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hallo, mein erster beitrag hier.
folgendes problem:
fahre einen 100er nf quattro sport limo.
alles neu, nichts alt.
rad vorn links steht sichtlich schräg, vor reparatur auch schon ( sturz stark negativ ) rechst nicht.
sturz und spur einstellen nicht möglich ( anzugleichen ), weil domlager der betroffenen seite am anschlag.
was nun?????????????????????
bzw. wo könnte sich ein fehler in der va bzw. der achsgeometrie verbergen???

Querlenker verbogen,oder zu langer,falscher Querlenker eingebaut.Federbein verbogen.Hilfsrahmen krumm oder Lager im Arsch,falsch montiert oder Befestigung in der Karosserie ausgeschlagen.Die Langlöcher im oberen Federbeinlager können aufgefeilt werden um mehr Sturzverstellung zu ermöglichen aber auch nicht mehr als 1,5 Grad in beide Richtungen aber viell reicht das schon.Die spur muss man immer einstellen können auch ist der sturz voll daneben.Kontrollieren ob Lenkrad wirklich mittig montiert ist,d.h. gleiche Anzahl Lenkumdrehungen nach rechts und links.

also, alles was lager angeht, ist alles neu.
verbogen, verzogen oder falsche teile auch nicht.
domlagerlöcher verlängern will ich nicht, haben mich 130euros gekostet, original.
ich hab ja auch schon alles durchüberlegt.

Lockere den Achsträger und mittle ihn aus der ist so ausgelegt das man dden Rahmen seitlich verschieben kann. Im Rahmen sind langlöcher dann kannst ihn so verschieben das du wieder auf beiden Seiten die Spur und den Sturz einstellen kannst.

MfG Stefan

Kannst du das mit dem ausmitteln genauer erklären,bzw wo Langlöcher sein sollen?Bei meinem Audi 100 Avant Quattro NF von 87 war die Mutter in der Karosserie hinten links vom agregatetráger kaputt gedreht und dann hat der Vorbesitzer da ne Mutter oben drauf gelegt und fest gemacht.Ich hab alles wieder reparieren können,hab auch ein Langloch gesehen,dachte aber das das ausgeschlagen ist durch die lose Mutter.Also ich hab Langlöcher nur hinten rechts nicht.
Wie zentriere ich den Agregateträger denn jetzt am besten?Ich hab links mehr Sturz als rechts,ist zwar jetzt alles passend eingestellt aber auf der einen seite halt voll am anschlag mit aufgefeilten Domlager.ich fahr auch 2 grad negativ vorn und hinten.

das hört sich gut an mit dem vermitteln.
meine spurstange war fest, deswegen konnten die nichts einstellen.

AGT locker machen und in deinem Fall den kompletten AGT nach rechts verschieben. Am besten auf der Bühne oder gleich beim Vermessen. Domlager sollten dazu dann jeweils auf Anschlag sein dann kann man am Messgerät sehen wenn der sturz rechts und links gleich ist das man den AGT ausgemittelt hat. Funktioniert aber nur bei intakten und nicht ausgefeilten Domlagern. Da man sonst die Mittelposition des AGT nicht genua bestimmen kann.

MfG Stefan