forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich habe folgendes Problem: Mein 200er hat eine Standheizung und ist dementsprechend mit zwei Batterien ausgerüstet. Seit dem wir arktische Temperaturen hatten, springt der Wagen schlecht an, wenn ich auch nur 15 min vorgeheizt habe.

1. Kann ich irgendwie herausfinden (lassen) welche der beiden Batterien defekt ist?

Gestern hatte ich dann noch folgendes Problem: das Fenster auf der Fahrerseite ließ sich bei ausgeschaltetem Motor nicht mehr schließen, alle anderen funktionerten. Wenn ich den Schalter für die Fahrerseite betätigt habe, bekam das Radio keinen Strom mehr und das AC zeigte das Batterie-Symbol. Könnte daran liegen das der EFH eh sehr schwergängig war und mehr Strom, als die anderen EFH brauchte.

Danke für Eure schnellen Antworten

Kim

wenn du zwei batterien hast hoffe ich du hast auch´ne stärkere lichmaschiene verbaut.ansonsten kann es sein das die es nicht schafft mit zwei batterien fertigzuwerden!
oder irgentwo ist ein schlechter(loser?) konntackt,sodaß nicht genug strom fließt.

Hallo,

ich habe jetzt mal erst die eine, dann die andere Batterie abgeklemmt ung gestartet sowie das Voltmeter beobachtet.

Dabei habe ich festgestellt, dass die Zusatzbatterie im Kofferraum nicht mehr so ganz will. Zeitz 10 Volt bei eingeschalteter Zündung und springt schlecht an, ganz im Gegensatz zu der anderen. Die Zusatzbatterie ist laut Aufschrift von 1999 also eh mal fällig.

Ob eine andere Lichtmaschine verbaut ist kann ich nicht sagen. Habe den Wagen so gekauft. Allerdings wurde die Standheizung schon 1997 verbaut, daher gehe ich davon aus, das von der technisch alles OK ist.

Gruß

Kim

Die (Zweit-) Batterie im Kofferraum ist eigentlich nur und ausschließlich für die Standheizung "zuständig". Deren Zustand kann man ganz einfach überprüfen: Wenn die Standheizung ne Stunde läuft (max. Heizzeit), dann ist die auch noch OK. Wenn sie sich nach 15 min. abschaltet - Batterie überprüfen (lassen). Wenn die Batterei allerdings defekt ist oder das Trennrelais nicht mehr macht, was es soll, kann sich das auch auf den "Hauptstromkreis" auswirken.

Ich würd :
- die Batterien durchmessen (lassen)
- die Anschlüsse/Kabel an der Lima auf Korrosion kontrollieren
- die Lima/deren Regler auf korrekte Funktion überprüfen (lassen)
kann z.B. jeder Boschdienst messen sowas.

Grüßle,
Bastian

Bastian hat geschrieben:Die (Zweit-) Batterie im Kofferraum ist eigentlich nur und ausschließlich für die Standheizung "zuständig".

Bastian

Hallo,

meine Standheizung wurde nachträglich eingebaut und läuft über den gleichen Stromkreis wie die Originale. Beide Batterieen sind direkt miteinander verbunden.

Aufgrund des alters gehe ich mal davon aus, das die zweite hinüber war. Hab eben 'ne neue eingebaut und der Wagen sprang auch gleich besser an.

Denke damit habe ich das Problem vorerst gelöst.

Danke für Eure schnelle Hilfe!

Kim

Fünfender hat geschrieben:Hallo,
...
Dabei habe ich festgestellt, dass die Zusatzbatterie im Kofferraum nicht mehr so ganz will. Zeitz 10 Volt bei eingeschalteter Zündung und springt schlecht an, ganz im Gegensatz zu der anderen.
...

Gruß

Kim

mmhh...10V müßten eigentlich reichen.soweit ich weiß braucht ein auto 9V um anzuspringen.
da die baterien zusammengeschaltet sind reicht es aber wenn eine im eimer ist,damit nichts mehr geht.soweit ich weiß!?

stormtrooper hat geschrieben: mmhh...10V müßten eigentlich reichen.soweit ich weiß braucht ein auto 9V um anzuspringen.
da die baterien zusammengeschaltet sind reicht es aber wenn eine im eimer ist,damit nichts mehr geht.soweit ich weiß!?

Hat ja auch nur nach dem Standheizen Probleme gemacht, bis vorgestern wie beschieben das Bordnetz zusammengebrochen ist.

Ich werd gleich mal los, heiz' Ihn vorher auf, dürfte jetzt ja keine Probleme mehr geben.

Ende

Kim