forum.group44.de

Hallo,

demnächst wird die Abgasanlage komplett bis auf das Hosenrohr erneuert -
von letzterem ist allerdings der Flansch Richtung Kat schon sehr dünn,
sodaß er sich beim Anziehen der Schrauben wohl verformen wird.

Schweissen will ich nicht, die Sache soll "beweglich" bleiben, daher meine Frage:
gibt es ein passendes Repkit für solche Flansche wie z.B. dieses
http://media.skandix.de/pimg/1016089.jpg für mein 50mm-Hosenrohr ?

Im Netz konnte ich bisher nichts Ähnliches finden.
Plan B wäre dann Durchsägen u. neuen ganzen Flansch aufschieben u. wieder zusammenschweissen
o. auch ein Flexrohr mit festem Flansch verwenden...wäre halt wesentlich umständlicher.

Grüße,

Jörg

http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=28&t=148470


Wend Dich ggf. mal an diesen

MfG

Woifal

Hallo
Das mit dem Flansch erneuen , hab ich beim NF-MC-Flansch schon gemacht , allerdings muß man den Neudrehen da er abgesetzt ist !
Er hat auch 4x 9mm Bohrungen für M8 Schrauben;)

MFG Joe

Ich habe mal eine Anfrage an die Firma Skandix geschickt, und um Maße gebeten.
Vielleicht passt ja eins der beiden Flansch-Reparatursets.

Für mich wäre solch ein Satz für NF und aktuell und dringend Audi 80 Avant 2,0E interessant.

Leider fehlt mir die Möglichkeit von Drehen, Fräsen o.ä..
Hosenrohr schweißen möchte ich auch nicht umbedingt, daher ist solch ein Set schon genial

Ich habe mal eine Anfrage an die Firma Skandix geschickt

das hatte ich auch schon u. heute eine Antwort erhalten:

1016089 für Rohrdurchmesser 60 mm
bzw.
1016090 für Rohrdurchmesser 65 mm

Für meinen 4zyl. mit 50mm Hosenrohr ist das also leider nichts...

Eine techn. Zeichnung ist mangels Vorlage des o.g. Repkits aufwendig (wahrscheinlich gestuft, damit ineinandergreifend),
wenn es also noch andere Hersteller gäbe, wäre das wesentlich einfacher.

Grüße,

Jörg

44avantler hat geschrieben:wenn es also noch andere Hersteller gäbe, wäre das wesentlich einfacher.

Hier hatte meine Suche leider noch nichts ergeben , anscheinend ist Skandix da der einzige Anbieter/Hersteller.

Hosenrohr hat nur 50mm??? Was für einen Innendurchmesser hat das denn??? Kommt mir gerade extrem klein vor für ein Hosenrohr.

Hosenrohr hat nur 50mm

zumindest das vom meinem 4zyl. (hat z.B. auch nur einen 50er Dichtring und keinen 60er wie manche 5ender).

Grüße,

Jörg

Hallo

Wenns keinen anderen Hersteller gibt , dann geht zu einem Metallfachmann und lasst einen Flansch anfertigen !
Plan B Hosenrohr durchsägen , neuen Flansch aufschieben , schweisen;)
Viele Hosenrohre sind bei Audi eoe.....................

Mfg joe

Hi Leutz,

evtl. kann euch die Zeichnung zu meinem NF-Flansch weiter helfen.

Servus Leut
Klaus super zeichnung , hier die Maße für die 50mm Rohre..........
Außendurchmesser 95mmx10mm dicke , innen Bohrung 52mm , dazu in 45 Grad ca 5mm tief , 59-60mm Kegelfläche für Metalldichtung
Abstand der 9mm Bohrungen ca.67mm bei Teilkreisdurchmesser 77mm

Vieleicht hilft dir das ja weiter 44avantler................

Mfg Joe

Danke für den Service,

diverse "ganze" Flansche kursieren auch in der Bucht,
habe ich aber noch nicht durchgesehen,
weil ich erstmal nach der einfacheren Möglichkeit (wie die "Scandix" dreigeteilt) suchte.

Als Verstärkung für meinen dünner gewordenen Originalflansch würde dann auch eine einfache Aufdopplung
(ohne die Kegelfläche für den Dichtring) genügen. Die Maße von Joe sind da eine gute Basis.

Das Hosenrohr gibt´s sogar noch original, aber für ~330€ (u. nicht für 50-90€ im Zubehör wie für div. andere 44er 4zyl.-Modelle)

Grüße,

Jörg

Flansche kann ich Lasern lassen.

Wie stark ist die Aufweitung vom Hosenrohrende?

Würde folgendes Sinn machen:
Ein größerer Flanschring, der über das Rohrende paßt, und ein normaler, halbierter Flanschring.

Hallo,

bei meinem NFQ habe ich es so gelöst: klick mich!http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 94&start=0[/longurl]

Falls also Bedarf besteht, für den NFQ kann ich nachfertigen, weil ich die Vorlage noch habe. Natürlich auch für eine andere AGA, sofern diese die gleichen Flansche hat.

Gruß

Jens

Hallo Jens,

super, dann werde ich mal den Anfang machen zwecks Bestellung - per pn

Meine, das ist eine Überlegung wert:

1.) Hosenrohr durchtrennen, Flanschring aufsetzen, Hosenrohr zusammenschweißen.
2.) Flanschteile von Hosenrohr und Kat trennen, Rohrverbinder. (?)
3.) 2x halbierte Flanschringe. > Anhang.


Kommentare sind herzlich willkommen ...

Moin,

ich würd Nr.3 bevorzugen, ist die einfachste und schnellste Lösung zum ersetzen.

Hab selbst noch einen total rostigen Flansch am Hosenrohr vom NF....und such nach eine Lösung


gruss
Alexander

Vorausgesetzt,

der Konus des Abgasrohrs für den Dichtring ist noch o.k. und nur der Flansch ist vergammelt,
bietet sich für die 3-loch-Version mit 60mm Durchmesser
doch die o.g. 3-teilige+gestufte Scandix-Lösung an : einfacher geht´s nicht.

Oft ist der Dichtkonus aber auch hinüber (oder davor direkt unter dem Flansch eingerissen)
und es hilft nur eine Teil-Transplantation oder eben ein Komplettersatz des Hosenrohrs...

Grüße,

Jörg

Das trifft auch zu,

.....vorausgesetzt....man fährt einen NF fronti mit AG3, KU fronti automatik, kz fronti oder eben 4zylinder dann, joah

NF(Q) Schalter & ag4, haben einen 4-Lochflansch am Hosenrohr sowie den ovalen Kat mit Katrohr verbaut.
MC(Q) haben den einzelnen ovalen Kat mit 4-Loch zum Hosenrohr und 3-Loch zum msd hin....

....demnach, nope...die Einfachste Lösung bleibt uns da verwehrt


Der Dichtkonus selber sieht gut aus, der Flansch von Kat eben so.

grüsse
Alexander

Alex83 hat geschrieben: Der Dichtkonus selber sieht gut aus, der Flansch von Kat eben so.

Wie neu, nach 23 Jahren. Und das soll auch so bleiben, in den kommenden 23 Jahren.

Daher folgende Frage:
Warum sind Flansche aus Stahl und nicht, wie die Rohre, aus edlem Stahl 1.4512 ?
Gibt es Bedenken gegen Flansche aus Edelstahl V2A?
Kontaktkorrosion? Edelstahl - edler Stahl. Stahl - edler Stahl.
Flansche sind oft aus St37. Weiß es jemand genauer?

Servo
Ich mach gerade 1 Hosenrohr 2-flutig vom NF mit Katflansch neu , aus 1.4301 , muß allerdings noch zum WiG- Schweisen................
Oben zum Krümmer kommt auch eine Neue Flanschplatte auch 1.4301 , das ganze dauert noch ein bisschen bis es Fertig ist !
Hab mir auch eine Zeichnung gemacht für den Katflansch vom NF/MC !

Leider kann ich hier keine Bilder hochladen , weil ich nicht weiß wie das Geht, sorry............

Mfg

Hallo Joe,

Bilder hochladen : Schau mal, wenn du einen Beitrag postest, weiter unten in hellblau "Dateianhang hochladen" - anklicken und dann ...

Danke Klaus T.........

Alex 83 , ich versuche Gabi Flansche umzusetzen , bei Interesse bei mir per Pn melden !

Danke Mfg

Von HJS habe ich eine Zeichnung vom Kat-Flansch bekommen:
Lochabstand 31,82 btw 63,64. Daraus errechnet sich ein Lochkreis von genau 90.

Ein 4-Loch-Flansch müßte dann so aussehen:

Deine Maße stimmen nicht mit den Audi-Orginal-Flansch überein:)
MFG

Servo
Hier die 2 Bilder , von meiner Reparatur von einem NF-Hosenrohr unten und oben...............
Muß noch geschweist werden...............

MFG

Sodala unten Fertig !

Hallo erst mal;)

Ich habe die halbierten 2-Teiligen Hosenrohrflansche 60mm NF/MC fertig , will aber hier nicht
weiterschreiben , mache das dann im Teilemarkt....................

Mfg

Auch wieder zu den etwas happigen Preisen?

Übrigens bekommt man solche Flansche (allerdings nicht "Mehrteilig") oder wahlweise auch den Flansch mit nem Stück Rohr (wenn der Dichtkonus auch schon angegriffen ist) auch fertig zu kaufen im Zubehör. Ich hab so ein Teil letzte Woche noch gekauft (bei der Firma Sandtler aus BO, hat auch nen Onlineshop), weil ich beim 90PS Golf 2 aufs GTI Hosenrohr umgebaut hab und daher nen größeren Flansch am Kat mit Lambdasondenbohrung brauchte (gabs als fertiges Teil, nur noch einschweißen und gut).