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Hallo liebes Forum!

Ich habe eine Hydraulikpumpe bekommen, die allerdings den Anschluß richtung Lenkung mit kleiner/schmaler Auflagefläche hat (rotes Typenschild), während original eine mit breiter Auflagefläche verbaut ist (grünes Typenschild). Nun ist die Frage, ob ich die tatsächlich problemlos verbauen kann, bzw ob der unpassende Schlauchanschluß (Gummidichtring statt Kupferdichtung?) trotzdem wirklich dicht hält (und nicht nur zufällig irgendwie).

In der Selbst-Doku steht zwar lapidar "die Farbe des Typenschildes ist egal.", aber ich wollte mich dann doch nochmal explizit vergewissern.

Vielen Dank und viele grüße
Ben

Hatte den Fall auch schon mal, bei mir hat der O-Ring gerade noch ausgereicht und war dicht.
Soll aber nicht heißen, das dies bei dir auch funktionieren wird.

Gruß

Hallo Felix!

Immerhin schonmal ein Erfahrungsbericht! Dankeschön!

Viele Grüße
Ben

Original hast du Gummidichtungen (große Auflagefläche). Die Ersatzpumpe ist für Metalldichtungen (kleine Auflagefläche). Um sie zu verwenden, müsstest du den Schlauch austauschen, gegen ein Modell mit der passenden (glatten) Dichtfläche.

Mit dem Vitonring auf der kleinen Auflage abzudichten, ist mehr als heikel. Auch wenn es anfangs dicht werden sollte: du baust dir da eine wenig widerstabdsfähige Sollbruchstelle ein, sowas würde ich niemals machen.

gammsach hat geschrieben:Original hast du Gummidichtungen (große Auflagefläche). Die Ersatzpumpe ist für Metalldichtungen (kleine Auflagefläche). Um sie zu verwenden, müsstest du den Schlauch austauschen, gegen ein Modell mit der passenden (glatten) Dichtfläche.

Mit dem Vitonring auf der kleinen Auflage abzudichten, ist mehr als heikel. Auch wenn es anfangs dicht werden sollte: du baust dir da eine wenig widerstabdsfähige Sollbruchstelle ein, sowas würde ich niemals machen.

Sorry, ist leider so ziemlich alles falsch.
1: Auch die VFL Pumpen mit kleinem Anschluss passen problemlos 1:1 in die NFL Modelle.
Da braucht auch kein Schlauch gewechselt zu werden, da die Auflagefläche ausreicht.

2: Auserdem würde der VFL Schlauch nicht an den Anschlussblock des NFL Lenkgetriebes passen.

3: Die O-Ringe der Schläuche / Hohlschrauben sind nicht aus Viton sondern aus Ölbeständigem NBR

Gruß
Roland

Wenn ich einen NFL-Anschluß (meinetwegen NBR statt Viton, ich bin kein Gummimensch) an eine VFL-Pumpe halte, steht der über. Auch wenn das ausreichend sein sollte (ausreichend = Note 4), ist mir gut oder sehr gut lieber Warum wurde wohl die Auflagefläche vergrößert? Aus Jux und Dollerei?

Daß neben dem Schlauch auch die anderen Komponenten getauscht oder angepasst werden müssen, habe ich (vorschnell) als bekannt vorausgesetzt.

Moin Leute!

Danke für eure Hinweise! Ich konnte mit einem Techniker von Sevotec (der Aufbereiter) telefonieren und er hatte auch die Version mit großer Auflagefläche da, die er mir schickt. Ist mir schon lieber, wenns an solchen Stellen original ist, auch wenn die "falsche" Kombination auch funktioniert.

Interessant ist, daß sie dort nur zwischen 4- und 5-Zylinderversion unterscheiden, nicht zwischen grünem und rotem Typenschild, die werden so rausgeschickt, wie sie fertig werden.

Vielen Dank! Ich wünsche frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr und mir einen guten Rutsch in die Schweiz

Ben