

kurze Frage, was ist denn der Unterschied von 1B und MC1?

Hab ich bis dato auch noch nicht gelesen?

kuckst Du unter Cheffe´s HP, Fünfzylinder

Gruß
Frank