forum.group44.de

Hi,

wärt Ihr so nett und würdet mir ein wenig was über den AUDI 5000 erzählen? Bin leider kein großer Typ44 Kenner...
Also seltenheit, Stückzahl, beliebtheit heutzutage usw.
Typspezifisch verbaute Teile usw.

Warum ich frage?

Hätte einen angeboten bekommen...
Nen Vfl Frontantrieb mit deutschem Brief.
elektr. Sitze mit Memory, Klimaautomatik und nen Frontschaden mit kaputtem Scheinwerfer und Kotflügel, evtl. auch Stoßstange.
Mehr weiss ich nicht von dem Wagen.

Nun bin ich am überlegen den Wagen vor Kasachstan zu retten.
Dort soll er zum schlachten hingebracht werden.
Mein Fuhrpark ist mittlerweile schon groß genug, deshalb kann ich den Wagen eigtl. selbst nicht brauchen.
Falls es soweit kommen sollte würde ich den Wagen am liebsten kpl. weiterverkaufen.
Schlachten kommt aufgrund von Platzmangel nicht in Frage.

Nun seid Ihr Profis gefragt.
Ist so ein AUDI 5000 überhaupt interessant für Euch Typ44 Jungs oder is die Kiste eher uninteressant u.a. wegen dem Fronti?
Natürlich will ich nicht draufzahlen, deshalb frage ich.
Auch wenns schwierig ist nen Wagen zu bewerten ohne ihn gesehen zu haben... Wie würdet Ihr etwa (!) den Wert einschätzen?

Klar, hab ich da evtl. nen Geschäft vor Augen. Keine Frage.
Man mags mir negativ ankreiden. Aber ich müsste schon recht tief für den Wagen in die Tasche greifen.
Aber den Russen gönne ich die Kiste ehrlich gesagt auch net. Die sollen mal lieber Ihre Ladas schlachten als so etwas...

Danke schonmal für Eure Hilfe,

Bobby

350-500,- € , mehr ist der wohl NOCH nicht wert , allerdings sieht bei einem Unfaller die Wertsteigerung auch eher schlecht aus

Zur Geschichte
http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_5000

Was sollst Du denn für den geben wenn Du sagst "tief in die Tasche greifen"

Teile sind selten, knapp und teuer zum herrichten!

Falls du ihn fit machen möchtest hätte ich eine StossStange, schlossTräger, pralldämpfer und scheinWerfer mit rahmen da alles vom 5000er.

Danach sollte der Wert um einiges steigen, denn mal objektiv gesehen gibt es wirklich nur eine hand voll Autos die wirklich 100% Unfallfrei und original sind.

Wenn die Stoßstangen noch intakt sind wärs für mich ein interessanter Schlachter.

Danke schonmal Jungs!

@Peter Heinz: Genau das ist das Problem... Mehr als das doppelte von den 500 Euro wurden aufgerufen

Etz mal anders gefragt.
Den so wies aussieht werd ich nen nicht retten können...

Was rentiert sich denn aus dem Wagen auszubauen?

Grüße,

Bobby

Bobby5pötter hat geschrieben:Nun bin ich am überlegen den Wagen vor Kasachstan zu retten.

Kauf ihn, versuche ihn (für teuer Geld) wieder herzurichten, und biete ihn dann zu einem Preis an, der dir den gewünschten Reibach sichert.

Viel Glück, du Retter

Is leider wegen mangelndem Platz, Wissen und Fähigkeiten net möglich.
Und auch wenn Du`s net glaubst, aber ich finds doch immer schade wenn ne seltene Karre über die Klinge springen muss.
Aber wenns denn passiert, dann finde ich das lieber Enthusiasten an die Teile kommen solln.
Den Jungs in Kasachstan isses bestimmt sche***egal ob se nen AMI Heck haben oder normale gelbe Rülis.

Bobby

Den Jungs in Kasachstan isses bestimmt sche***egal ob se nen AMI Heck haben oder normale gelbe Rülis.

Da wäre ich nicht ganz sicher denn nach Kasachstan sind die ganzen deutschen Kriegsgefangenen nach Ende des 2. Weltkrieges deportiert worden und die sind vielleicht mehr am Erhalt deutscher Wertarbeit interessiert als so mancher hier lebender Deutscher

Bobby5pötter hat geschrieben:Is leider wegen mangelndem Platz, Wissen und Fähigkeiten net möglich.
Und auch wenn Du`s net glaubst, aber ich finds doch immer schade wenn ne seltene Karre über die Klinge springen muss.

Dann rücke doch einfach die Info über den Anbieter an Interessenten raus, die über den notwendigen Platz, Wissen und Fähigkeiten verfügen. Der Zwischenhandel, der nur dazu dient, dir die Taschen zu füllen, ist für eine Rettung keine unabwendbare Bedingung.

Ich selber habe übrigens kein Interesse, da ich schon einen 5000 CS turbo habe, an dem alles dran und in Ordnung ist, was sich vom 100/200 unterscheidet. Noch einen brauch ich nicht

gammsach hat geschrieben:

Bobby5pötter hat geschrieben:Is leider wegen mangelndem Platz, Wissen und Fähigkeiten net möglich.
Und auch wenn Du`s net glaubst, aber ich finds doch immer schade wenn ne seltene Karre über die Klinge springen muss.

Dann rücke doch einfach die Info über den Anbieter an Interessenten raus, die über den notwendigen Platz, Wissen und Fähigkeiten verfügen. Der Zwischenhandel, der nur dazu dient, dir die Taschen zu füllen, ist für eine Rettung keine unabwendbare Bedingung.

Ich selber habe übrigens kein Interesse, da ich schon einen 5000 CS turbo habe, an dem alles dran und in Ordnung ist, was sich vom 100/200 unterscheidet. Noch einen brauch ich nicht

wird geschehen wenn ich den Wagen mal sehen könnt...

Bobby

Konntest ihn schon begutachten?

Ne, leider nein.
Man möchte meinen das die den Wagen eigtl. gar nicht im ganzen hergeben wolln...
Ich werde gegen Ende der Woche nochmal dort aufschlagen und nachhaken...

Bobby

Einen 5000er Vfl Avant hatte ich auch mal. Der Motor war ein 2,1l mit ganzen 105PS. In Verbindung mit dem Dreigang-Automatikgetriebe war das Ding träger als ein alter DB 200D. Als ich ihn vor ca. zwölf Jahren verkaufen wollte, mochte ihn keiner haben. Ausser denen "ich gebe Dir sofort 100DM"-Leutchen. Da hätte ich ihn eher mit dem Hammer kaputtgeschlagen. Nach dem Schlachten war der Aufschrei hier groß. Der davon gewonnenen "Umrüstsatz auf 5000", den ich ursprünglich an unseren damaligen 44 Sport dranbauen wollte, hat sich einer hier im Forum gesichert. Ich weiss gar nicht mehr wer und was draus geworden ist.

Adios
Michael

Also, konnte heute mal nen kurzen Blick auf den Wagen werfen.
Leider auch nicht mehr, da der Besitzer nicht anzutreffen war...

Leider konnte ich in den Wagen nicht wirklich reinsehen, weil er so beschissen zwischen zwei andre eingeparkt war.
Is auf jeden all ein Vfl mit elektr. Sitzen und Memory. Scheiben getönt. Der AUDI 5000 Schriftzug war am Heck.
Mehr konnte ich leider nicht erkennen. Nen Blick aun Tacho war auch nicht möglich.

Was mich allerdings stutzig gemacht hat...
Es waren normale Typ44 Limo Rückleuchten verbaut. Also keine 200er Blende und keine Ami-Rülis.
Die Frontstoßstange sieht irgendwie nach 220V aus, oder?!

Stoßstange ist heil, ein Blinker, ein Scheinwerfer und der Koti sind im Arsch.

Kann es sein das das gar kein 5000er ist?

Bobby

Die 500er hatten immer die "großen" Stoßstangen...

Hallo erst mal.
die 5000er hatten immer die "Bumper",ist nur die Optik Ähnlich 20V,das Innenleben ist anders.
Wäre noch zu Klären ob VFL oder NFL.
Um sicher zu Gehen,mach die Fahrertür auf,da sthet an der B-Säule
Passenger-Car,ist nen Grosser Schwarzer Aufkleber mit weisser Schrift.
Und,Schlossträger,aufm Typenschild steht Audi-USA.
Wenns nen Automatik ist,Englisch Beschriftet,der kram,beim Einlegen einer Fahrstufe,Bremse Betätigen.
Evtl. noch Tankanzeige -Only Fuel.
Tacho kann muss nicht Umgerüstet sein.
Die Leuchten warscheinlich wegen TÜV.
Ich hab in meinem 88er Vanagon auch noch nen Meilen Tacho drinn.

MFG

André

Hallo erst mal.
Nachtrag.
Du hast Geschrieben VFL.
Ist zu 99% nen 5000er,weil Gradkanter.

MFG

André

Der Audi 5000 hatte doch Doppelsw oder nicht?

Evtl. mal umgerüstet weil Lichtausbeute fürn Arsch.

Keine Doppel-Scheinwerfer, normale 100er Rückleuchten...

Eigentlich is die Kiste fürn Arsch, oder?!

Bobby

Bobby5pötter hat geschrieben:Keine Doppel-Scheinwerfer, normale 100er Rückleuchten...

guckst Du da klick mich!http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_5000[/longurl]

Audi 5000 C3 (Typ 44)
1984 ersetzt in den USA der C3 (Typ 44) den C2 (Typ 43). ............. Auch er trägt wuchtige Stoßfänger und erhält eckige Doppelscheinwerfer, die ab Anfang 1986 jedoch aufgegeben werden ...

oder da: klick mich!http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=128910[/longurl]

Bobby5pötter hat geschrieben:Keine Doppel-Scheinwerfer, normale 100er Rückleuchten...

Eigentlich is die Kiste fürn Arsch, oder?!

Bobby

Ich sach mal so, für dem Umbauwütigen wären halt Front und Backbumper interessant, weil der 5000er da auch Pralldämpfer drinhat die im europäischen Typ44 nicht gab.
Als Schlachter könnte das Ding interessant sein, zum Aufbauen gibt es weit bessere Kisten.