forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Kurze Frage:
Wieviele Lämpchen sind im gesamten Kombiinstrument verbaut?
Also auch die in den Zusatzinstrumenten!

Möchte von Normalos auf LED umrüsten und da wäre es schad wenn ich das eine oder andere zu wenig habe.

Bei der Gelegenheit:
Wer lötet mir LED's in Schalter ein?


Ach so,
falls es hier nicht hergehört bitte verschieben!

Also nur die für die Beleuchtung 10.
davon 1 bei der Digitaluhr für Nachtbeleuchtung und eigentlich noch eine in der Uhr für Tagbeleuchtung mit nem gelben Gummi drüber. Also könnte man 11 sagen.
Ansonsten noch 2 für den BC 1x rot 1x gelb und dann nur die Warnleuchten die du hast.

Moin

27 bei kompletter Bestückung ...

über die Suche noch das ...

eine detailiertere Zusammenstellung der Bestückung hab ich auch schon mal gepostet ...

kpt.-Como hat geschrieben:Kurze Frage:
....

Bei der Gelegenheit:
Wer lötet mir LED's in Schalter ein?


Ach so,
falls es hier nicht hergehört bitte verschieben!

Lieber Klaus,

hier wirst du fündig: http://audi100.selbst-doku.de/Main/Elek ... ungUmbauen

Viel Spaß dabei.

Wer lötet mir LED's in Schalter ein?

Wie wäre es hiermit:
http://cgi.ebay.de/Audi-100-A6-C4-200-V ... 3a4e6559d5

Hört sich nach einer guten Plug'n'Play Lösung an, was meint ihr? Der Preis ist doch auch okay...

Grüße,
Carsten

Jap prinzipiell eine möglichkeit, Sitzheizung, Scheinwerferverstellung und EFH lassen sich damit aber _nicht_ umrüsten.

lg

Vielen herzlichen dank ihr lieben.
Ich habe mich entschlossen zunächst einen Satz BELEUCHTUNGS-LED's für Tacho + Zusatzinstrumente zu erwerben.
Der von Carsten genannte Anbieter ist mir dafür jedoch ein wenig zu teuer.
40,00 Euro für 10 LED's!
Dazu noch die für Zusatzinstrumente.

Ich habe einen gefunden der mir den kpl. Satz, also KI + Zusatzinstrumente, für 22,50 Euro inkl. Versand bietet.

Die LED's für Schalter kann ich nicht selbst einlöten deshalb meine Nachfrage.
Weil die Schalter mit Rädchen baue ich nicht auseinander.
Bei den anderen bin ich mir auch nicht sicher ob ich das so ohne weiteres bewerkstelligen kann.

Nu denn, als erstes mal die Beleuchtung für KI.
Mal sehen ob noch was anderes kommt.

DANKE nochmals.

Hi,

ich hab' das mal bei meinem KI gemacht und superhelle rote LEDs in passende Glühlampenfassungen des KI zusammen mit einem Vorwiderstand gelötet und mit Kunstharz vergossen. In Summe war das ein Schuß in den Ofen, trotz superheller LEDs (aufgrund des relativ kleinen Abstrahlwinkels) war das KI in Summe dunkler, als vorher. Auch das Kürzen der LED-Gehäuse mit anschließendem Anschleifen mit 1000er Schleifpapier brachte nicht den gewünschten Erfolg, sodaß ich mittlerweile wieder zurückgerüstet habe (auf normale Glühlämpchen) mit rotem Lack. Ist schön hell und sieht tropsdem einwandfreinaus.

Servus
der Michael


Edit: Noch eine Ergänzung: In den Schaltern hab' ich die LEDs gelassen, da paßt es und sieht gut aus. Ich würde mir das Zeugs bei ebxx nicht kaufen. Das ist maßlos überteuert. Hol' Dir LEDs beim Elektronikhändler (Stück um die 0,40 Euro und 470 Ohm Vorwiderstände und frickel das selbst zusammen. Das ist nicht schwer und "kostet billiger".

Servus

Hab mir auch in Ebay die LED´s für den Tacho und Zusatzinstrumente gekauft, und würde es nicht mehr machen, licht ist zwar auch hell, aber nur punktuell ausgeleuchtet und nicht flächendeckend, ich werde beim KI in zukunft nur noch Glühlampen verwenden

mfg
Peter

Hi nochmal,

hab' ich vergessen zu erwähnen: Bei mir war auch das KI nicht gleichmäßig ausgeleuchtet.

Servus
der Michael

Ein Abstrahlwinkel von min. 120° sollte gegeben sein.
Die Leuchtkraft bei über 10.000 mcd liegen.
Oder gleich SMD LED's (Chip LED's) verwenden.

So meine Recherche.

Vielleicht wird man mit diesen da http://www.tachotuner.com/index.php/cat ... ampen.html glücklich. Ich werde sie ev. demnächst ausprobieren.

lg Florian

So, heute mal die neuen LED's verbaut.
Relativ schönes Ergebniss.
Jedoch, wodurch wird eigentlich die TachoNADEL beleuchtet?

Der Drehzahlmesser und die Wassertemp.-anzeige sind sehr schön.
jedoch die 7000er Drehzahlmarke muss auch nicht so intensiv leuchten.

Die Beleuchtung der Zusatzintrumente ist auch eher bescheiden.
Bei 4 Anzeigen und drei Beleuchtungskörpern.

Und natürlich, wie sollte es anders sein, funzt meine "Tür auf" Warnleuchte nicht mehr.

kpt.-Como hat geschrieben:Die Beleuchtung der Zusatzintrumente ist auch eher bescheiden.
Bei 4 Anzeigen und drei Beleuchtungskörpern.

vier Anzeigen bei den ZI ...

die Tankuhr zählt zum KI und wird auch von dort bestrahlt ...

level44 hat geschrieben:

kpt.-Como hat geschrieben:Die Beleuchtung der Zusatzintrumente ist auch eher bescheiden.
Bei 4 Anzeigen und drei Beleuchtungskörpern.

vier Anzeigen bei den ZI ...

die Tankuhr zählt zum KI und wird auch von dort bestrahlt ...

Ahhh ja, tschuldigung.
Warum ist den die mittlere von den restlichen dunkler?
Sach nich Birnchen leuchtet nich.

Was dringender wäre ist die Beleuchtung der Tachonadel
Ich fahre schon geraume Zeit im dunklen nach DZM, weil Geschw. nicht ablesbar.

Hallo Klaus,
die Tachonadeln werden nur indirekt beleuchtet. Dazu sind die hellen Plastik "Lichtleiterelemente" auf der Rückseite von Tacho und Drehzahlmesser verantwortlich. Wenn die mittlere der drei nun verbauten LED's bei den Zusatzelementen dunkler leuchtet, ist dort eventuell ein größerer Vorwiderstand an der LED verbaut. Oder die leuchtet garnicht, da falsch herum eingesetzt. Also Plus und Minus vertauscht. Dann die Fassung mit der LED nochmal aus der Fassung raus und mit den Kontakten um 180 Grad gedreht wieder eindrehen.

Hab bei mir weiße Tachofolien wie beim RS drin und überall 2W Birnchen reingemacht. Ist wunderbar, auch die Nadeln sind wunderbar ausgeleuchtet. Das geht mit LED eventuell nicht so gut.

Also muss ich den Tacho direkt aus dem KI ausbauen um zu sehen wo da welche Beleuchtung nicht hinlangt?

Wir hatten seinerzeit mal den Tacho auseinandergenommen um an wirklich ALLE Lötstellen heranzukommen.
Dabei natürlich die Tachonadel bzw. den T.-Zeiger demontiert.
Nach erfolgreicher Lötaktion und Zusammenbau leuchtet der Zeiger NICHT mehr!

Was nun?????

Die LED's haben einen Abstrahlwinkel von 180°, dat reicht mir vorerst.
Zur Not werde ich aber lieber auf SMD umsteigen.
Dann werden aber ALLE Leutmittel im KI ersetzt.

DZM und Temp.-anzeige sehr schön rot und nicht fleckig.
Der Rest ist ja, hmmmm, Bescheiden. Aber ich bin dran.....

Nein, aubauen brauchst du da nichts. Lediglich die weiße Abdeckung hinten runter, die mit der Platine für den BC.
Für Beleuchtung Tacho und DZM sind jeweils zwei Birnchen zuständig. Jeweils links und rechts daneben sitzend. Beim DZM ist die linke (von vorne gesehen) etwa bei 2000 r/pm, die rechte bei Vollanschlag. Beim Tacho ist die linke bei ca. 60 km/h und die rechte bei ca. 230. Hab ein KI gerade geöffnet vor mir liegen. Prüfen kannst du die Beleuchtung auch auf dem Schreibtisch
Hab ich gerade ausprobiert. Ein Netzteil mit 12 Volt, Plus kommt auf den Stecker 15 des schwarzen 26 pol. Steckers T26 und Minus auf Pin 10. So kannst du alle Funktionen der Instrumentenbeleuchtung inklusive Dimmer testen.

Zieh das KI komplett angeschlossen ein Stück weit raus und das mit eingeschalteter Beleuchtung und voll aufgedrehtem Dimmer, so kannste von hinten recht gut sehen welcher Leuchtkörper der KI-Beleuchtung nicht funzt ...

die Kabel sind alle lang genug um dahinter zu gucken ...

Mit angeschlossenen Kabeln kann ich mein KI nur soweit rausziehen, das ich so gerade eben mit den Fingern an die Steckerverriegelung komme um diese zu lösen.
Selbst wenn der Kabelbaum sich weiter rausziehen lassen würde, sind die meisten Lampen unter der BC-Computer-Abdeckung (was für ein Wort) verborgen. Dies muss erstmal runter; und dazu muss das KI nunmal ganz raus. Und auf dem Schreibtisch lässt sich nunmal entspannter arbeiten und wie beschrieben mit 12 Volt testen.

Ja Supi, jetzt ist mir wohler.
Ich dacht schon ich muss wieder der Tacho und den Zeiger .....

Mache ich dann die Tage.

DANKESCHÖN Ihr lieben!!!!!

Audi_44Q hat geschrieben:Mit angeschlossenen Kabeln kann ich mein KI nur soweit rausziehen, das ich so gerade eben mit den Fingern an die Steckerverriegelung komme um diese zu lösen.
Selbst wenn der Kabelbaum sich weiter rausziehen lassen würde, sind die meisten Lampen unter der BC-Computer-Abdeckung (was für ein Wort) verborgen. Dies muss erstmal runter; und dazu muss das KI nunmal ganz raus. Und auf dem Schreibtisch lässt sich nunmal entspannter arbeiten und wie beschrieben mit 12 Volt testen.

Ha, das ist ja unbestritten richtig ...

und trotzdem mein Fehler das ging beim B4 meiner Frau so einfach

Wenn ihr zur Beleuchtungsprüfung extern 12 Volt einspeist, bitte darauf achten das ihr die richtigen Pin's erwischt. Auf dem Steckersockel sind Nummern aufgedruckt, so kann man sehen wo Pin 1 ist und wo Pin 14. Das KI liegt mit der Platine oben vor mir; Zusatzinstrumente auf der rechten Seite. Der schwarze 26 pol. Stecker ist dann rechts neben dem "Höcker" des Tachos. Pin 1 ist dann in der unteren Reihe (zum Beleuchtungsbirnchen hin) rechts und Pin 14 rechts oben. So, jetzt nur noch von 1 anfangen zu zählen bis 10; da kommt Minus drauf. Plus dann auf 15, der zweite von rechts oben.
Ich habe dazu so dünne Messbuchsen, die wunderbar auf die Pfostenstecker passen.

PS.: Ein Bild wäre natürlich besser, mach ich dann mal später wenn ich mehr Zeit habe.

So, hat mir doch keine Ruhe gelassen. Hab schnell mal Bilder gemacht.

Servus

Um ausgebaute Birnchen zu testen kann man da einfach 12V drauf lassen oder muss ich sie davor irgendwie runterregeln?

mfg
Peter

Kannst direkt 12 Volt draufgeben. Die Birnen sind für diese Spannung ausgelegt. Bei intakter Lima und guter Batterie werden die sogar mit 14 bis 14,6 Volt versorgt. Der Dimmer im Ki wirkt wie ein Spannungsteiler; voll aufgedreht kriegen die Birnchen etwa 13-14 Volt (da leuchten die auch schön hell) und zugedreht nur noch wenig bis gar keine "Volts" mehr. Dann leuchten sie eben nur noch dunkel oder gar nicht mehr.
Je mehr Volt, umso heller. Aber Achtung, nicht übertreiben. Da die Birnchen für einen Spannungsbereich von etwa 14 Volt konstruiert sind, wird der Strom durch die Glühwendel bei steigender Spannung immer höher. Höhere Spannung > höhere Leuchtkraft > höhere Temperaturentwicklung > noch höhere Spannung : Exitus.
Also mit einem geregeltem Netzteil und einer Spannung zwischen 12 und 15 Volt kannst du den Birnchen nicht anhaben. Solltest du Leuchtdioden so prüfen wollen, denke an einen geeigneten Vorwiderstand (~470 Ohm) und richtige Polarität. Dioden lassen den Strom nur in einer Richtung durch. Andersrum gepolt sperren sie.

Ich denk da an einen 9V Block. Kann ich sowas zum testen auch verwenden?
Hmmmm, oder das Ladegerät für Autobatterie?
Weil, einen Travo habe ich schon lang nich mehr.

Ein 9V Block kann zur Not auch genommen werden. Jedoch leuchten die Birnchen dann nur relativ dunkel, und auch nicht so lang. Jede Birne braucht so pi mal Daumen 20mA; der Batterieblock wird dann bei ca. 7 Birnchen (soviel sind es glaub ich für die Beleuchtung) nach ein paar Minuten leer sein.
Ein Batterieladegerät bringt da schon mehr Strom, müsste im Prinzip gehen. Hab ich aber noch nicht ausprobiert. Kann im Moment auch nicht sagen, welche Spannung das Ladegerät liefert und wie hoch die Strombegrenzung dort ist. Auf alle Fälle liefert das Ladegerät eine Spannung in dem Bereich von 14 bis eventuell sogar 16 Volt (Leerlaufspannung). Aber ich will hier keinen zu gefährlichen Spielereien verleiten. Wie gesagt, im Prinzip sollte das auch gehen.

Ich würde aber da eher zu einem normalen Steckernetzteil raten, welches bei fast jedem irgendwo rumfliegt und nicht mehr oder selten gebraucht wird. Wenn dies eine Gleichspannung im Bereich von 12 bis 14 Volt liefert bei einem Strom von etwa 200 bis 400 mA, würde ich dies nehmen. Den Rundstecker oder was auch immer da am Ende dran ist abschneiden, die Leitungen abisolieren und mit der "Testeinrichtung" verbinden.
Um einen subjektiven Eindruck vom Gesamtergebnis der KI-Beleuchtung zu erhalten, sollte die Spannung doch schon mindestens 12 Volt sein.

Wie immer beim Basteln mit Strom : die einschlägigen Sicherheitsbestimmungen bzw. Risiken beachten.

Der Tip mit Netzteil ist Spitze!

Hi,

mit einem 12V-Steckernetzteil würde ich an den Birnchen vorsichtig sein. Die Leerlaufspannung dieser ungeregelten Netzteile liegt oft wesentlich höher -ich habe schon 18-21V gemessen-. Zwar bricht die Spannung bei Belastung auf niedrigere Werte ein, aber die angegebene Nennspannung wird oft erst dann erreicht, wenn die angehängte Last in etwa der maximal angegebenen vom Steckernetzteil abgegebenen Stromstärke entspricht. Ist die Last geringer, ist die Spannung höher. Und wie schon genannt, ab 15V wirds kritisch bei den Birnchen.

Um dieses Problem zu entschärfen, könnte man einen Vorwiderstand in die Plus oder Minuszuleitung einschleifen. Sicherheitshalber sollte er zwischen 47 Ohm und 100 Ohm liegen, dann kann dem Birnchen nichts passieren.

Die Besitzer eines Multimeters messen einfach im Widerstandsmeßbereich den Durchgangswiderstand des Birnchens. Ist es defekt, zeigt das Multimeter unendlich hohen Widerstand an. Alle anderen Werte (unter 1000 Ohm = 1kOhm) zeigen ein intaktes Birnchen an.

Solche einfacheren Multimeter gibt's bei Aldi und Kollegen oft schon für so um die 15-20 Teuronen und reichen für Spannungs- und Widerstandsmessungen am Auto völlig aus.

Servus
der Michael