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Guten Abend,

ich habe gerade ein Problem mit der Econ Anzeige in meinem 1,8er 4 Zylinder Bj. 83,

und zwar zeigt die Anzeige immer ungefähr halb an und geht nicht mehr ganz zurück, egal ob im Standgas oder bergab rollen lassen (ein- oder ausegkuppelt).



Kann es sein dass da nur ein Unterdruckschlauch wegfault/ undicht ist, oder sollte ich mir mehr Gedanken machen?

Danke, Martin...

Servus,

mindestens im Schiebebetrieb sollte der ECON ganz auf Null fallen, sonst würde ich mal stark von einem kaputten Unterdruckschlauch ausgehen. Theoretisch könnte das Instrument selbst auch kaputt sein, habe ich aber noch nicht erlebt.

Prüfung? Im Motorraum den Schlauch, der ans Kombiinstrument geht, einfach mal abziehen und dran saugen. Wenn da eine Undichtigkeit im System ist, merkst Du das sofort.
Wenn nicht dicht Schlauch zum Instrument wechseln. Anschließend nochmal saugen.

Wenn sich das dicht anfühlt mal auf's ECON-Instrument schauen lassen. Sollte dann auf Null runtergehen. Wenn nicht könnte es wie gesagt sein, dass das Instrument selbst nen Schuss hat.

Gruß,
Stefan

Hi, danke erstmal, ich werde mal den Saugtest machen.

Was mir heute noch aufgefallen ist, dass die Nadel nicht mehr so weit in der Mitte sondern wieder ein wenig mehr zu "null" hin geht.

Wenn er aber Luft ziehen würde müsste er ja im Stand unruhig (was er nur macht wenn er noch kalt ist) laufen oder ausgehen (geht aus wenn ich den Schlauch bei laufendem Motor abziehe).

Kann da irgendwas am Vergaser sein?

Könnte man nicht das Econ Instrument gegen die Temperaturanzeige austauschen, ist das Kombiinstrument dazu verdrahtet oder geht das nicht so einfach, ich glaube als mal ein anderes drin war mit Tempanzeige ging die nicht, kann ich da einfach einen Sensor tauschen und ein Kabel ziehen?

Danke, Martin...

Hallo Martin,
also im Zustand "kein Unterdruck" steht die ECON-Anzeige auf ganz links.
Je größer der Unterdruck im Ansaugrohr, dest weiter geht der Zeiger nach rechts.
Sofern nicht der Schlauch verschmort ist - also ständig Unterdruck ansteht, ist das Instrument defekt.
ich hab noch ein KI mit Econ-Anzeige... gegen kleine Aufwandsentschädigung kannst Du das Teil gerne haben.
Fahrzeuge OHNE Temperaturanzeigeinstrument haben einen einpoligen Temperaturgeber (Kaltwarnleuchte) (hab ich auch noch einen nagelneuen hier liegen)
Fahrzeuge mit Temperaturanzeige haben den recht teuren (und oft defekten) dreibzw. vierpoligen Temperaturgeber.
Insofern glaube ich, dass die Leitung bei Dir noch nicht liegt.
Schau mal nach einem rechtwinkligen vierpoligen Stecker im Bereich Ölmessstab.

Grundsätzlich ist die KI Platine vorgerüstet für die Temperaturanzeige - bei Dir fehlen aber wohl Temoperaturgeber und Leitung.
Bei Interesse bitte PN

Gruß Stefan

Hi.

Also, das Problem ist leider immernoch aktuell, jetzt habe ich alle sichtbaren Schläuche gewechselt im Motorraum, einschließlich Kurbelgehäuseentlüftung (der war auch weggefault) aber immernoch halber Ausschlag.

Das Saugen hat die Anzeige auf "0" gebracht, also scheint sie auch nicht defekt zu sein.

Wo könnte da noch ein Fehler stecken? Kann es sein dass ich da bei den Einstellschrauben für den Vergaser was falsch gemacht habe?

Bin für jeden Tip dankbar.

Grüße, Martin...

Servus,

na wenn saugen die Anzeige auf Null bringt, dann kannst Du schonmal sicher sein, das ab der Saugstelle bis zum Meßgerät alles intakt ist.

Das bedeutet dann aber, daß offenbar irgendwo im restlichen System ein Falschluftleck ist und Du im Unterdrucksystem eben nicht den vollen Unterdruck aufbaust.
Was noch ein gern gesehener Fehler ist sind brüchige Gummigewebeschläuche, mit denen die ganze Unterdruckmimik, die ganzen weißen und grünen Plastikröhrchen, zusammengesteckt ist. Die werden gerne mal porös und schon ist das Leck da....

Frohe Suche,
Stefan

An Schläuchen ist alles durchgetauscht. Das isses ja...

Hallo,

bei meinem DS war mal die Unterdruckdose / Pulldowndose kaputt, da zog er Luft und dadurch ging auch die ECON-Anzeige nicht ganz richtig. War allerings nicht ganz so arg wie bei Dir. Meine Anzeige ist übrigens nachgerüstet...

Kannst Du die Pulldowndose prüfen / tauschen oder mal spasseshalber abklemmen? Beim Abklemmen, lass ihn aber nur im Leerlauf laufen, da die ZZP-Verstellung ja nicht mehr geht. Zum Prüfen reicht das aber.

Die Pulldowndose hängt eigentlich direkt neben dem Abgang zur Econ-Anzeige.

Ferner gibt es da ja auch noch einige "Ventile", die die Luft bzw. den Unterdruck nur in eine Richtung durchlassen. Evtl. sind auch die hin.

Ansonsten prüfe auch noch mal den Schlauch, der weiter zum Bremskraftverstärker geht. Evtl. hat auch der einen Riß, z.B. an der Unterseite. Hatte ich auch schon. Auch dieser Schlauch hängt ja in der Nähe.

Und wenn die Anzeige nicht zurückgeht, fehlt Dir Unterdruck, das ist meiner Meinung nach Fakt! Also muß irgendwo ein Loch sein.

Bremsenreiniger könnte auch helfen, das Leck zu finden. (Natürlich mit Vorsicht am Motor, weil brennbar!)

Du könntest auch noch den ZZP prüfen.

Ich tippe mal auf Pulldowndose. Klemm die mal vom Unterdrucksystem ab und schaue, was passiert. Hast Du einen DS (90PS)?

EDIT: Lese gerade DR; aber der hat bestimmt auch eine Pulldowndose. (Bin aber nicht sicher.)

EDIT 2: Hast Du einen Unterdruckspeicher / grüne Kugel? Klemm die auch mal probehalber ab.

EDIT 3: BKV prüfen. Ist der i.O.?

Gruß, Thorsten

wauzzz999 hat geschrieben:An Schläuchen ist alles durchgetauscht. Das isses ja...

Hi Danke, für die ausführliche Antwort.

Pulldown dose? Wo finde ich die, aber ich glaube nicht dass ich eine habe.

Den Unterdruckspeicher hab ich neu gemacht.

Wie teste ich den BKV? Und wo bekomm ich diese Schläuche her weil die dicker und fester sind als normale Gummischläuche.

Gruß...

BKV: Im Stand mehrfach auf die Bremse terten und schauen, wann das Pedal "hart" wird. Sollwert weiß ich grad nicht, musst Du mal hier suchen.

Die Pulldowndose sitzt am Verteiler.

Schläuche: Evtl. Autohaus, ist bei mir schon länger her...

Gute Nacht, Thorsten

wauzzz999 hat geschrieben:Hi Danke, für die ausführliche Antwort.

Pulldown dose? Wo finde ich die, aber ich glaube nicht dass ich eine habe.

Den Unterdruckspeicher hab ich neu gemacht.

Wie teste ich den BKV? Und wo bekomm ich diese Schläuche her weil die dicker und fester sind als normale Gummischläuche.

Gruß...

Wie im Dingens im Schlauch Post, auch hier nochmal die Frage:

Kann die Standgasschraube undicht sein und dort Luft ziehen? Durch Dichtring etc?

Hallo,

die Dose, die ich meine, sitzt am Verteiler und regelt über Unterdruck den ZZP. Evtl. heißt die auch nicht Pulldown-Dose.

In jedem Fall würde ich die mal prüfen, bzw. den Schlauch abziehen und verschließen und schauen, was Deine Anzeige dann macht.

BKV: Im Stand mehrfach auf die Bremse treten und schauen, ob das Pedal härter wird. Der Unterdruck muß auch über Nacht im BKV bleiben.

Die anderen mögen mich korrigieren, wenn falsch.

Gruß, Thorsten

wauzzz999 hat geschrieben:Hi Danke, für die ausführliche Antwort.

Pulldown dose? Wo finde ich die, aber ich glaube nicht dass ich eine habe.

Den Unterdruckspeicher hab ich neu gemacht.

Wie teste ich den BKV? Und wo bekomm ich diese Schläuche her weil die dicker und fester sind als normale Gummischläuche.

Gruß...

Hi, und DANKE erst nochmal für eure intensiven Bemühungen!

Der Fehler liegt mit Stand von heute an der Unterdruckdose am Verteiler, neue ist bestellt. Wir hatten sie heute mal überbrückt und siehe da die Nadel ging auf "0" zurück.

Wenn sie drin ist gebe ich noch einen Abschlussbericht ab

Grüße, Martin...

Nabend,

das klingt gut. Glückwunsch!

Dann würde ich nach Tausch auch noch den ZZP prüfen und ggf. korrigieren. Evtl. stimmt der ja nicht, wenn er auf die defekte Dose (wie heißt denn die jetzt?) eingestellt ist. Du kannst den wohl auch noch etwas nach vorne legen, da Du ja jetzt mit Super fahren "musst". Erfahrungswerte gibt es hier irgendwo. Halt nur nicht übertreiben.

Gruß, Thorsten

wauzzz999 hat geschrieben:Hi, und DANKE erst nochmal für eure intensiven Bemühungen!

Der Fehler liegt mit Stand von heute an der Unterdruckdose am Verteiler, neue ist bestellt. Wir hatten sie heute mal überbrückt und siehe da die Nadel ging auf "0" zurück.

Wenn sie drin ist gebe ich noch einen Abschlussbericht ab

Grüße, Martin...

Danke für den Tip mit dem zzp, werde ich mal in der Werkstatt sagen dass se mal schauen.

Und die Dose heist "nur" Unterdruckdose und sitzt mit kleinem Gestänge verbunden am zvt:

Einbau und Bericht morgen

Sie war es. Funktion wieder hergestellt

Danke...