Moin Zusammen!
Ich will endlich den Hilfsrahmen aufarbeiten. Ich habe schon länger einen im Austausch vom tapferen Schrauberlein (Hallo Oli!), jedoch waren wir uns beide nicht sicher, ob es einen Unterschied zwischen 4- und 5-Zylinder gibt. Das habe ich per INet-Suche auch nicht rausgefunden, müße es aber wissen, bevor ich anfange.
Weiß es hier jemand?
Vielen Dank und viele Grüße
Ben
Hilfsrahmen: Unterschiede zwischen 4- und 5-Zylinder?
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ben
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Hilfsrahmen: Unterschiede zwischen 4- und 5-Zylinder?
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Olli W.
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Re: Hilfsrahmen: Unterschiede zwischen 4- und 5-Zylinder?
Tach!
ich kann die Frage nur indirekt beantworten.
Die Gummilager sind zwar unterschiedlich geformt, passen aber in beide Rahmen gleichermaßen, weil sie im Durchgangsbereich identische Maße haben.
Würde sowieso immer die Lager vom 5-Zyl. verbauen, weil mehr Fleich und bessere Strassenlage, es sei denn man steht auf das Geschaukel im 4-Zyl.
Gruss,
Olli
ich kann die Frage nur indirekt beantworten.
Die Gummilager sind zwar unterschiedlich geformt, passen aber in beide Rahmen gleichermaßen, weil sie im Durchgangsbereich identische Maße haben.
Würde sowieso immer die Lager vom 5-Zyl. verbauen, weil mehr Fleich und bessere Strassenlage, es sei denn man steht auf das Geschaukel im 4-Zyl.
Gruss,
Olli
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Re: Hilfsrahmen: Unterschiede zwischen 4- und 5-Zylinder?
Moin Ben, willste jetzt "endlich" doch dabei? Habe ich nicht mehr dran geglaubt 
.
Es gibt für 4- & 5-Zylinder 2 verschiedene Nr., (4-Zylinder: 443 399 313 H, 5-Zylinder: 443 399 313 J),nur wo der Unterschied liegt, kann mir/uns niemand sagen (
??? ).
Getriebelager scheint es nur eine Ausführung für alle zu geben, Gummimetallager werden nach Zylinderanzahl unterschieden, können aber scheinbar auch die 5-Zylinder beim 4-Zylinder verbaut werden.
Stabi wird durch die Gummilager am Hilfsrahmen verbaut, dürfte ja eigentlich auch kein Unterschied sein, und Querlenker werden (meines Wissens) nicht nach Zylinder unterschieden.
Karosse ist auch gleich, wo ist also der Unterschied????
Kann es etwas mit Materialstärke oder zusätzlichen Versteifungen beim 5-Zylinder zu tun haben????
.Es gibt für 4- & 5-Zylinder 2 verschiedene Nr., (4-Zylinder: 443 399 313 H, 5-Zylinder: 443 399 313 J),nur wo der Unterschied liegt, kann mir/uns niemand sagen (
??? ).Getriebelager scheint es nur eine Ausführung für alle zu geben, Gummimetallager werden nach Zylinderanzahl unterschieden, können aber scheinbar auch die 5-Zylinder beim 4-Zylinder verbaut werden.
Stabi wird durch die Gummilager am Hilfsrahmen verbaut, dürfte ja eigentlich auch kein Unterschied sein, und Querlenker werden (meines Wissens) nicht nach Zylinder unterschieden.
Karosse ist auch gleich, wo ist also der Unterschied????
Kann es etwas mit Materialstärke oder zusätzlichen Versteifungen beim 5-Zylinder zu tun haben????
MfG, Oli
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Ich bin lediglich für das Verantwortlich was ich schreibe, nicht für das was andere daraus interpretieren.
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Re: Hilfsrahmen: Unterschiede zwischen 4- und 5-Zylinder?
WO ist der Herr der Bilder, wenn man ihn mal braucht??? 
MfG, Oli
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Re: Hilfsrahmen: Unterschiede zwischen 4- und 5-Zylinder?
Moin Zusammen!
Danke, Ihr beiden! Das hört sich ja unkritisch an. Dann mache ich los, allerdings in gewohnter Geschwindigkeit ...
Also, Oli, nicht die Hoffnung aufgeben!
@Olli: Die Lager habe ich ja schon vor "einiger Zeit" bei Dir gekauft, ich hatte allerdings die für den 4-Zylinder geordert. Ist aber auch OK! Hat mich die letzten 10 Jahre auch nicht gestört.
Viele Grüße
Ben
Danke, Ihr beiden! Das hört sich ja unkritisch an. Dann mache ich los, allerdings in gewohnter Geschwindigkeit ...
Also, Oli, nicht die Hoffnung aufgeben!@Olli: Die Lager habe ich ja schon vor "einiger Zeit" bei Dir gekauft, ich hatte allerdings die für den 4-Zylinder geordert. Ist aber auch OK! Hat mich die letzten 10 Jahre auch nicht gestört.
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