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seit einiger Zeit leuchtet während der Fahrt die ABS Lampe und geht nicht mehr aus. Wenn ich an einem Rotlicht im Stand die Diffsperre betätige, löscht die Lampe, sobald die Sperre ausschaltet, dann kann es sein, dass ich ca. 5 Km fahren kann, oder auch nur ein paar hundert Meter, und dann ist die Lampe wieder da. Das passiert an meinem 200 Avant 20V 89, sowie am 200 MC Quattro 87 von meinem Kollegen. Wir haben schon alle Leitungen durchgecheckt, Steuergeräte getauscht, Sensoren getauscht usw. wir wissen nicht mehr weiter. An meinem 220V sind die UFOs und Klötze neu, und hinten Scheiben und Klötze mit V8 Zangen alles neu, MFK war am 14. 11. 05 ohne Probleme, da ja der Prüfer bei uns nur einmal ums Haus fährt. Beim 200 Quattro war die MFK am 25. 11. 05 auch ohne Probleme, Klötze und Scheiben vorne und hinten alles neu.

Sind die ABS-Sensoren, hab das bei mir beim S4 auch, erstens falsch eingestellt und zweitens nicht mehr die besten.

Ich denke ihr habt die noch nicht alle 4 gewechselt oder, denn die kosten mal schlappe 360 Euros.

Edit: Und Grundlos isses nicht, denn danach gehts ABS auch nicht mehr.

Gruß
Tobi

Hi

aussen an den Antriebswellen hat es eine feine Verzahnung die die Sensoren dedektieren. Ist daz zu mit Ablagerungen (Rost) geht nichts mehr. Die Sensoren sind nur gesteckt und in einem Federzylinder gehalten. Die kannst Du mit feiner Gewalt herausziehen und dann wenigstens die Aufnahme reinigen. Für die Reinigung der Verzahnung muss das Ende der Antriebswellen raus aus dem Radlagergehäuse.
Beim Einsetzten der Sensoren die Sensoren auf Anschlag reinschieben und anschliessend einen halben mm herausziehen, damit sie nicht auf der Verzahnung schleifen.

Die Hallsensoren sollten eigentlich nicht altern und müssen normalerweise nicht neu. Alles reinigen und neu einstellen hilft meistens. Wenn das Steuergerät ab etwa 60km/h das Signal eines Rades nicht detektieren kann wird das ABS abgeschaltet.

Gruss, Andi

Hallo Andi
Na das is mal ne Erklärung .
Das wäre ja was führ die Selbstdoku.
Hilft auch mir weiter
Danke meinerseits

mfG Manu

wie war das bei tim, da hatte der kranz nen riß . und deswegen gabs nen fehler

Bei mir ist's warscheinlich ein Kabelbruch im Radkasten vorne zum ABS Sensor, da es nur manchmal ausgeht. Die Bremsverschleißanzeigekabel wurden auch schon totgemacht, werden aber von mir wieder eingebaut.

@ geronet

Hast du für die Bremsverschleiskabel ne VAG Nummer ?
Die sind bei mir auch tot gemacht ich will sie aber wieder aktivieren
Oder holst du die vom Schrott



mfG Manu

Ne, ich hab die Gummitüllen und Stecker abgemacht von den alten und ein eigenes eingezogen.

Beim MC haben wir das ABS heute hingekriegt; der Sensor hinten links war die Ursache der Störung. Er war etwas schräg im Röhrchen drin, nur etwas bewegen, das wars auch schon, die Lampe ist weg. Bei meinem 3B hats hinten unterschiedliche Sensoren, die sind nicht gleich wie beim MC, wer glaubt denn sowas! die vom MC sind etwa 2 MM dicker und haben eine Lasche zum anschrauben, die vom 3B und vom V8 scheinen gleich zu sein. Das weiss ich, weil ich noch einen Ausschlacht V8 habe, darum hat mein 3B ja die grauen elektrischen Ledersitze drin. Nun, beim 3B hat die Aktion nichts gebracht, nach ca. 30 Autobahnkilometer war die Lampe wieder da. Ich vermute den Fehler immer noch im Steuergerät; wenn ich einen vorderen Sensor abklemme, kommt die Lampe sofort nach wenigen CM Fahrstrecke. Morgen werden wir dann mal die Antriebswellen ausbauen und kontrollieren wie die Verzahnung aussieht.

Wenn du vorne komplett absteckst und die Lampe kommt auch gleich, dann ist das Steuergerät schon mal nicht hinüber, denn es reagiert ja auch.
Und dass Steuergerät ist vielleicht in 1% der Fälle hinüber, denn es geht eigentlich nie kaputt.

Würde eher mal auch deine Sensoren neu machen, und deine ABS-Ringe sauber machen.

Gruß
Tobi

vorhin in der Tiefgarage ist mir aufgefallen, bei Schrittempo regelt das ABS auch, bei offener Seitenscheibe hört man es gut, oder ist es etwa das Geräusch von den UFOs?
Naja, morgen kommen ja die Wellen raus

je schneller das Rad dreht, desto sauberer muss die Verzahnung sein damit der Sensor arbeiten kann. Ist gut möglich dass bei leichtem Rostbefall bis 80 km/h alles ok ist und darüber auf einmal abgeschalten wird.
Fehler am Steuergerät sind sehr selten, zuerst würde ich alles sauber reinigen. Eine Drahtbürste in der Bohrmaschiene ist für das Reinigen der Verzahnung sehr hilfreich. Bei meinem 20V kam da echt was raus.

Gruss, Andi

heute waren die Antriebswellen draussen. die Verzahnungen sind OK, ganz wenig Rost dran, sehen alle gut aus würde ich sagen. Das Problem mit der Lampe besteht immer noch. Ich kann etwa 15 KM fahren, egal wie schnell, dann kommt die Lampe. Ich habe festgestellt, wenn ich die hinteren Sensoren ausstecke, es geht genau gleichlange bis die Lampe kommt. Auch ein anderes Steuergerät hat nichts gebracht. Ich denke mal dass ich erst das Niveau wieder herstellen muss, er hängt hinten ca. 4 CM tiefer als vorne, die V8 Stossdämpfer hinten passen also definitiv nicht in einen Avant.