forum.group44.de

Hallo Leute,

Es wurde eine neue Benzinpumpe verbaut,die im vergleich zur alten Pumpe relativ laut vor sich her surrt.

bin nat.froh das der wagen wieder läuft.....aber ich bin entäuscht das die neue so laut ist.

kann es sein das der Mechaniker eine falsche verbaut hat,oder hat er sie falsch eingesetzt?!

was meinen die Fachleute hier Forum? kennt jemand von euch sowas?

zum fzg.typ44 MKB:KU,BJ.87

lG
thomas

p.s.kann es sein das die Tankanzeige neu "eingestellt"werden muss?

wenn ich mich richtig erinnere, haengt die Pumpe (beim Typ43) in Gummibuechsen...
wette dass ist beim 44 genau so...

Ich kann mir vorstellen, daß beim Einbau etwas nachlässig gearbeitet wurde, und sich deshalb der Schall überträgt. Oder es wurde eine Billigpumpe eingebaut, die halt laut ist. Oder beides

Zum PS: eigentlich ist das nur (evtl.) notwendig, wenn ein neuer Geber verbaut wurde, ansonsten wurde am alten Geber etwas verbogen. Einstellen ist im gewissen Umfang möglich, dazu die Zierleiste unten am KI wegmachen und in dem kleinen Loch unterhalb der Anzeige mit einem feinen Schraubenzieher drehen.

audiliebe hat geschrieben:wenn ich mich richtig erinnere, haengt die Pumpe (beim Typ43) in Gummibuechsen...
wette dass ist beim 44 genau so...

hi,
danke für deine antwort....

du meinst diese gummibuechsen sorgen dafür vibration/betriebsgeräusche zu schlucken...!?

vg
thomas

gammsach hat geschrieben:Ich kann mir vorstellen, daß beim Einbau etwas nachlässig gearbeitet wurde, und sich deshalb der Schall überträgt. Oder es wurde eine Billigpumpe eingebaut, die halt laut ist. Oder beides

Zum PS: eigentlich ist das nur (evtl.) notwendig, wenn ein neuer Geber verbaut wurde, ansonsten wurde am alten Geber etwas verbogen. Einstellen ist im gewissen Umfang möglich, dazu die Zierleiste unten am KI wegmachen und in dem kleinen Loch unterhalb der Anzeige mit einem feinen Schraubenzieher drehen.

Hallo Gammsach,
Vielen Dank für deine antwort.
Ja,das glaub ich auch inzwischen,dort in der Werkstatt wurde auch beste Preis für die Pumpe gemacht 190€ und
für den Einbau wurde quasi nur ein Taschengeld verlangt.

Danke für den Tip mit dem geber.

vg
thomas

thomas44er hat geschrieben:

audiliebe hat geschrieben:wenn ich mich richtig erinnere, haengt die Pumpe (beim Typ43) in Gummibuechsen...
wette dass ist beim 44 genau so...

du meinst diese gummibuechsen sorgen dafür vibration/betriebsgeräusche zu schlucken...!?

Richtig das ist ein Grund warum sie verbaut wurden. Aber Gummi altert & versproedet mit der Zeit und der Schall uebertraegt sich dann besser.
Wenn dann noch die Pumpe gewechselt wurde kann es schon sein, dass sich der Schall noch besser uebertraegt... und der Tank wirkt schoen als Resonanzkoeper...
Also wenns nicht an der Pumpe liegt, koennte man ueberlegen, wenns wirklich nervt, die Gummilager zu tauschen. Wenns die ueberhaupt noch gibt...

LG

genau so.
ich kann mich erinnern dass mann die Gummies kaputzieht wenn mann die Pumpe entfernt.
ich wuerde einfach Mal unter die Karre tauchen und bei summender Pumpe da was druecken und ruetteln.
und mache gleich Mal ein schoenes Foto fuer uns

Meine Walbro macht kalt auch mehr Krach.
Im Innenraum höre ich aber nichts.

Servus

ich wuerde einfach Mal unter die Karre tauchen und bei summender Pumpe da was druecken und ruetteln.

Das geht beim 44er nicht da der die Pumpe im Tank hat.

dazu die Zierleiste unten am KI wegmachen und in dem kleinen Loch unterhalb der Anzeige mit einem feinen Schraubenzieher drehen.

Aber nur beim NFL ab 88, beim VFL wie Thomas ihn hat, braucht man keine Leisten weg bauen, da ist ein Loch im KI unter der Tankanzeige, dort mit nen 3er Inbus reinlangen und justieren.

mfg
Peter

dann wuerde mein Alternativplan sein: Pumpe ausbauen und auf den Tisch an einem Akku laufen lassen.
es waere dann klar ob die Pumpe selbst minderwertig ist, oder dass Resonanzen eine Rolle spielen.

audiliebe hat geschrieben:dann wuerde mein Alternativplan sein: Pumpe ausbauen und auf den Tisch an einem Akku laufen lassen.

Und schon ist die Pumpe tot!

Warum liest eigentlich niemand die SD oder schaut sich zumindest die Bilder an?

Die Gummis für den Kraftstoffstaubehälteroberteil kann man aus größengleichen Gummischläuchen selbst fertigen!
Da brauchts kein EoE.

Nur die Pumpe mit der Dreibein Gummibefestigung, da wir's schwierig, weil dann besser neu, wenn nicht EoE.

@ thomas44er
In Deinem Fall gehe ich mal von größtmöglichem Pfusch bei der Pumpenmontage aus (GAU).
Evtl. Pumpe falsch eingesetzt. Tankanzeige bzw. dessen "Arm" mit Schwimmer wurde verbogen.
Die Tankanzeige muss bei sorgfältigem Austausch der Pumpe niemals justiert werden!

audiquattrofan hat geschrieben:Servus

ich wuerde einfach Mal unter die Karre tauchen und bei summender Pumpe da was druecken und ruetteln.

Das geht beim 44er nicht da der die Pumpe im Tank hat.

dazu die Zierleiste unten am KI wegmachen und in dem kleinen Loch unterhalb der Anzeige mit einem feinen Schraubenzieher drehen.

Aber nur beim NFL ab 88, beim VFL wie Thomas ihn hat, braucht man keine Leisten weg bauen, da ist ein Loch im KI unter der Tankanzeige, dort mit nen 3er Inbus reinlangen und justieren.

mfg
Peter

Vielen Dank Peter,

Ich habe mich schon gewundert,und wollte noch nachfragen wie ich da "runter"soll und wo rütteln müsste.


und,das mit vfl Ki ist ja dann super einfach.....

beste grüsse

thomas

kpt.-Como hat geschrieben:

audiliebe hat geschrieben:dann wuerde mein Alternativplan sein: Pumpe ausbauen und auf den Tisch an einem Akku laufen lassen.

Und schon ist die Pumpe tot!

Warum liest eigentlich niemand die SD oder schaut sich zumindest die Bilder an?

Die Gummis für den Kraftstoffstaubehälteroberteil kann man aus größengleichen Gummischläuchen selbst fertigen!
Da brauchts kein EoE.

Nur die Pumpe mit der Dreibein Gummibefestigung, da wir's schwierig, weil dann besser neu, wenn nicht EoE.

@ thomas44er
In Deinem Fall gehe ich mal von größtmöglichem Pfusch bei der Pumpenmontage aus (GAU).
Evtl. Pumpe falsch eingesetzt. Tankanzeige bzw. dessen "Arm" mit Schwimmer wurde verbogen.
Die Tankanzeige muss bei sorgfältigem Austausch der Pumpe niemals justiert werden!

Hallo nach BS,

So ein mist,das wäre ja mal richtig s.......!

Aber Danke für Deine Tips!

VG
thomas

Danke @ alle für eure Hilfe und Tips

Nabend,
ich hole mal einen alten Fred wieder hoch. Ich habe bei meinem Vfl Limo die Benzinpumpe gewechselt, die andere war defekt.
Nun ist mir einer von den drei Gummipuffern beim Ausbau kaputt gegangen, der die Pumpe auf dem Tankboden fixiert. Ich habe also nur zwei wieder dran gemacht.
Ich würde darauf schieben das die neue recht laut hörbar ist.
Habt ihr eine Teilenummer für mich?
Danke, Minge

Falls es mal einer benötigt
Lager für Pumpe 443201750A