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Hallo zusammen

Nachdem mein NF jetzt ne Woche stand hat es damit angefangen mit Keilriemenquietschen zwischen 1000-2500U/min das sich in der Fußgängerzone jeder nach mir umgedreht hat
Hab daraufhin den Keilriemen etwas entspannt und es war wieder alles ruhig.
Gestern fahr ich und auf einen Schlag geht die gelbe Batteriewarnleuchte im BC an (nicht die rote Ladewarnleuchte), ich schau auf die Spannungszeige im KI und seh, dass die schon unter 12V steht, bin dann sofort heimgefahren und hab nach der Keilriemenspannung geschaut, ok war vielleicht bisschen zu wenig --> nachgespannt aber keine Veränderung. Nach Motorstart geht die Spannungsanzeige im KI kurz auf 14V und nach einigen Sekunden sofort wieder runter auf 12V und dann kommt wieder die gelbe Batteriewarnleuchte.
Die rote Warnleuchte erscheint nicht bzw leuchtet nur bei Zündung an und geht nach Motorstart sofort wieder aus. Demnach muss Erregerstrom usw i.O. sein.
Hab heute trotzdem mal die Kontakte an der Lima sauber gemacht allerdings keine Besserung. Wenn der Motor läuft kommt nur Batteriespannung am +Pol der Lima raus/an.

Demnach is das Ding wohl im Eimer ob ich sie zu fest gespannt hab oder ob es doch nur zufall war ist auch egal...
ne gebrauchte einzubauen macht vermutlich nicht viel Sinn aber man kann sie doch auch zum Überholen schicken, oder macht das nur Sinn wenn die Lager kaputt sind??
Kann mir da jmd ne zuverlässige Firma nennen?

Gruß Sem

Sonst tausche mal deinen Lima Regler die geben meistens vorher den Geist auf...
Kostet dann ca 10-15 Euro statt über 200.. Vllt reicht das ja

Gruß chris

Ich hab meine LIMA auch überholen lassen und 130 Euro bezahlt.Kann ich nur empfehlen,die haben Lager erneuert alles durchgemessen neuen Regler verbaut das Gehäuse gestrahlt und die Metallteile neu lackiert.Ich nehm aber an das jeder Instandsetzer so gute arbeit abliefert,ansonsten können die ja ihre Bude gleich wieder zu machen.

Dafür kriegst doch ne neue in der Bucht mit Garantie. Spaß.

Wenn der Riemen quietscht spannt man normal diesen straffer und nicht Loser.

So, hab jetzt ne Firma gefunden die sich aufs überholen spezialisiert hat, da bekomm ich die im Tausch, ist dann auch wie neu.

Ich bräuchte nur die Teilenummer davon, da die auf meiner nicht mehr zu erkennen ist...

Audi 100 2.3 NF.

Gruß und danke schon mal....

Letzten Satz von mir ignorieren. Hab gespannt und entspannt verwechselt

SEM hat geschrieben: Ich bräuchte nur die Teilenummer davon, da die auf meiner nicht mehr zu erkennen ist...

Audi 100 2.3 NF.

Moin,

051 903 017 X (90 A)
034 903 017 BX (110 A;Klima;Sitzheizg. etc.)

@Acki Achte mal auf deinen Ton!Ich kenne dich nicht,also darfst du mich auch nicht dumm machen.Das dürfen bei mir nur gute Kollegen oder Freunde.mein Instandsetzer gibt mir auch ne Garantie auf seine Arbeit und ich spare auch noch Versandkosten,da ich meine Lima im Rucksack aufm Fahrrad bei ihm vorbei bringen kann,spart sogar noch Benzin.Ebay ist schön,bleibt aber ein Glücksspiel an welchen Anbieter man gerät und die Post versemmelt auch noch Pakete.So und jetzt du wieder.

Soviel dazu, eine überholte kostet 300euro, das is mir dann doch zu viel. Liegt vielleicht auch daran das ich die 110A verbaut hab...

@mechfreak, welche firma hat dir das denn für 130 gemacht?

Werd jetzt Übergangsweise eine vom schrott holen und dann meine bei Gelegenheit mal zu einem schicken der die billiger überholen kann.

Falls es nur die mit 90A gibt, die kann ich genauso einbauen, hab zwar auch ne Anlage mit Woofer verbaut aber übergangsweise geht das schon nehm ich an oder?

mechfreak hat geschrieben:@Acki Achte mal auf deinen Ton!Ich kenne dich nicht,also darfst du mich auch nicht dumm machen.Das dürfen bei mir nur gute Kollegen oder Freunde.mein Instandsetzer gibt mir auch ne Garantie auf seine Arbeit und ich spare auch noch Versandkosten,da ich meine Lima im Rucksack aufm Fahrrad bei ihm vorbei bringen kann,spart sogar noch Benzin.Ebay ist schön,bleibt aber ein Glücksspiel an welchen Anbieter man gerät und die Post versemmelt auch noch Pakete.So und jetzt du wieder.

Du hast das Spaß hinter dem Satz gelesen?!
Oder was meinst du?

Dasselbe Problem bei mir auch, plötzlich Unterspannungswarnung...noch 15 Minuten konnte ich fahren, dann war die Batterie tot. Hat also vermutlich schon länger nicht mehr richtig geladen. Daheim festgestellt: Keilriemen fehlt , die Lima zerlegt: hinteres Lager fest, damit auch der Lagersitz im Eimer, Kohlen am Regler auch runter.
Also ist es wohl so, wie ich auch vermute: solang Erregerstrom fließt, ist die Ladekontrollleuchte auch aus. Auch wenn wegen fehlendem Riemen nicht mehr geladen wird.
Ich hab bei Ebay eine neue für 115 € gefunden, ich laß mich gern überraschen

Ich habe jetzt schon seit mehr als einem Jahr eine aus der "Bucht" für 138€ gekaufte 110A Lima drin. Bisher Top, keine Probleme.
Es muss also nicht eine für 300€ überholte Bosch sein.

Hallo,

bei mir streikt auch die Lichtmaschine gerade etwas. Wenn sie pfeiffende/summende Geräusche macht, sind das dann definitiv die Lager? Oder gibt es noch andere mögliche Geräuschquellen bei der Lima?

Bei Standgas geht die Ladespannung laut KI auf ca. 12V, gebe ich aber ein bisschen Gas, lädt sie sofort normal. Erregerleitung habe ich durchgemessen sollte ok sein.

Ich habe mir gleich einmal einen neuen Regler bestellt, hier ist ein Foto von dem jetzigen Regler. Kann nicht beurteilen ob die Kohlen noch in Ordnung sind, da ich den Neuen noch nicht bekommen habe zum Vergleich.
mfg Robert

nenrob hat geschrieben:Ich ...Kann nicht beurteilen ob die Kohlen noch in Ordnung sind, da ich den Neuen noch nicht bekommen habe zum Vergleich.

Moin
und jetze ...

Gruß
Uwe

Dann wird ein neuer Regler bestimmt nicht fehl am Platz sein

Ist vielleicht eine blöde Frage aber können die Geräusche auch von dem Regler verursacht werden?

mfg Robert

Das werden schon die Lager sein, meine ist leider auch nicht mehr so leise wie vor 23 Jahren und 348690 KM

Gruß
Uwe

Einen Satz Lager und etliche Kleinteile incl. der schrottigen 115A-Lima hätte ich noch hier, wer mag den Kram haben?

wenn die batteriewarnleuchte kommt, sollte der lima regler defekt sein. habe gestern auch meinen gewechselt. laut so wird`s gemacht buch, sollten die kohlen mind. 5mm weit heraus schauen. bei mir war die eine 4,5mm und die andere 2,5mm

zum vergleich gegen neu ein himmelweiter unterschied. beim einbau des neuen reglers, sollte man die kohlen einfedern, da sie sonst evt. schnell abbrechen können. ich habe dazu n guttermesser genommen...

fischi hat geschrieben:Einen Satz Lager und etliche Kleinteile incl. der schrottigen 115A-Lima hätte ich noch hier, wer mag den Kram haben?

Moin

ich

und wenns nur zum üben ist ...

Gruß
Uwe

Hallo,

SEM hat geschrieben:Soviel dazu, eine überholte kostet 300euro, das is mir dann doch zu viel. Liegt vielleicht auch daran das ich die 110A verbaut hab...

@mechfreak, welche firma hat dir das denn für 130 gemacht?

ich habe vor Jahren diese in meinen Sport verbaut: klick mich!http://www.alanko.de/Lichtmaschine/Lich ... :1424.html[/longurl]

Läuft seit dem einwandfrei u. ein Altteil wurde auch nicht verlangt.


Geräusche von der Lima können auch von einer eingelaufenen Riemenscheibe an dieser, oder von einem falschen Riemen herrühren (beides m.E.n. bei feuchter Witterung verstärkt).

Wenn man sich dsbzgl. nicht sicher ist, einfach mal im LL den Riemen mit Silikonspray "ganz kurz" einsprühen. Stellt sich daraufhin sofort Ruhe ein, hat man die Übeltäter gefunden...

Das ist exakt die, die bei Ebay für 115 € vertickert wird. Macht keinen schlechten Eindruck und Prüfprotkoll liegt auch bei. Wenn man dem Ausdruck Glauben schenken darf...

fischi hat geschrieben:Einen Satz Lager und etliche Kleinteile incl. der schrottigen 115A-Lima hätte ich noch hier, wer mag den Kram haben?

hi, weisst du evl wo ich die lager bestellen kann ? (denke mal deine teile sind schon weg)


mfg

Hi,

gestern durfte ich meinen Vater abholen bzw. abschleppen, weil kein Strom mehr. Der NF vfl ging, so sagte er, einfach aus.
Zuhause mit einer vollen Batterie überbrückt und gestartet und siehe da, das Auto läuft. Als der Wagen lief, volle Batterie wieder abgeklemmt und gemessen - ca. 8V . Kein Wunder also. Lustigerweise dieselbe Symptomatik, die Kontrolleuchte ist bei Zündung an an und wenn der Motor läuft aus - so als wäre alles OK.
Das die Lima nicht lädt kann also nur mit dem Multimeter festgestellt werden.
Ich hab gerade um die üblichen Verdächtigen von vorhinein auszuschliessen den Regler gewechselt und alle Kontakte gereinigt. Hat aber leider nichts gebracht.
Was ich auch noch bemerkt habe, bei Zündung an kommt ein surrendes Geräusch, vom Klang her wie wenn man bei Licht an die Tür öffnet. Hilft dieser Warnton evt. bei der weiteren Diagnostik? Ich hab zwar noch zwei funktionierende Limas da, hab aber so eine Aversion gegen drauflos tauschen.

MfG Karsten

Hi Karsten,

was bringt die Erregerleitung (blaues Kabel)? Unter 5 V ist wirds kritisch mit dem Erregerstrom - also schau mal da nach.

Steckverbindung 1-polig auf dem beifahrerseitigen Längsträger wars. Die war grünspanig - gereinigt -> läuft 14V. Man lernt nie aus! Ich wusste gar nicht, dass diese Steckverbindung existiert...

Aber was gutes hatte es, durch diese Fehlfunktion hab ich zumindest mal den Regler kontrolliert, ein Kontakt war nur noch 4mm hoch der andere 6mm.
Hab nen fast neuwertigen gebrauchten vom Schlachter rein.