forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Die Seilzüge des Schiebedachs bei meinem 20V sind hinüber. Hat die schon wer von euch gewechselt ? Muß dazu der Himmel runter ?

danke
Wolfgang

Beim 20V hab ich es jetzt noch nicht gemacht ist aber vom Prinzip das gleiche wie beim Corrado. Und da muß der Himmel leider Gottes runter. Mußt ja an die Führungen ran.....

Beim 20V kann der Himmel zum Glück dranbleiben

Schiebedach ganz auffahren, Führungsschienen von oben losschrauben (ca. zehn Schrauben), wieder ganz zufahren, Antrieb abschrauben, Dachmechanik incl. Deckel nach oben herausnehmen.

Seilzüge wechseln, ganz easy.

Jetzt kommts.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, das Dach muß wirklich 100% gerade wieder eingesetzt werden, selbst wenn die neuen Seilzüge nur einen Zahn unterschiedlich stehen, wird das Dach immer schräg sitzen (was man nicht unbedingt sieht) - und sich verklemmen.

Hier ist also einige Geduld beim Wiederzusammenbau erforderlich

Wenn alles richtig ist, muß das Dach ganz exakt gerade drinsitzen und ganz leichtgängig auf- und zugehen.

Viel Erfolg
Thomas

nein, der Himmel muss nicht runter, musst von aussen die Schrauben lösen dann kannst das ganze Ding nach vorne rausziehen. Geht schwer, weil sich hinten Dreck ansammelt, der wird schön hart, und den schaufelt es dann vor sich her.

Thomas hat geschrieben:Beim 20V kann der Himmel zum Glück dranbleiben

Schiebedach ganz auffahren, Führungsschienen von oben losschrauben (ca. zehn Schrauben), wieder ganz zufahren, Antrieb abschrauben, Dachmechanik incl. Deckel nach oben herausnehmen.

Seilzüge wechseln, ganz easy.

Jetzt kommts.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, das Dach muß wirklich 100% gerade wieder eingesetzt werden, selbst wenn die neuen Seilzüge nur einen Zahn unterschiedlich stehen, wird das Dach immer schräg sitzen (was man nicht unbedingt sieht) - und sich verklemmen.

Hier ist also einige Geduld beim Wiederzusammenbau erforderlich

Wenn alles richtig ist, muß das Dach ganz exakt gerade drinsitzen und ganz leichtgängig auf- und zugehen.

Viel Erfolg
Thomas

Hey, danke, für den Tip, das wusste ich ja gar nicht !! Muss bei mir nämlich auch das SSD reparieren....
Allerdings ist bei mir auf der rechten Seite ein Gußteil gebrochen, ist die Führung, in welcher das Dach hochgestellt bzw. zum aufmachen herunter-
gefahren wird.

By the way - Hat denn zufällig jemand so ein Teil übrig ?
(ich weis, Teilemarkt )

Gruß
Frank

Ha bich, V8 ist laut AKTE (*Produktname ersetzt*) gleich.

sacht mal, wie macht sich das genau bemerkbar, dass die seilzüge fricke sind ? meins zieht immer etwas schief und geht auch recht schwer .....daher packt der e-motor das dach auch nicht

Gruß
der mike

Roger_58 hat geschrieben:Ha bich, V8 ist laut AKTE (*Produktname ersetzt*) gleich.

hi, hast PN

Frank

Mike NF hat geschrieben:sacht mal, wie macht sich das genau bemerkbar, dass die seilzüge fricke sind ? meins zieht immer etwas schief und geht auch recht schwer .....daher packt der e-motor das dach auch nicht

Gruß
der mike

Hi Mike, hast das Ding mal schön an den Schienen gereinigt und danach mit Vaseline oder ähnlichem wieder eingefettet ? Half bei meinem und dem meines Bruders wunder !

Gruß
Frank

strahlzeit frank !
ich bin mal mit teilereiniger durchgegangen und nachher mit so nem sprühfett (sieht aus wie Wi****.......naja, es hat leichte anflüge davon ). hat aber nicht wirklich viel geholfen ....und es steht schief drin, also auf "geschlossen" ist das ding nicht überall bündig/passend drin. daher meine vermutung mit den zügen

gruß
der mike

ah ok, dass ist dann natürlich blöd.....

aber dafür "hängt" mein Dach schief

Gruß

ich glaub das SSD is mal ne absolute ausnahme in bezug ob "schief stehen" oder "schief hängen"
dann muss ich das auch mal zerlgen ..sonst kann ich im sommer nicht prollen und auf den wegen zum treffen keine digicam raushalten

gruß
der mike

aber meins geht wenigstens trotz schief noch ohne probleme auf

Frank

Thomas & Roger, Danke für die Tipps !!

Da bin ich froh, daß der Himmel nicht herunter muß. Werde mir die Seile besorgen und wechseln (wenn es wieder wärmer ist).

Gruss
Wolfgang

Wenn Dach schief, musst du einstellen bis nicht mehr schief.

Roger_58 hat geschrieben:Wenn Dach schief, musst du einstellen bis nicht mehr schief.

gut dass du es erwähnst, das is natürlich mal ne ganz ausgefallene methode
nix für ungut, aber meinste nicht, dass ich das als erste probiert habe ? aber entweder passt die eine seite, oder die andere, aber ich bekomme nie beide passend von der höhe ...einmal dach öffnen und es is wieder schief.

Gruß
der mike

Mike NF hat geschrieben: aber entweder passt die eine seite, oder die andere, aber ich bekomme nie beide passend von der höhe ...einmal dach öffnen und es is wieder schief.

Ganz klar..... Auto krumm

Mike NF hat geschrieben:

Roger_58 hat geschrieben:Wenn Dach schief, musst du einstellen bis nicht mehr schief.

gut dass du es erwähnst, das is natürlich mal ne ganz ausgefallene methode
nix für ungut, aber meinste nicht, dass ich das als erste probiert habe ? aber entweder passt die eine seite, oder die andere, aber ich bekomme nie beide passend von der höhe ...einmal dach öffnen und es is wieder schief.

Gruß
der mike

Mike, ich glaube fast, Du hast das gleiche Problem wie ich - da wird eine Seite der Führungsschienen gebrochen sein !!!
Schau mal bei gekipptem Dach jeweils links und rechts in die Treppenartigen Führungen, da ist oben ein ganz dünner Steg, welcher bei mir gebrochen ist...

EDIT: ev. im gekippten Zustand mal an dem Dach ziehen bzw. vorsichtig rütteln, um es besser zu sehen...

Gruß
Frank

uwe, ich mach dir auf deine dvd ne gaaaanz tolle widmung drauf, ok ?
@frank: ich guck mir das dann mal am wochenende an ...da kommt der kleine eh wieder in die garage

grüßle
der mike
der mit der scheinbar krummen Schw***verlängerung .....son mist

Etwa so etwas wie: "Für mein Idol."
Ok Mike...das lass ich mal durchgehen...

Das mit dem Gußteil ist in der Tat ein Problem.

Irgendwann scheinen die alle zu brechen - bei meinem DS auch schon

Beim 20V warte ich noch drauf

Beim Exclusiv ists auch durch. Zumeist immer links.
Solange das noch einigermaßen verklemmt ist, hält das noch und das Dach geht auf.

Beim DS steht der Bruch schon nicht mehr richtig (also "disloziert") - Dach geht nicht mehr auf.

Scheixxe!

Audi -> eoE, zuvor 45,- Euro
Gebraucht -> erstmal finden, Frage auch, wie lange das noch hält
Schweißen -> Scheixxe, Zinkdruckguß
CNC-Nachfräsen lassen -> €€€
Nachgießen -> da arbeite ich dran

Hat noch jemand eine Idee dazu?

Viele Grüße
Thomas

hast du mal ein bild von dem "hochkomplizierten" teil ?

@Thomas - hast Du denn die Teilenummer von dem Zinkdruckgussscheixxdreck ?

vielleicht hat ja irgendein lokaler VAG- H. noch was liegen ?!?

Frank

Nabend,

Vfl: 443 877 151 B (Kulissenführung links), 152 B (rechts)

Nfl und V8: 893 811 151 B und 152 B

Unterschied? Keine Ahnung....

Ich seh da wenig Chancen, mein VAG-Händler wollte erst gar nicht suchen ("Entfallteile werden weggeschmissen, sowas hat keiner mehr") - nach Zureden hat ers dann doch versucht - erfolglos

Bild hab ich leider keins, könnte evtl. später mal ne Kritzelzeichnung machen, zur groben Orientierung.

Thomas

Hi,

ok, merci mal; werd morgen die Händler in der Nähe mal anrufen,
probieren kann man(n) es ja

Gruß
Frank

Falls einer welche für Vfl haben sollte, schick mir bitte ne PN.

Eigentlich könntest Du die Dinger gleich mitnehmen, Kohle kriegst Du auf jeden Fall umgehend wieder!

Thomas

Hallo,

kann mir bitte jemand die Bezeichnungen und Nummern der Teile heraussuchen, die ich brauche wenn die Diagnose lautet 'die Seilzüge sind hin' ?

danke
Wolfgang

von was für seilzügen redet ihr eigentlich .. cih hab irgendwie gedacht, das da oben läuft irgendwie alles mechanisch über zahnrädchen und schienen und schieber ...

Gruß
der mike

ah, oh, ui , ist das kompliziert

tipp: das nächste mal das bild erst in paint einfügen die ränder abschneiden und nur das innere gelbe abbilden .. so wegen version und so ...