forum.group44.de

Hallo zusammen,

endlich komme ich dazu mich mal vorzustellen
Mein Name ist Fabian, ich komme aus Frankfurt am Main (Ursprünglich Münster/NRW) und arbeite bei einem deutschen Staatsunternehmen (DB Energie GmbH) in der Geschäftsentwicklung. Ich bin 27 Jahre alt und habe schon viel an Autos gefahren...
Zu Nennen sind Golf 1 Cabrio, Golf 3, VW Käfer 1302S, Audi 80 B2, VW Polo 2f, Passat 35i, Mazda 323f, Simson Schwalbe *g*, Citroen Xantia Break (Luftfederung - wow), BMW 316i E36...
Aktuell sind es:
BMW 525i in schwarz von 2001 mit 160.000km und Gasanlage, VW Golf 3 Cabrio in schwarz von 1996 mit 130.000 km von 96, VW Polo 2f von 1991 mit 65.000km in silber metallic (kommt evtl. weg), und jetzt der Audi hier:
ist mir quasi zugelaufen (Siehe hier: http://forum.group44.de/viewtopic.php?f ... 9#p1393389).

Jetzt aber mal ein paar Bilder bevor ich mehr erzähle:















Ich bin mit dem Wagen am Freitag Abend von Aachen nach Münster gefahren, 200km und dabei lief er sehr schlecht...

• Bremse HR saß fest (Handbremse), wurde die ersten 2-3km seeehr warm, hat sich dann aber gelöst
  Er lief nur auf 4 Zylindern
  DZM keine Funktion
  Warnleuchte leuchtet (Denke mal auch was mit der Bremse)
  Zumindest 2 Radlager sind recht laut
  Tür HR geht nicht auf, auch die elFH funktionieren HR nicht
  Lautsprecher VR ohne Funktion

Ansonsten aber ein tolles Auto Habe dann auf Grund des "trägen 4-Zylinder" Motors mal am Samstag die Zündkerzen getauscht und die Zündkabel (Außer das vom 5. Zylinder, das hatten sie irgendwie an einem Samstag vormittag nicht mehr) und seitdem läuft er auch wieder auf allen 5 Zylindern...
die ersten 4 Zylinder hatten folgendes Kerzenbild:



der 5. dieses dann:



Okay, der war es dann wohl...
Es muss trotzdem noch einiges gemacht werden... Einige Unterdruckleitungen im Motorraum sind durch... auch so alles sehr porös..
Er ist nur noch diesen Monat (Juli) angemeldet und ich muss bis dahin den TÜV schaffen... Vorher kann ich ihn nicht auf mich anmelden um damit nach Litauen zu fahren und ihn teilweise neu lackieren zu lassen (Meine Freundin kommt daher...)

Mein Ziel ist das H-Kennzeichen im Februar und ihn möglichst original zu erhalten... Weder tiefer noch härter noch sonstwas... habe ich auch sonst nie gemacht... Vielleicht kommen ein paar Gimmicks rein wie Voltmeter oder sowas... finde ich einfach praktisch Und es blinkt und bewegt sich usw...

Was sagt ihr zu den Problemen? Machbar? Finanzieller Aufwand? Gerade die Bremsen machen mir Sorgen, obwohl die Scheiben noch recht neu sind...

Schönes Fahrzeug, in erster Linie wichtig ist wohl die Karosse...

Ich kann Dir nur noch mal empfehlen, Fabian anzurufen. Er hatte sich ja auch selbst im "Ursprungsthread" angeboten (dort auch der Link zu seiner Handynummer über langzeitauto.de). Alleine sein WC-Ersatzteilfundus könnte ungemein hilfreich für Dich sein. Ausserdem wird er den Wagen am besten einschätzen können und Dir ehrlich sagen, ob Dein Projekt eine Zukunft hat.

Viel Spaß mit dem Topasgrünen!

Nachtrag.

Wir könnten uns nächstes Jahr gemeinsam ums "H" kümmern - ich bin mit meinem Ältesten aber erst im März so weit ...und das wären dann ein Audi 100 "nix" fast in Grundausstattung zusammen mit einem Audi 200 Luxusgerät (in Relation zum 100). Bin aus dem Raum AB

Ja, ein Monat später ist nicht so schlimm für mich

Ich werde mich zeitnah mal an Fabian Kramer wenden, mal schauen ob wir nen Termin finden.

Kennst du KLE? www.fusselblog.de, der hat nen "umgebauten" Passat 32b mit H-Kennzeichen... Ich muss mal fragen, was das für ein TÜVer war... Da sollten originale Audis ja auch kein Problem sein...

Kenne ich nicht, nein. Bezüglich des "H" mache ich mir aber auch kaum Sorgen (außer, ich treffe auf einen Audi-Hasser) ...bis hin zum 4-Gang Getriebe alles original

Fabian wird sich über den 200 freuen, und falls Du ein netter Mensch bist (wie es ja scheint) sogar über Dich.

Dein Dicker wurde übrigens Ende 1983 in Ingolstadt produziert, ich vermute 29. oder 30.12. - genau kann das nur Audi sagen. Du hast ja eine GRA in den Ausstattungscodes, fein.

Ja nur leider funktioniert die GRA nicht... :/ Ich denke, dass der Unterdruckspeicher undicht ist... zumindest sieht das Gummi sehr porös aus

Soo mal ein Update zu meinem Wagen, ich war heute mal bei der Dekra und habe mal checken lassen, was so alles gemacht werden muss...
Die meisten Dinge waren mir klar, wie dass die Handbremse hinten hängt, der etwas Rost hat, der Motor ein bisschen ölt, die Hupe nicht funktioniert, der Bremsdruckspeicher defekt ist usw... Einiges ist echt ohne viel Aufwand zu machen... zB die Ausuffgummis usw...
Wo ich Hilfe brauche ist beim Schweissen des Unterbodens sowie beim Erneuern der Bremsleitungen und Bremsschläuche... :/
aber doch wohl noch ne Liste... Ich denke ich brauche Unterstützung von euch *g*

Ich poste Sie einfach mal:


So nun habt ihr den Zustand des Wagens
Liebe Grüße,

Fabian

PS: Ich war ja am Samstag bei Fabian Kramer... der hat noch so ein paar andere Teile gefunden, zB die Radlager müssen neu, hatte ich vorher aber auch schon bemerkt, weiterhin reichte es nicht den Unterdruckspeicher der GRA zu auschen, auch der Schalter und das Steuergerät brachten keine funktionierende GRA...

Ich halte euch auf dem Laufenden!

Also pingelig ist dein Prüfer aber schon....

Herzlich willkommen mit dem Beamten-200er

Gruß aus Münster,
Mike

Is ja geil ein früher 200er mit roter Pflaume und WC sehr geil. Gefällt mir der Wagen. Die Mängel scheinen ja überschaubar. Glückwunsch zu dem Wagen. Etwas Kosmetik ist nötig aber ansonsten schaut er gut aus.
Viel Glück mit dem Wagen und halte uns auf dem laufenden. Mach mal ein paar Bilder vom Motorraum und von den Achsen und dem Rost am Unterboden.


MfG Stefan

Roter Pflaume?

Ein Bild vom Motorraum habe ich schon gemacht, ist in nem anderen Thread, hier nochmal:



Mittlerweile sind die Zündkabel alle neu und die Zündkerzen auch. Sowie die Unterdruckdose von der GRA (funktioniert aber immer noch nicht, auch nicht nach Tauschen vom Steuergerät bzw. Lenkstockhebel.

Ich schreibe gerade die Sachen zusammen, die ich brauche um den Wagen übern TÜV zu bringen. Wenn ihr wen kennt, der gut schweisse kann in FFM - sagt Bescheid. Ich kriege es wohl hin habe aber weder Bühne noch Schweissgerät... :/

Hier mein erster Wurf, was erneuert werden muss, bzw. was ich an Ersatzteilen beschaffen will bzw. muss:

- Bremsschläuche vorne
- Druckspeicher für Hydraulik
- Hydrauliköl VW
- Abdeckung Lenksäule (in Arbeit)
- Staubmanschettem Antriebswellen vorne
- Sicherheitsgurt HR
- Auspuffgummis

Und der Audi wird wieder aufgebaut. Anfang August geht er nach Litauen zum lackieren (Meine Freundin kommt daher...)
LG

Mojn Mojn,

...herzlich Willkommen und schönes Auto. Da hast noch "bisserl" Schrauberei bis er wieder fit ist, aber ist machbar denke ich.

"Rote Pflaume" - damit ist das rote AUDI-Zeichen an den vorderen Kotflügeln gemeint.

-► Brems-Schläuche : - ich würde die hinteren auch gleich tauschen bevor Du auf der langen Fahrt (Litauen) oder BAB "in's Leere trittst"
-► Handbremse : - sind mit Sicherheit die Bremssättel hinten "angegammelt", entweder komplett sanieren oder Austausch-Sättel drauf.
Alles ndere bringt nix. Würde ich auch vor der Fahrt zum Lackieren machen, bevor unterwegs was richtig fest geht.
--> Radlager : - würde ich auch vor der langen Fahrt machen, ebenso
--> Achsmanschetten : - tauschen, sonst sind die Achs-Gelenke alsbald hinüber

Außerdem,
-► Kraftstoffpumpe : - lass mal den Förderdrück prüfen, (neu 6,5bar) denn selbst wenn man sie laufen hört heisst das noch lange nicht,
daß sie auch genug Druck bringt

Wegen Dingen die so -► markiert sind bin ich schon liegen geblieben bzw. musste meinen C4 abschleppen lassen.


PS: Über paar Bilder vom frisch lackierten Auto freuen sich bestimmt Alle.

Ansonsten Viel Spaß mit dem schönen Auto.

hey Scotty,

Bilder kommen direkt nach dem lackieren, entrosten, spachteln usw )
Neue Bremssättel für hinten habe ich schon, anscheinend sind die hinteren Bremsschläuche schon neu gekommen. Brauchen also nicht neu
Achsmanschetten werden auf jeden Fall getauscht, genauso wie die Radlager. Das alles muss vorher geheschen, weil ich nur mit neuem TÜV nach Litauen fahren werden... 1800km ein Weg ist sonst echt viel
Danke für die Tipps!

Mit "rote Pflaume" meint Stefan wohl die vorderen Audi-Logos in den Seitenleisten, die waren glaub ich nur im ersten Modelljahr in Rot, aber dass die auch beim Sauger in Rot waren wusste ich bisher nicht......

Grüße
Mike

Ah ja, das hatte ich schon gehört, nur nicht, dass es Pflaume genannt wird

Ich habe mir jetzt einen Kotflügel VL geholt für 50€, ist es aufwendig die Leisten zu entfernen und wieder neu dran zu kleben? Weil der hat eine "schwarze Pflaume"...

Nee die Leisten sind eh nur geschraubt. Das was ausschaut wie Kleber ist "Baerendreck", der haertet nicht aus, obwohl nach 30 Jahren .
Die Leisten bekommt man aber ganz gut ab. Die Reste vom Baerendreck aber eher nicht so... Erwaermen dann mit nem grossen Klumpen "abtupfen", den Rest mit Loesungsmitteln
Wird auch zum einbau der Rueckleuchten verwendet. Heisst auch "Dichtschnur" glaub ich. Kannste dir gleich 20m bei Freundlichen von kaufen um dann nach dem Lackieren alles wieder zu montieren.
LG

Ahh okay danke! Braucht man den "Bärendreck" denn? Reicht es nicht, wenn die sowieo geschraubt sind, darauf zu verzichten?

Dann laeuft dir das Wasser bei Regen hinter die Leisten... Dreck sammelt sich... es faengt das Gammeln an... Wegen 30-40€ wuerde ich bei dem Auto kein Risiko eingehen erst recht bei neuem Lack...

Servus,

schönes Auto, so ein ''alter'' 44er würd mir auch mal gefallen.
Falls du noch den Gurt HR brauchst, ich hätte noch die von meinem Schlachter da, war zwar ein MJ 88, sollte aber egal sein.

Gruß
Stefan

Ja ich finde den Wagen auch immer schöner und schöner und mag ihn wirklich sehr. Erst hatte ich noch meine Zweifel ob ich so viel Geld reinstecken kann und soll... Wobei beides sehr knapp bemessen ist :/
Aber er ist es wert und ich denke ich werde am Ende mit einem sehr, sehr tollen Wagen belohnt.
Ich habe mal eine Liste gemacht, was ich alle so brauche... (Zeitnah, für den TÜV): Wobei ich die Bremssättel, den Druckspeicher für die GRA und die Zündkerzen und -Kabel schon habe...

Auf dauer kommen dann noch ein paar andere Sachen hinzu (In Zukunft): Wird dann so bei ca 1600€ liegen wenn ich nicht was vergessen habe...

Hallo zusammen,

so nach meinem Kurztrip an die Ostsee kann es nun losgehen mit dem Wagen.

Der TÜV ruft! Also werden heute und morgen die ganzen Ersatzteile bestellt, ich baue schon mal den Gurt HR aus, das Radio wird flott gemacht (Sehr wichtig ), und ich nehme den Tacho mit nach Hause zwecks löten und mal schauen ob ich das DZM wieder hin bekomme...

Ich halte euch auf dem Laufenden!

Hey zusammen, nachdem alle Teile die ich bestellt habe, nicht angekommen sind (Druckspeicher, Achsmanschetten, usw) standen/stehen an diesem WE die Bremssättel an, habe neue da liegen, krieg aber die Bremsschläuche nicht ab .oO SInd die immer so fest? Ist ein 14er Schlüssel oder? Zumindest passt der aber die sind so fest...
Und naja, ihr wolltet ja ein Foto von dem Loch in dem Unterboden sehen (Fahrerseite, Mittig unter dem Wagen):


Was sagt ihr dazu?
LG

Okay Bremssättel sind gewechselt - ein bisschen mehr Kraft und es ging ohne Probleme... Ist ja eine 5-Minuten Sachen die zu wechseln...
Gruß!

Kurzes Update:

Gestern von 17 - 23 Uhr die vorderen Radlager getauscht, die Bremsschläuche ebenso und auch noch das Loch für den TÜV zugemacht. Ganz nebenbei auch mal eine Achsmanschette getauscht
Somit fehlt für den TÜV nur noch der Druckspeicher (Sollte heute ankommen) sowie der Gurt HR und die Abdeckung für die Lenksäule (Damit ich wieder hupen kann)...

Dann sollte der Wagen Donnerstag zum TÜV, Freitag geht es auf die Bahn und ab nach Litauen mit dem Wagen... 1700km

Gruß!

Hallo mein Lieber,

also erst mal Respekt beim Beheben des Reparatur Staus. Danach fährt es sich erst mal problemloser.

Zum Thema von der Reparatur *direkt* auf die Langstrecke. Ich hoffe du bist im ADAC?


Viel Spass,
turbaxel

Hey turbaxel
Ich nehme meinen Knarrenkasten mit und bin sogar ADAC Plus Mitglied... Langjährige Auslandserfahrungsurlaube mit Autos die meistens einen 3-Stelligen €-Wert hatten machen es sinnvoll
Ich freue mich aber auf den Trip...

Update:

Druckspeicher ist getauscht, leider hatte ich einen O-Ring vergessen und mich gewundert warum er Hydrauliköl verloren hat... Naja nach ner Zeit habe ich den dann am alten Druckspeicher gefunden... Aber auch verschenkte Zeit, die man nicht mehr wieder bekommt...

Für den Roadtrip hat ein recht aktuelles Sony Radio Einzug gehalten (Sieht auch nicht so schlecht aus, bleibt da aber nicht, aber 1800km pro Weg ohne "richtig steuerbare" Musik, no way). Aber die Lautsprecher klingen deutlich besser jetzt - es macht was her! Mehr als das alte Pioneer + Verstärker (2x30W), wenn da wer Interesse dran hat, Pioneer KEH 9030 SDK und Verstärker (Zeitgenössisch, funktioniert auch super bis auf das Display ist ein bisschen "eingelaufen"), siehe Foto:


Nebelschlussleuchte leuchtet auch wieder nachdem ich ein riesen Kabelwirrwarr auseinander rupfen, durchmessen und wieder zusammen machen musste (Ist erstmal provisorisch für den TÜV, wenn ich mal Zeit wird es ordentlich).
Foto (So nach der Halbzeit und der ersten Sortierung):


Heute bzw. gerade ist der Tacho angekommen und auch die Lenkradabdeckung... Somit steht dem TÜV am Donnerstag nur noch der Gurt hinten im Weg, welcher leider erst am Donnerstag ankommen wird und da ich arbeiten muss, wird es extreeeeem eng :/

Naja ich freu mich trotzdem und hoffe, dass alles klappt...
LG,
Fabian

Viel Spaß bei der Fahrt (ich würde mich am liebsten "hinten dran hängen")

Im Notfall - wenn es eng wird - hat doch bestimmt Fabian einen Gurt, oder?! *kopfkratz*

Update:
Heute den alten Gurt ausgebaut.... War etwas umständlicher, da die Plastikabdeckung irgendwie geklebt war .oO Naja hat dann doch geklappt. Und endlich ist auch die Lenkradabdeckung da und die Hupe geht auch wieder
Die EFH sind nacheinander ausgefallen, am Ende ging nur noch der hinten links. Keine Ahnung warum und warum alle nacheinander - also direkt nach den "Knickstellen" in der Tür geschaut - im Anfangsstadium aber alles okay...
Lösung: Die Schalter sind irgendwie nacheinander ausgefallen, nur der hinten links ging noch, auch bei den anderen .oO Versteh das einer, dass es einfach so plötzlich in 2 Tagen nacheinander passiert. Naja habe die Schalter dann mit WD40 und Kontaktspray gereinigt und es kam einiges an Dreck raus. Naja und jetzt gehen sie wieder nach Trocknen und ner "Fön-Dusche" (Falls es kalte Lötstellen gibt).

Der Gurt müsste morgen ankommen, ansonsten ist Fabian kontaktiert und der schaut morgen nach, falls meiner nicht kommt... So kann ich immer noch am Freitag zum TÜV und dann ab nach Litauen...

Route: FFM - Berlin - Warschau - Vilnius (Übernachtung in Berlin). Ich hoffe es ist nicht allzuviel los auf den Straßen...

So, das war der heutige Statusbericht... Morgen hoffentlich mit TÜV!

Hallo Fabian,
Respekt vor dem Projekt "Langstrecke".
Ich bin mit meinem Titianroten bisher drei Mal liegengeblieben.
Einmal ist mir die Platine der Zentralelektrik unter dem Kraftstoffpumpenrelais abgeraucht - war 1km von zu Hause kein großes Problem -> Drahtbrücke (lag im Handschuhfach) rein - und es ging wieder...

Die beiden anderen male war es der Zündverteiler.
1. Hall Geber defekt - da sind drei dünne Leitungen drin, welche im Alter mal gerne brechen.
-> Wurde als ADAC PLUS Mitglied die ca. 80km nach Hause gebracht - mit dem Audi
2. Splint der Rotorscheibe vom Hall-Geber rausgefallen - ADAC Heimtransport
-> 280km nach langen Diskussionen mit ADAC wegen Alter und Laufleistung
-> ADAC Pannenhelfer hat den guten Zustand des Fahrzeugs hervorgehoben, durch verzicht auf den Mitewagen wurde der Audi dann (mit mir) nach Hause gebracht.

Bei der letzten Aktion hatte ich einen neuen Zündverteiler und Werkzeug dabei - aber den Fehler nicht gefunden.
Wenn es irgend geht -> Drahtbrücke und Zündverteiler mitnehmen...

Klar kann man nicht ALLES mitnehmen, aber fern der Heimat ist es ganz gut sich "selbst" helfen zu können.

Gute Fahrt!

Gruß S.