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Obwohl mein Quattro vom Jahrgang her die besten Voraussetzungen für wenig Rost hat (schon Vollverzinkt aber trotzdem noch die bessere VFL-Hohlraumversiegelung) und ca. 10 Jahre in einer Garage gestanden hat, habe ich nun trotzdem Rost entdeckt . Es stimmt wohl: es gibt keinen rostfreien Typ44!

Betroffen sind die wohl allgemeinbekannten Stellen. Das meiste ist m.E. nicht gravierend und behandelbar, nur die Schweisspunkte im Kofferraum machen mir Sorgen: Hat es im nichtsichtbaren Bereich zwischen den Belchen im Radhaus weitere derartige Schweisspunkte? Wenn ja, wie kann man die am besten erreichen (zum Behandeln)?

P.S.: wenigstens sind die Radhäuser aussen in einem perfekten Zustand

links

Allmecht, der ist ja jungfräulich und echt ein rostloser Typ44

Meiner sieht/sah an besagten Stellen zum Teil deutlich schlimmer aus! Laternenparker, ungepflegt und die letzten JAhre vom Vorbesiotzer reiner Winterwagen ohne Wäsche

Also ich behandle Rostteile folgendermaßen:
Kleinere Teile kommen ins Säurebad. 39%ige Salzsäure tut ihr übriges.
Karosserieteile werden mechanisch behandelt und dann chemisch. Pelox RE oder Metal Ready oder Salzsäure.

Bis jetzt habe ich alles mit POR15 behandelt, möchte aber in Zukunft die elektrolytische Verzinkung selbst probieren, da es mich mehr überzeugt. Man hat vor allem bei der Verzinkung nicht die Probleme wie mit POR15. Das Blech muss nicht 100%ig fettfrei sein, man hat keine Trocknungszeiten und kein Geklecker.
Villeicht sogar besser? Muss man testen.

Wer hat eigene Erfahrung mit der elektrolytischen Verzinkung, vor allem Langzeiterfahrung >1 Jahr???

MfG
Kevin

Hallo,

Falz von der Kofferraumdichtung ist bei mir auch betroffen und ab Werk schlecht gemacht (beim Typ 81 sorgfältiger verarbeitet)
Aufnahme von Hebebühne hinten links bei mir auch schon ohne Gummi, da Loch grösser gerostet (hab ich im Sommer erledigt)
Kofferraum hab ich lang nicht mehr reingeguckt & ist auch schwierig zu sehen, da das Auto schwarz ist.

typ44quattro hat geschrieben:Obwohl mein Quattro vom Jahrgang her die besten Voraussetzungen für wenig Rost hat (schon Vollverzinkt aber trotzdem noch die bessere VFL-Hohlraumversiegelung) und ca. 10 Jahre in einer Garage gestanden hat, habe ich nun trotzdem Rost entdeckt

Ich hoffe nicht, 10 Jahre am Stück?

Das entsteht aber beim Fahren - da nützt auch mit in´s Bett nehmen nix.
Die Stellen sind einfach doof konstruiert, sofern man sich da überhaupt beschweren kann, denn es hat ja 20 Jahre gehalten.

Gruss,
Olli

Olli W. hat geschrieben:
Das entsteht aber beim Fahren - da nützt auch mit in´s Bett nehmen nix.
Die Stellen sind einfach doof konstruiert, sofern man sich da überhaupt beschweren kann, denn es hat ja 20 Jahre gehalten.

Gruss,
Olli

Ich würde auch meinen dass wir uns nach 20 jahren nicht beschweren können. Bei anderen ist da nix mehr da wos bei uns erst angeht. Mein 100er hat 20 jahre lang keinen unterbodenschutz hinter der hinterachse gesehen. Da gabs auch arbeit! Aber was tut man nicht alles

Also deine Schweisspunkte im Kofferraum sind wohl nicht original.Da scheint wohl schon mal einer Hand angelegt zu haben.

Udo hat geschrieben:Also deine Schweisspunkte im Kofferraum sind wohl nicht original.Da scheint wohl schon mal einer Hand angelegt zu haben.

von einem Unfallschaden weiss ich nichts, es gibt auch keine (anderen?) Anzeichen dafür. Ich bin auch nicht sicher, ob diese Punkte tatsächlich Schweisspunkte sind. Es würde mich interessieren, wie es bei anderen an dieser Stelle aussieht, hat jemand zufälligerweise Bildmaterial?

Naja, die Rechte Seite von "Frau Richter"... reicht das?
Grüße,
Marco

tja, rechts siehts bei mir auch so aus, aber was die Punkte links sollen ist mir ein Rätsel...

Beim vielen Fahren entsteht halt sowas und wer sein Auto hegt und pflegt und möglischst immer in einer Garage abstellt, wird oft für verrückt erklärt.

Daher: wenig Laufleistung und viel Garage --> kein Rost. Sowas gibts schon noch. Meiner ist ein 84er mit erst 40.000km und hat wirklich KEINEN Rost. Aber zum Stehen sind die Autos eigentlich nicht gebaut. Trotzdem schön, wenn man ein solches Exemplar sein eigen nennen kann,

klappohr hat geschrieben:Beim vielen Fahren entsteht halt sowas und wer sein Auto hegt und pflegt und möglischst immer in einer Garage abstellt, wird oft für verrückt erklärt.

Daher: wenig Laufleistung und viel Garage --> kein Rost. Sowas gibts schon noch. Meiner ist ein 84er mit erst 40.000km und hat wirklich KEINEN Rost. Aber zum Stehen sind die Autos eigentlich nicht gebaut. Trotzdem schön, wenn man ein solches Exemplar sein eigen nennen kann,

Dazu fällt mir das Folgende ein:

Heute konnte ich erstmals die kritische Stelle zwischen den Blechen beim Tankstutzen kontrollieren: kein Rostnest!

typ44quattro hat geschrieben:Heute konnte ich erstmals die kritische Stelle zwischen den Blechen beim Tankstutzen kontrollieren: kein Rostnest!

Sehr schön! Meiner sieht dort auch Top aus! Mach mal den Gummi raus, da rostet es meist trotzdem leicht!

Alles einsuppen, nicht vergessen!!!!!

MfG
Kevin