forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Und noch ein paar ältere Bilder während/von der Abholung;)

Verbaut ist dort noch die lackierte Heckblende, welche durch eine durchgehende rote vom Paul ersetzt wird. Ebenso kommen rote Ecken dazu.

Falls jemand ein Bild von nem Nauticblauen Avant und Treserleuchten hat... dann immer her damit! Vll überleg ich es mir anders

Ebenso bin ich am Überlegen hinten ne Stoßstange ohne Beschneidung zu verbauen.
Hoppla, jetzt seh ich grad ich hab ja ne starre AHK...
Was meint ihr, soll die AHK weichen?

Ebenso die Heckklappe. Sie ist soweit ich bislang alles begutachtet habe rostfrei, aber leider ist keine Quattroscheibe verbaut.

Soll ich eine Quattroscheibe verbauen oder nicht?


Die hinteren Seitenscheiben gibts angeblich fürn VFL Avant mit beheiztem Quattroschriftzug. Hat da jemand Tipps wo man dies bekommt?

MfG

Woife

zeit wirds das du den mal angehst
die motorhaubenbeläuchtung geht nur wenn die haube offen ist.
da ist ein e quecksilberfüllung drin die erst kontaktiert wenn die offen ist.
hintere seitenscheiben bekommst nur noch gebraucht,ebenso die heckscheibe.
lass die blos drin wenn die nicht defekt ist,ersatz ist schwer zu beschaffen.
mfg

Was drinnen lassen? Seitenscheiben?

Ich hab ja dieselben Seitenscheiben wie mein NFL drinnen... will aber eine mit den Quattroschriftzügen.


Ebenso soll ne Quattroheckscheibe reinkommen. Wenn Quattro, dann richtig

Hast du noch was passendes im deinem Teilelager?

Ralf-200q85 hat geschrieben:die motorhaubenbeläuchtung geht nur wenn die haube offen ist.
da ist ein e quecksilberfüllung drin die erst kontaktiert wenn die offen ist.

Moin

werksseitig geschaltet muß auch das Standlich eingeschaltet sein bevor der Quecksilberschalter auslöst ...

Grüße und viel Spass noch beim schrauben

Uwe

ich hab ne quattro heckscheibe mit klappe dran,aber die ist für meinen gedacht
netter versuch
viel erfolg bei der suche,ich würd erstmal so alles fit machen

@ level44:
Ja, das war mir bewusst. Ist ja beim Nachfacer ebenso. Nur da die Fassung veim VFL anders ist dacht ich dass es ggf selbst-gemurkst ist. Anscheinend aber nicht. Fehlt nur noch die Lampe und die Batterie, dann darf sie wieder leuchten

@ Ralph:
Naja, erstmal Teile besorgen die aktuell angeboten werden und ich später brauch.

Kann ja dank Weiterbildung wenn dann nur am Wochenende was dran machen. Im Moment hab ich weder ne Grube, noch ne Hebebühne oder nen Schrauberplatz. Und in der Garage werde ich nichts machen.

Fertig muss er "eigentlich erst" 2016 sein, ab dann hat er seine 30 Jahre voll

Hallo erst mal.
Hätte evtl. noch ne Heckscheibe mit dem Rest vom 20V über,quasi ne Schrottige Klappe.

MFg

André
Bei Interesse ne Kurze PN,oder so

Mahlzeit!
Fehlt dir die Gummidichtung von Oberkante Spritzwand/Wasserkasten => Motorhaube oder hast du die weg um an die Batterie zu kommen ?
(Oder ist die weg wegen besserer Durchlüftung vom Motorraum)

jürgen_sh44 hat geschrieben:Mahlzeit!
Fehlt dir die Gummidichtung von Oberkante Spritzwand/Wasserkasten => Motorhaube oder hast du die weg um an die Batterie zu kommen ?
(Oder ist die weg wegen besserer Durchlüftung vom Motorraum)

Ist da sicher ne Gummileiste drüber?

Hab ich bislang noch gar nicht bemerkt....

Jup. Auf der Seite zur Scheibe hin nur so Metallklammern, und der Gummipropf am Wischerarm.

Zum Motorraum hin, wo z.,B. der Hydraulikbehälter festgeschraubt wird (Spritzwand??, Domteller), ist eine Gummilippe über die komplette Breite,
welche quasi den Motorraum gegen die Haube abdichtet, wenn diese zu ist. Damit die Luft nicht quer durchn Motorraum bläst.
-- Oder wenn der Motor explodiert das Öl auf die Scheibe schwappt wie im Film

Wobei ich glaub z.B. von Olli W. weiß, dass der das beim Turbo durchaus wegen besserer Motorraumkühlung weggelassen hat.
(Schöne Funktion ist auch eine gleichmässigere Befestigung+Abdichtung der brüchigen Plastikabdeckung)

Siehe angeklipstes Bildchen hierbei.

jürgen_sh44 hat geschrieben:Wobei ich glaub z.B. von Olli W. weiß, dass der das beim Turbo durchaus wegen besserer Motorraumkühlung weggelassen hat.

Ich glaub eher, dass er die Dichtung mit einem upgrade verbessert hat, somit man z.B. ohne Klima nicht noch zusätzlich warme Motorraumluft in's Gebläse ansaugt/bekommt...


Gruss,
Michael

Auf der Seite vom Sicherungskasten kann man se wohl eh weglassen/kürzen,
von da saugt -ob Klima oder nicht- die Lüftung nicht relevant Luft an.

Michael turbo sport hat geschrieben:

jürgen_sh44 hat geschrieben:Wobei ich glaub z.B. von Olli W. weiß, dass der das beim Turbo durchaus wegen besserer Motorraumkühlung weggelassen hat.

Ich glaub eher, dass er die Dichtung mit einem upgrade verbessert hat, somit man z.B. ohne Klima nicht noch zusätzlich warme Motorraumluft in's Gebläse ansaugt/bekommt...

Exakt das!
In die Dichtung noch eine 10mm Moosgummirundschnur eingeschoben, damit die auch gut abdichtet und damit keine heisse Motorabluft in die Lüftung angesaugt wird.

Dichtung weglassen ist eine ganz schlechte Idee, es sei denn man möchte seinen Innenraum in eine Eichmann Gedächtnisstätte umwandeln und hat Spass an Kohlenmonoxydvergiftung!

Bessere Motorraumkühlung hätte das Weglassen der Dichtung auch nicht zur Folge, da im Bereich der Haubenhinterkante kein Unterdruck herrscht, der die Abluft herausziehen könnte. Wäre da Unterdruck, könnte man da auch keine Luft für die Innenraumbelüftung ansaugen, gelle.

Im Übrigen habe ich auch keine Temperaturprobleme - weder beim Motor, noch bei der Lüftung im Sommer.

Gruss,
Olli

Olli W. hat geschrieben:In die Dichtung noch eine 10mm Moosgummirundschnur eingeschoben, damit die auch gut abdichtet und damit keine heisse Motorabluft in die Lüftung angesaugt wird.

Alternativ: die Dichtung für den VW-Bus (T4?) einbauen. Muß etwas gekürzt werden, ist dafür ein wenig dicker und dichtet besser ab. Passt schön auf die Blechkante, und kostet auch noch weniger als das 44er Original (falls es das überhaupt noch gibt ?)