forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

hey hallo

Ich habe vor einer Weile ein Öl Temperaturanzeige in meinem Audi gebaut.
Mit original Audi VDO Sensoren und Messgerät von einem 1990 Coupe.
Olietemp.sensor war neu.
Der Zähler braugt.
Aber die Öltemperatur ist nicht mehr als 70 (??), dem ersten streifen nach den 60..
Auch mit warmes wether (30 graden aussentemp.) filefahren oder langer zeit 180 fahren das temp. geht nicht oben die ersten streiffe.

Der frage ist, was ist die temp. im andere wagens ???

Und, wehn meine wagen zu kalt bleibe, was das Problem sein kann.

Ich hatte eine 200 mit KG, aber information von andere typ44 ist auch wilkommen.

Was zeigt denn die Wassertemperatur an? Eventuell Thermostatventil defekt?

Meine Temperatur ist je nach Fahrweise 100°C und höher.

Thermostatventil ist 1 jahre alt, zowie etwas neu.

Wassertemperatuhr ist rund um die 100°
Von 90°C zu, 110°C
Abhanklich von die aussentemp. und welche snelheid isch fahre (oder ohne oder mit anhangwagenm)

Moin Zusammen



Also bei meinen MC Fronti ist die Öltemp. zwichen 90 und 120 grad C. je nach Fahrweise.



Lg.

Torsten

bei meinem ist die Öltemperatur zwischen 1.Teilstrich nach der 60 und neulich nach 40 Km 190 km/h und mehr sogar deutlich über 130 (sehr beängstigend)

Wassertemp geht nur bei Stadtverkehr über 90 Grad

Hallo Monza,


das spricht doch alles für einen Ölkühler, wenn nicht serienmäßig dann vielleicht nachgerüstet? Wenn das Öl kaltbleibt ist es eher gut als schlecht, da die Viskosität bei steigender Temperatur abnimmt, es wird dünnflüssiger.

Bei meinem NF Avant (100kW) ohne Ölkühler erreicht es eine Temperatur zwischen 80-90° im Teillastbereich, wenn ich Leistung fordere und es draußen Warm ist kann die Temperatur auf der Autobahn bei ca. 160-180 kmh schon auf 130-150° hochgehen.


lG Florian

Bei Kai´s Kleinem geht die Öltemp aber auchnicht über 70°C raus. Schnelle AB vielleicht 80°C!
Alle Zusatzinstrumente original, kein Ölkühler!

Gruß
Bernd