forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Hallo,

ich habe gerade bei meinem 20V das Öl+Filter wechseln lassen, und bin dabei vom vollsythetischen Castrol 10W-60 auf teilsynthetisches Wintershall Racing 5W-50 Öl umgestiegen, und habe zusätzlich davor eine Motorspülung machen lassen.

Meine Güte, der läuft jetzt so leise wie ein Neuwagen ... aber ich musste feststellen dass im warmen Zustand der Öldruck ca. gut 0,5 Bar niedriger ist als mit dem 10W-60 - ist das normal bzw. OK?

Grüße,
Curt

0,5 bar weniger als was ?! Wenn du sonst nur 2,5 bar hattest dann natürlich nicht

Aber wenn du davor 5 bar hattest und jetzt 4,5 bar, dann passt schon alles.
Beim 10W-60 ist der Öldruck anscheinend immer höher, hatte das bei mir auch.

Gruß
Tobi

Hallo,

Ist klar das 5W Öl etwas dünnflüssiger als 10W ist.
Zum Vergleich: Wenn ich normales Wasser durch nen Gartenschlauch jage ist der Druck im System nicht so hoch als wenn ich Marmelade durchpumpen müsste.

Ist etwas schräg der Vergleich aber das Prinzip ist gleich.
Dünneres Blut läßt auch den Blutdruck sinken.

Und so ist es mit dem Öl auch.

*deresgernplastischdarstellt*

Hi,

danke für die Antworten ...ich erhoffe mir von dem etwas dünneren Öl auch etwas Spritersparnis, da ich ja fast nur Kurzstrecke fahre.

@cabriotbobi: Ich hatte mit 10W-60 warm im Leerlauf etwa 2,5 Bar - jetzt mit 5W-50 so 2,0 Bar und beim Fahren (warm) etwa 4,0 Bar zuvor ca. 4,7 Bar.

Grüße,
Curt

Achte mal im Vergleich dazu (Spritsparen) noch bitte (kurz mal reinschauen) Kurbelgehäuseentlüftung, Luftfilter und Ölverbrauch.

Das dünnere Öl müßte da ja auch schneller flöten gehen... nur für die Statistik ..kannst ja`n Ölabscheider nachrüsten...

Nochmal ne Frage Curt,

was für ein Ölfilter hast du beim Ölwechsel verwendet?

Den gleichen, natürlich neuen, wie vorher oder nen ganz anderen?
Ist der Filter Original Audi oder nicht?

Unterschiedliche Filter haben oft nen anderen Durchflusswiderstand. Daraus resultieren dann auch andere Öldrücke.
Beim Originalen bist du auf der sicheren Seite.

Hi Petrus,

ich habe (denselben) originalen Audi-Ölfilter genommen - ich denke da genauso wie du.

Grüße,
Curt

Hi Curt,

das mit dem Winteröl ist eine gute Idee wie ich finde.
Allerdings währe mir das wohlbefinden des Motors eher wichiger als etwas weniger Spriiiiit.

Da das 5er Öl ja im kalten Zustand schon etwas fließfähiger ist als das 10er und somit das Öl etwas schneller an die Stellen kommt wo es gebraucht wird.

Dazu könnte man ja noch die Ölmenge etwas reduzieren das das System schneller auf Betriebstemoeratur kommt.

Aber ich glaube das hast Du ja auch schon gemacht....

Klasse Idee
Gruß Jens

Normal müssten MANN-Filter aber doch Erstausrüsterqualität entsprechen, oder?

Daemonarch hat geschrieben:Normal müssten MANN-Filter aber doch Erstausrüsterqualität entsprechen, oder?

Ja normal schon. Aber jemand hier im Forum hat letztens drei verschiedene Ölfilter für das gleiche Auto verglichen und Fotos davon gemacht.

Im Originalen war das Rückschlagventil drin, beim ersten Zubehörfilter auch, aber der dritte hatte keins.

Man müsste beim Kauf in den Filter schauen, ob das Ventil drin ist. Sieht glaub ich aus wie ne Kugel.

Mann-Filter sind gleich wie die originalen !

Gruß
Tobi

Und ich kann nur sagen, holt die Filter bei Audi direkt wenn ihr Turbo fahrt, denn trotz mit Angabe der Schlusselnummer im Zubehör ist es keine Grantie, welche mit Ventil zu bekommne - Spreche da aus eigener Erfahrung!!! Wurde ja auch schon ofters hier erwähnt - sind ja schließlich Erfahrungswerte - aber man kann ja auch das Rad jedes mal neu erfinden

Grüße Tim

zum öl: im winter nicht schlecht, da schnellere schmierung. im sommer bei entsprechenden temperaturen kann das aber schiefgehen, da durch das evtl. zu dünne öl der ölfilm reissen und einen motorschaden verursachen kann.
zu filter: wie bei anderen herstellern auch gibt es auch von mann eine variante für die werkstatt und eine für den baumarkt. gibt es auch bei bremsbelägen, h4 - birnen etc.
gruß
jürgen

Habs doch gewusst, daß ich es irgendwo gesehen hab.

http://audi100.selbst-doku.de/Main/%d6l ... utGeeignet?

j.r. hat geschrieben:zum öl: im winter nicht schlecht, da schnellere schmierung. im sommer bei entsprechenden temperaturen kann das aber schiefgehen, da durch das evtl. zu dünne öl der ölfilm reissen und einen motorschaden verursachen kann.
zu filter: wie bei anderen herstellern auch gibt es auch von mann eine variante für die werkstatt und eine für den baumarkt. gibt es auch bei bremsbelägen, h4 - birnen etc.
gruß
jürgen

Das ist quatsch, denn bei Markenölen reißt der Schmierfilm nicht ab, selbst bei 0w-ölen nicht..

j.r. hat geschrieben:zum öl: im winter nicht schlecht, da schnellere schmierung. im sommer bei entsprechenden temperaturen kann das aber schiefgehen, da durch das evtl. zu dünne öl der ölfilm reissen und einen motorschaden verursachen kann.
zu filter: wie bei anderen herstellern auch gibt es auch von mann eine variante für die werkstatt und eine für den baumarkt. gibt es auch bei bremsbelägen, h4 - birnen etc.
gruß
jürgen

Und das mit den Mann-Filtern stimmt auch nicht, da es nur eine Firma MANN+HUMMEL gibt, und ich als Teilehändler seit 5 Jahren in dem Gewerbe unterwegs bin und das sonst Wissen würde !!!

zum öl: zumindest bei den älteren motortypen des 44er war 10w40 nicht für den sommer freigegeben von audi.
zum filter: habe selbst schon verglichen. baumarktfilter ohne, original bzw bei vag gekauft, mit ventil.
gruß
jürgen