forum.group44.de

Nach gelungener Reparatur meines "kleinen", heute erste Probefahrt unternommen.
Nach kurzer Fahrtstrecke schaltet sich die orange ABS-Lampe im KI ein.
Gut, drücken wir mal auf den Schalter.
ABS-Lampe wieder aus.
Nach einigen weiteren Fahrtmetern (ca. 500 - 800m) wieder Lampe an!
OK, nochmal auf's Knöpfchen gedrückt.
Lampe aus.

Das Spiel ließe sich wohl unendlich weiterexerzieren.

Was kann da wohl im argen liegen?
Was und wo sollte ich überprüfen?

Zu wenig Strom schließe ich mal aus, da die Voltanzeige ständig etwa 13-14V angibt.
Also zumindest Ladevorgang.

Bitte um nachvollziehbare Antworten.
Ausführung wird erst nach Ostern angehen.
Nein, Fahrzeug bleibt über Ostern stehen, wir fahren mal Zug!


Dankeschön Ihr lieben.
Frohe Ostern allerseits.
Ab morgen früh weg!

Hallo Klaus !

Mir würden spontan 2 Möglichkeiten einfallen:

1. - die Zahnkränze oder Sensoren sind veranzt/verdreckt oder
2. - ein Wackelkontakt am Relaissteckplatz (wie das kürzlich bei mir der Fall war)


VLG Pollux4

Hallo

kpt.-Como hat geschrieben:Nach gelungener Reparatur meines "kleinen", heute erste Probefahrt unternommen.

Was hast du repariert? Vielleicht hängt es damit zusammen.

kpt.-Como hat geschrieben:Nach kurzer Fahrtstrecke schaltet sich die orange ABS-Lampe im KI ein.
Gut, drücken wir mal auf den Schalter.
ABS-Lampe wieder aus.
Nach einigen weiteren Fahrtmetern (ca. 500 - 800m) wieder Lampe an!
OK, nochmal auf's Knöpfchen gedrückt.
Lampe aus.

Das Spiel ließe sich wohl unendlich weiterexerzieren.

Ich hatte das auch. Bei mir war ein Drehzahlfühler defekt.

kpt.-Como hat geschrieben:Was und wo sollte ich überprüfen?

Wie Pollux schon geschrieben hat:

Pollux4 hat geschrieben:
1. - die Zahnkränze oder Sensoren sind veranzt/verdreckt oder
2. - ein Wackelkontakt am Relaissteckplatz (wie das kürzlich bei mir der Fall war)

VLG Pollux4

Sonst die Drehzahlfühler prüfen: klick mich!http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 5#p1245226[/longurl]

Gruß Sven

Auf einer Achse ist der Abstand von 2 Sensoren zum Zahnkranz unterschiedlich.
Oder der Widerstand von 2 ABS-Sensoren einer Achse ist zu unterschiedlich

Ich kämpfe auch mit denselben Symptomen. Die Abstände zu den Zahnkränzen sind auch ok.
Manchmal schaltet sich das ABS sofort nach Anmachen des Motors aus, manchmal nach 30km.

Vielleicht hilft ja ein Entlüften des ganzen Bremssystems was (besteht da ein Zusammenhang?).

Eventuell spinnt aber auch nur das ABS-Steuergerät (sitzt unterm Rücksitz Fahrerseite) , soll ja auch vorgekommen sein.

Hier wird erklärt, wie man die Sensoren am Stecker zum ABS-Steuergerät messen kann
Gruß
Serdar

serdar187 hat geschrieben:Ich kämpfe auch mit denselben Symptomen. Die Abstände zu den Zahnkränzen sind auch ok.
Manchmal schaltet sich das ABS sofort nach Anmachen des Motors aus, manchmal nach 30km.

Vielleicht hilft ja ein Entlüften des ganzen Bremssystems was (besteht da ein Zusammenhang?).

Eventuell spinnt aber auch nur das ABS-Steuergerät (sitzt unterm Rücksitz Fahrerseite) , soll ja auch vorgekommen sein.

Hier wird erklärt, wie man die Sensoren am Stecker zum ABS-Steuergerät messen kann

ABS Audi 88-91.doc

Warum immer so kompliziert wenns auch ein simpler Wackler sein kann ?!

Lass den Motor laufen und wackel mal am Relais und am Stecker bevor du das ABS-SG durchmisst oder austauschst.

VLG Pollux4

Servus Klaus!

Kommt mir alles sehr vertraut vor....schau´doch ´mal hier ´rein, seit der Rep. funzt mein ABS völlig einwandfrei!

Gruß vom angstbremser!

Warum immer so kompliziert wenns auch ein simpler Wackler sein kann ?!

Lass den Motor laufen und wackel mal am Relais und am Stecker bevor du das ABS-SG durchmisst oder austauschst.

VLG Pollux4

Das Relais hab ich schon ausgetauscht, aber ich werds trotzdem mal probieren.
Ich tippe fast schon aufs Steuergerät. Mein Woofer hat den womöglich eliminiert.

Heute ging die ABS-Lampe direkt nach dem Motorstart wieder an, also für mich nicht nachvollziehbar...

Gruß
Serdar

serdar187 hat geschrieben:
Das Relais hab ich schon ausgetauscht, aber ich werds trotzdem mal probieren.

Das Relais muss ja nicht kaputt sein sondern ich meine schlichtweg die Verbindung zwischen Relais und dem Steckplatz selbst.

Ich hab bei mir, nachdem ich verschmuzte Zahnkränze ausgeschlossen hab, auch erst das Relais im Verdacht gehabt - Alt raus + Neu rein - gestartet - ging. Alles wieder zusammengebaut, aus der Garage rausfahren wollen - Lampe wieder an
Ich dachte ich spinn. Hab dann nur durch Zufall gemerkt das es NUR an einen Kontaktproblem zw. Relais und Steckplatz lag.

VLG Pollux4

das ist ja mal ein hinterhältiger Fehler. Wie hast du das Problem dann behoben?

serdar187 hat geschrieben:das ist ja mal ein hinterhältiger Fehler. Wie hast du das Problem dann behoben?

Stimmt, und ich frag mich auch wie sich das so lockern konnte. Hab dann einfach die Konakte am Relais etwas "vorgebogen" und seitdem hatte ich keine Probleme mehr

VLG Pollux4

Bin vorhinin mal rumgefahren und hab das Relais während der Fahrt in sämtliche Richtungen gedrückt.
Leider ohne Erfolg.

Moin,
irgendwann gabs in dem Zusammenhang auch schon mal ein Problem in Verbindung mit der Diff-Sperre -
zumindest beim VFL schaltet das ABS dann ab. Oder funktioniert beim NFL / 20V das ABS auch bei aktivierter Sperre?

Bin da als Nicht-Quattro-Saugmotor-Treter nicht ganz auf Ballhöhe........

Gruss
Helge

ABS schaltet bei aktivierter Sperre ab. Meistens sind es Probleme mit den Sensoren. Falscher bzw. zu geringer Abstand zum Zahnkranz oder verdreckter Zahnkranz. Bei mir war es immer zu geringer Abstand von min. einem Sensor. Einer ist mir mal nach einem Schlagloch heraus gerutscht -> ABS Lampe flackerte sporadisch, mal ging sie an mal nicht, etc...

So ihr lieben.
Alles wieder i. O.
Vielen Dank für Eure Tips und Ratschläge.
Auf der Fahrerseite war das Kabel gekappt.

Dank tatkräftiger Hilfe wurde dies schnell und dauerhaft repariert.
Natürlich wurden auch die Relais geprüft und mit Kontaktspray behandelt.

Jetzt ärgert mich nur noch eins:
Der 5. Gang lässt sich nur über "Umwege" einlegen.
Kommt mir so vor als liege da irgend etwas im "Weg".

Was und wie sollte ich überprüfen?
Muss ich von oben oder von unten ran?

Hallo,

hab heute mein ABS-Steuergerät getauscht und seitdem ist Ruhe.


Gruß
Serdar

Hallo,bei mir soll angeblich auch das Steuergerät defekt sein.Kann man das Steuergerät so ohne weiteres austauschen,oder muß es neu programmiert werden?Wer kann da helfen!MfG.Horst

Hallo Horst,

das Steuergerät kannst du ohne Weiteres tauschen. Einfach das alte abstecken und das neue dran.


Gruß
Serdar

Hallo Serdar,vielen Dank für die Auskunft!MfG.Horst