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Jetzt hat es mich auch erwischt, der Wärmetauscher der Heizung ist defekt .

Im Prinzip weiß ich, wie der Tauscher getauscht wird, allerdings würde ich dafür den kompletten Lüftungskasten ausbauen.
War der Meinung, hier irgendwo gelesen zu haben, das dieses bei mit "ohne Klima" nicht nötig wäre (was mir sehr entgegen kommen würde ), finde aber über "Suche" nichts zu diesem Thema.
Die Suche schmeißt nur für mit "mit Klima" raus, und die SelbstDoku geht gar nicht auf Wärmetauscher tauschen ein.

Kann mir jemand Tipps geben, die mir die Arbeit erleichtern, am liebsten natürlich für die Arbeit "ohne Kasten ausbauen" wechseln.

Wenn dieses nicht geht, dann einen Tipp zum Lösen des Kastens (habe ich bisher nie hinbekommen ohne Brüche am Kasten ), sowie zum Lösen der Bowdenzüge (am Kasten, oder Bedienteil?)

Vielen Dank schon mal

Servus

Bau den Kasten aus, ist das Beste, die Bowdenzüge hab mach ich am Kasten weg, oder alternativ komplett mit Bedienteil ausbauen, Wenn am Kasten weg muss man sie wieder genau einstellen.Ausbau erleichtert Wärme.

mfg
Peter

Hallo erst mal.
Bau den Kasten aus.
Im Dezember musste ich das Gebläse Tauschen,Kohlebürsten waren Runter,Logisch im Winter
Hab zwar ne Klima drinn,ging aber auch so,
Hab das Wischergestänge Ausgebaut,und den kasten nach oben Rausgehebelt.
War ne Zimliche Kotze,die Angelegenheit hat so ca. 4 STD.Gedauert,mit Einbau.
Die Selbe Arbeit Erwartet mich auch noch beim Kundenfahrzeug,nen V8,Gebläse Tauschen.

MFG

André

Mist, gerade das wollte ich doch nicht lesen .
Wo hast Du zum Hebeln angesetzt, und womit?

Womit nachher wieder zusammenbauen??? Bärendreck (Dichtschnurr) oder Karosseriekleber? was ist Orginal?

Typ44 hat geschrieben:Mist, gerade das wollte ich doch nicht lesen .
Wo hast Du zum Hebeln angesetzt, und womit?

Womit nachher wieder zusammenbauen??? Bärendreck (Dichtschnurr) oder Karosseriekleber? was ist Orginal?

Original ist sone Art Schaumstoffband, welches es noch gibt. Jedenfalls hab ich mir neulich (12/2011) eins vom Kollegen vom VW-Freundlichen mitbringen lassen.
Bärendreck geht aber auch. Wobei wegen Ausbau das Band deutlich besser ist.

Hebeln heißt übrigens da Kraft draufzubringen und diese lange walten zu lassen, weil mit zu viel Gewalt wohl zu viel kaputt geht.
Den Bärendreck musste ich ähnlich wie ne Fensterscheibe auch mit draht etwas vorschneiden, bevor sich der DrecksKasten gelockert hat.
Den Kasten hatte ich über die 2 häken links und rechts nach oben mit Spanngurt gezogen, aber wie gesagt nur ganz vorischtig. wenn einer ins Auto gesprungen wär wärs wohl kaputt gebrochen. Ist aber das Originale Band noch dran, dann sollte es schneller gehen.

achja, also ich würd auch das Bedienteil mit rausziehen. die besch****nen Luftführungen muß man sowieso unterm Armaturenbrett heraus und vor allem dann wieder reinfrickeln; dann kann man die Knöppe auch ausbauen.

Morgen,

um den Gebläsemotor bei 'ohne Klima' zu wechseln braucht man den Kasten ja nicht auszubauen.
Wenn das Fahrzeug Klima hat, habe ich das anders geregelt. Und zwar vorher das Gas ablassen, war bei mir eh schon der Fall, da die Klima undicht war, und anschließend die Trockenpatrone ausbauen, Segerring am Gebläsekasten entfernen und Motor zur Seite rausziehen.
So funktioniert das einwandfrei und man spart sich einen Haufen arbeit und der Klimaservice ist nebenbei auch gemacht.

Gruß,
Tobias

Servus

es geht ja nicht um den Lüfter sondern um den Wärmetauscher. Karosseriekleber auf keinen Fall nehmen, sonst gibts beim Wiederausbau Probleme

mfg
Peter

Oh sorry, mein post war an Fleischi gerichtet. Um den Wärmetauscher zu wechseln muss der Gebläsekasten raus, is klar...
Mit einer entsprechenden Holzlatte kann man ein wenig hebeln, bis sich der Wasserkasten löst. Der hebt mit unter bombastisch...

Hallo erst mal.
Macht aber sinn den Gebläsekasten Auszubauen,da der Wärmetauscher hinter dem Gebläse ist.
Spannband Lösen,Schläuche vom Wärmetauscher Ab,
Ich musste die Klima an Meinem 200er nicht Trennen.
Nach oben mit Hilfe eines Q-Fußes hab ich den Kollegen nach Oben Raus Gehoben.
Macht Übr. sinn das Gebläse Gleich Mitzutauschen,wenn der Kram Draussen ist,meisten´s ist es so,dann geht was anderes Kaputt oder so.

MFG

André

Gebläse ist schon getauscht, geht bei ohne Klima ja super ohne Ausbau vom Kasten.

Wie ist die allgemeine Meinung??? Motorhaube ab, oder nicht???
Bin da noch unschlüssig, was ich mache.

Servus

geht normalerweise so, aber wenn es nicht anderst geht würde ich die Haube abmachen, man tut sich auf jedenfall leichter

mfg
Peter

SCH..SS ARBEIT
Nach 5 Stunden habe ich jetzt Feierabend gemacht >>> morgen nur noch Kasten rein und alles wieder zusammenfrickeln .

Nicht nur, das es absoluter Mist ist, diesen Kasten raus zu bekommen, NEIN, da sind dann noch Schrauben versteckt, und zu guter Letzt mußte ich dann feststellen, das da wohl schon mal jemand bei war, da der Wärmetauscher kein Audi-Teil war, und Riße mit Silikon zugeschmiert waren (von innen) , also von einem defekten Kasten die Seite ohne Klappenbetätigung abbauauen, Stecker auspinen, Kabelbaum vom Orginalen Kasten ab auf den neuen rauf, Gebläse umbauen usw, usw, usw...........
Jetzt gibt es erstmal einen schönen Irish Whiskey zum Feierabend, und morgen wieder frisch ans Werk >>> jetzt sollte ja wohl nichts mehr schief gehen, hoffentlich.

Ach ja, ging ohne Motorhaube ab, und der Tip mit Spanngurt und Hebel war Gold wert.

Hallo erst mal.
Sag,ich doch Sch.. Arbeit.
Ich drück mich solange es geht davor es bei dem V8 zu Machen,weil der hat ja Klima.

MFG

André

Werk ist vollbracht, wobei ich ja dachte, der Ausbau des Kastens ist zum ...................
...................... der Einbau war um ein vielfaches bescheidener (war alleine dabei), bis Kasten drin und die Luftkanäle richtig dran waren,
war schon eine Menge Zeit mit Fluchen verstrichen.
Aber jetzt sollte alles wieder schiko sein

Typ44 hat geschrieben:Der Einbau war um ein vielfaches bescheidener (war alleine dabei), bis Kasten drin und die Luftkanäle richtig dran waren,
war schon eine Menge Zeit mit Fluchen verstrichen.
Aber jetzt sollte alles wieder schiko sein

Das Witzige ist, beim 2. Mal flutscht das so dermaßen, daß man sich fragt, wieso man beim ersten Mal so viel fluchen musste.
Mir gings da nämlich 100% genauso
Gerade dieser verschissene Luftkanal unten - meine Güte, was hab ich mich aufgeregt. Hatte auch bestimmt 30 Minuten gedauert.

spf2000 hat geschrieben:Das Witzige ist, beim 2. Mal flutscht das so dermaßen, daß man sich fragt, wieso man beim ersten Mal so viel fluchen musste.
Mir gings da nämlich 100% genauso

Nochmal möchte ich nicht dabei, beim ersten Anzeichen wird der Wagen verkauft

Typ44 hat geschrieben:

spf2000 hat geschrieben:Das Witzige ist, beim 2. Mal flutscht das so dermaßen, daß man sich fragt, wieso man beim ersten Mal so viel fluchen musste.
Mir gings da nämlich 100% genauso

Nochmal möchte ich nicht dabei, beim ersten Anzeichen wird der Wagen verkauft

Blabla, jaja, klaro, logisch. Einmal und NIE wieder!

Ich musste den Müllkasten ja ein 2. Mal herausziehen, weil ich zum Stopfen der Abstände zwischen Plastik und Wärmetauscher Gummiplatten zurechtgeschnitten hatte, welche unerträglich rochen. Man konnte ohne Kopfweh kaum 50km Autobahn fahren. Also: -> Nochmal!

spf2000 hat geschrieben:Blabla, jaja, klaro, logisch. Einmal und NIE wieder! :

Mist, durchschaut , werde mich sicherlich nicht von meinen 44ern trennen können, selbst wenn das heißt, nochmal diese Arbeit zu machen

Aber um nochmal meine Frage vom Anfang aufzunehmen (falls dieser Beitrag mal durch "Suchen" gefunden wird):

Typ44 hat geschrieben:Im Prinzip weiß ich, wie der Tauscher getauscht wird, allerdings würde ich dafür den kompletten Lüftungskasten ausbauen.
War der Meinung, hier irgendwo gelesen zu haben, das dieses bei mit "ohne Klima" nicht nötig wäre (was mir sehr entgegen kommen würde ), finde aber über "Suche" nichts zu diesem Thema.
Die Suche schmeißt nur für mit "mit Klima" raus, und die SelbstDoku geht gar nicht auf Wärmetauscher tauschen ein.

Kann mir jemand Tipps geben, die mir die Arbeit erleichtern, am liebsten natürlich für die Arbeit "ohne Kasten ausbauen" wechseln.

Wenn dieses nicht geht, dann einen Tipp zum Lösen des Kastens (habe ich bisher nie hinbekommen ohne Brüche am Kasten ), sowie zum Lösen der Bowdenzüge (am Kasten, oder Bedienteil?)

Meiner Meinung nach wird es niemals funktionieren, den Wärmetauscher zu wechseln, OHNE Ausbau des kompletten Kastens >>> Klammern gehen einmal rundherum und man würde niemals an alle heran kommen, geschweige denn dann den Kasten auseinander zu nehmen.
Als sehr hilfreich hat sich der Tip herausgestellt, einen Spanngurt um den Kasten zu legen und mit einem Hebel dann den Kasten zu lösen.
Als ebenso hilfreich empfand ich den Tip mit Bedienteil am Kasten lassen und mit raus zu ziehen.
Da ich zu Anfang nicht realisiert hatte, das der Kabelstrang Gebläse fest am Kasten ist, noch mein Tip, diesen unter der Mittelkonsole auseinander zu nehmen >>> roter Stecker und Stecker vom Bedienteil trennen, vom Widerstand und Gebläse muß er nicht ab.

Wenn man es zum ersten Mal macht, viel Zeit einplanen, ich habe mit allen möglichen suchen, probieren und fluchen, Innenraum auseinander und zusammenbauen etc.pp. 8 Std. benötigt, hätte es wahrscheinlich in 6,5 - 7 Std. geschafft, wenn ich nicht den 2 Kasten hätte suchen müßen und dann aus 2mach1 praktizieren müßen.
Hier ist dann aber auch noch nicht die Reinigung des Innenraums drin (saugen, Scheiben vom Kühlmittelbelag/-bedampfung befreien usw.)

Hallo erst mal.
Oli,das wichtigste!!
Heizt? er wieder

MFG

André

Natürlich ! Was für eine Frage .

Nein im Ernst, das habe ich vor finalem Zusammenbau, nachdem der Kasten an seinem Platz saß gleich geprüft.

Geheizt hatte er aber vorher auch, das Loch muß so klein sein, ich finde es nicht.
Ich hatte nur ständig beschlagene und nach kurzer Zeit schmierige Scheiben.
Im Kasten stand auch nur sehr wenig Wasser,und Kühlwasserverlust war auch nur minimal.