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Moin Forum

Mal noch ne Frage. Ich hatte beim 20V ab und an Probleme beim Übergang vom Gasgeben in den Schiebebetrieb, das heisst der Bock hat nicht schön sanft "gewechselt" sondern mit kurzen Rucklern übergegangen. Sowie sehr seltene Kaltstartschwierigkeiten die ich auch manchmal beobachtet habe.

Nun habe ich mir heute die Frage gestellt ob das evtl. mit nem Leck in der Abgasanlage zusammenhängen kann? den ansonsten ist bei mir die Unterdruckseite (wie auch Überdruck) absolut dicht! da lege ich meine Hand ins Feuer dafür.

Oder spinn ich jezt und die Abgasanlage hat gar keinen Einfluss darauf? Wenn doch, wie prüfen? Auspuff dicht machen und beim einen Rohr Druck reingeben? wenn ja, wieviel?

Hatte das schon mal jemadn gemacht?

Danke für eure Anregungen und Überlegungen!

Gruss Thomas

hallo thomas

normalerweise sollte es keinen großen einfluß auf den motorlauf haben.

hatte mal ein 20v gechipt u.leck im auspuff gehabt............wollte damals schnell bei ATU ASU machen u.haben sich geweigert,da auspuff undicht.

das ding rannte aber wie sau u.da ruckelte garnichts..........lief sauber

gruß gerd

wenn das loch vor der lambdasonde ist ja, wenns dahinter ist, nein...

Jürgen SH44 (PsiQ) hat geschrieben:wenn das loch vor der lambdasonde ist ja, wenns dahinter ist, nein...

Exakt so.
Und da die Lambdasonde beim 20V sehr weit vorne sitzt, und zwar gleich am Anfang des Hosenrohres hinter dem Turbo, ist ein Leck davor recht unwahrscheinlich.

Ich könnte mir eher ein Falschluftproblem vorstellen, und zwar durch "innere Falschluft" infolge eines nicht ganz dichten Pop-Off. Das könnte passen, und kriegt man mit dem Drucktest nicht raus. Da ist nämlich trotzdem alles dicht.

Ich würd das POV einfach mal rausnehmen und reinblasen, dann siehste ja, obs dicht ist oder nicht. Besser saugen, damit findet man noch kleinere Undichtigkeiten, kostet zwar etwas Überwindung - geht aber...

Thomas

hmmm.. wie wärs denn , wenn die lambdaöffnung selbst undicht ist ? könnte ja auch sein, dann isse zwar unwahrscheinlich, dass es was macht,
aber sein kanns.. dass da vorne n rostloch reinkommt ist ja wohl selten.. und wenn die krümmerdichtung selbst gut ist, bleibt ja nicht mehr viel übrig

wobei aber die lambda mit dem kaltstart meines wissens nach auch nichts zu tun hat .. wenn die so nah vorne ist, ist die dann überhaupt beheizt ?

wenn nicht, hat die beim kaltstart eh noch keine reaktionstemperatur,

wenn doch, ist es fraglich ob die innerhalb der 3 sekunden von zündung an bis anlassen schon was sinnvolles ausgibt, was nicht vom system ignoriert wird..

Ich hatte auch mal ein Leck in der Abgasanlage...der Motor lief sehr schlecht und hatte teilweise keine Leistung. Nach dem Tausch der Abgasanlage war wieder alles in Ordnung. Mein Leck war aber auch ziemlich gross

Wo war das Leck denn?

Und welche Auswirkungen hatte das auf den Motorlauf?

Thomas

also alles nach krümmer dürfte eigentlich wurscht sein .. nennt sich dann sportauspuff.. odä?

Ok, wenn ich mir die Antworten so durchlese dann liege ich doch falsch mit meinen vagen Vermutungen. Hätte ja sein können

Bin dann doch gespannt wie er mit dern neuen AGA ist...

Von was kann ein ruckelnder Übergang vom Gas- zum Schiebebetrieb sonst noch sein?...

Gruss Thomas

Ich sag doch: Prüf mal das Pop-Off.

Kann gut sein, und ist schnell geprüft.

Viel Erfolg!
Thomas

Das POPOFF ist neu, hab sogar noch ein zweites neuen hier liegen, ne Metallvariante. Tritt bei beiden im selben Rahmen auf. Mit'm alten geht einfach der MOtor aus beim runterschalten.

Gruss THomas

Schon mal den Schließdämpfer an der Drosselklappe überprüft? Da kanns auch herkommen. Das letzte Stück muss die Drosselklappe deutlich langsamer schließen.