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Hy Leutz

Mist, ABS leuchte leuchtet jetzt dauernd .... WIESO ?? Was kann ich machen ?
ABS lässt sich abschalten, und weider ein..Leuchte leuchtet aber gleich weider auf...

danke
Floh

Hi Floh,

als ersten Wurf würde ich die Sensorik überprüfen. Sind alles sauber und richtig positioniert?
Das erst mal als erster Tipp aus dem Bauch.

Hy Uwe, das komische, es kam einfach so, bin gute 1/2 stunde jetzt gefahren, rechts kurve, BAMM leuchtet diese leuchte.
wo finde ich die sensorik ?
Blöde frage: ABS ist aber an allen 4 rädern, oder??
danke

Uwe hat geschrieben: Das erst mal als erster Tipp aus dem Bauch.

oha, in DEM bauch sind bestimmt noch ne menge mehr tipps

überschwingliche grüße
der mike
der jetzt auch mal als erstes ABS-sensor gesagt hätte

probier mal ob dein abs überhaupt geht nicht das ne sicherung geflogen ist
das ist mir einige male passiert weil ds kabel für den rückfahrscheinwerfer sich am getriebe aufgescheuert hat und dadurch die sicherung flog auf der das abs auch drauf hängt ich glaub nummer 13 war das ne 15 ampere wenn ich mich recht entsinne

gruss Lars

Hi Floh,

klar das mit der Sicherung würde ich auch erst einmal prüfen.
Und ja, es sitzt jeweils ein Sensor an jedem Rad. Sie tasten den sog. ABS Ring auf der Radnabe ab. Du siehst es, wenn du davor stehst.

Hy Lars, du meinst erstmal ne vollbremsung und schauen ob es geht ?

danke
Floh

Nee, erstmal Sicherung prüfen, denn wenn Lampe an gehts auch net.

Also erst die Sicherung prüfen, bevor du weiter suchst.

Und dann erstmal Fehlerspeicher auslesen, der müsste dann ja drin stehen.

Gruß
Tobi

OK, danke euch, werd mich am abend mal auf die suche begeben!

gruss
da floh

Aber am Auto und nicht an dir oder ?!


Kann ja bei dir noch länger dauern, als am Auto

Gruß
Tobi

nach mir brauch i ned suchen bin ja ned zum übersehn
na hoffentlich kann ich das heute gleich beheben .....

danke
gruss floh

Hi Floh,

etwas Theorie zur gezielteren Fehlersuche und –findung:
Die ABS-Drehzahlsensoren an älteren Autos sind sogenannte induktive Sensoren. Sie reagieren auf die Eisenzähne an der Antriebswelle, die sich an den Sensoren vorbeidrehen.

Im Sensor sitzt ein Dauermagnet und eine Spule aus Kupferdraht. Die Eisenzähne davor verändern die Stärke des Magnetfeldes in der Spule (Eisenzahn vor Sensor verstärkt Magnetfeld, Lücke vor Sensor schwächt es wieder ab). Dadurch wird in der Spule eine Wechselspannung erzeugt, an der das ABS-Steuergerät die Drehzahl der Bremsscheibe / Antriebswelle erkennt und entsprechend den Bremsdruck erhöht, hält oder absenkt --> ABS-Regelvorgang

Zu Deinem Problem:
Die Sensoren / die Qualität des Signals sind extrem empfindlich gegenüber
· Verschmutzung der Sensoren mit Eisenspänen (Abrieb von Metallteilen) und
· zu großem Abstand zwischen Sensor und Polrad;

Folge: Signal wird undeutlich / zu schwach, Steuergerät kann es nicht mehr erkennen --> Kontrollleuchte geht an, ABS schaltet sich ab.

Grundsätzlich ist auch eine Kabelunterbrechung zwischen Sensor und Steuergerät möglich. Bei Dir tippe ich aber eher auf ein schlechtes Sensorsignal durch zu großen Abstand. Der kann sich u. A. durch ein defektes Radlager während der (Kurven-)fahrt ergeben, so, wie Du es beschrieben hast.

Ob ein Signal grundsätzlich erzeugt wird / am Steuergerät ankommt, kann man mit einem Multimeter im Wechselspanungsbereich überprüfen. Ob das Signal wirklich „sauber“ ist, kann man nur mit einem Oszilloskop überprüfen.

Viel Erfolg, Stephan

Na noch mal wg. der sensoren. wenn die verunreingt sind, wie mach ich die sauber? reicht da evtl. waschstrasse oder dgl. ??
danke
floh

Was willste denn mit ner Waschstraße ?!

Sensoren vom Halter wegbauen und komplett mal mit Bremsenreiniger reinigen !

Die ABS-Ringe der Antriebswelle wirst du so nicht sauber bekommen, also evtl. rausbauen und sauber machen.

Gruß
Tobi

ok, danke

gruss floh

An den Sensoren dürfen vor allen Dingen keine Eisenspäne haften (tun sie gerne, wenn welche in der Nähe sind, da im Sensor ein Permanentmagnet steckt). Sorgfältig mit Lappen abwischen und evtl. Pressluft wäre gut.

Stephan

Hi,

und was auch gerne dazu führt sind verschlissene Achsmanschetten !
(wo wir wieder im Bereich Verschmutzung sind)

Gruß
Frank

...könnte das ABS-Relais im Zusatzrelaisträger sein.
Ganz aktuell bei meinem (MC2 mit ABS BJ 89) fing ganz sporadisch die ABS-Lampe an zu leuchten. Olli W. gab mir den Tip mit dem Relais: eventuell tauschen oder auch aufmachen und reinigen/Kontaktspray/Kontakte nachschleifen mit Schmirgelleinen.
Also: Hab heute morgen das Relais geöffnet (das mit der roten Sicherung oben drauf) und mal Kontaktspray auf die Kontakte gesprüht. Und siehe da: Alles funktioniert und ich hab den ganzen Tag auch kein Brummen/Relaisflattern mehr unterhalb des Lenkrades gehört.

Nur mal so zur Anregung, vielleicht hilft es bei Dir auch....

Gruß
Roger

Hy Leute, haben ordentl.gesucht und.... Leuchte kleuchtet immer noch...

Haben die ABS sensoren rausgehabt, mit bremsenreiniger gereinigt.
Sicherung passt.
Steuergerät hama getauscht.

Das komische: haben das SG vom MC verbaut (da steht irgendwas mit verbindung einem AL schalter).
jetzt isses so:
ANstarten fahren bremsen-->OK
zweites mal bremsen--> Pedal steinhart, ABS geht NICHT.
dann weiter, normales fahren und bremsen (ca 10 minuten), dann leuchtet wieder ABS lampe-> ABS aus.
bei meinem SG schaltet sich das ABS Sofrt nach dem anstarten aus.

Das zweite:
Bring den ABS sensor nicht mehr ganz rein ?! steht ca. 3 mm weiter raus als vorher, in dem schacht iss es leer.
wie kann ich den einpressen ?
danke
floh

Ist aus der Ferne schwer zu beurteilen. Aber der Sensor muss unbedingt in die richtige Einbaulauge, sonst kann das ABS nicht funtionieren.

Das mit dem harten Pedal hört sich nach einem Problem mit dem Druckspeicher an.

Grüße, Stephan

Hy

Druckspeicher ist ca 1/2 Jahr alt, neuer DS verbaut.

danke
gruss floh

Ratlos!

müsst ich mal mit Messgerät und Scope dran und sehen und hören ....

Grüße, Stephan