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Hallo,

Am 220V habe ich seit geraumer Zeit nachlassende Bremskraft zu beklagen. Heute ist mir aufgefallen, daß nach mehr Bremsdruck aufs Pedal dann die Bremsunterstützung fehlt. Als würde ich den HBZ zu weit durchtreten, bzw die Servobremse fehlt.

Servopumpe wurde erneuert vor einiger Zeit. Druckspeicher ist jetzt 9 Jahre alt. BKV ist der erste.

Habe auch die Warnung im KI trotz genug Hydrauliköl im Behälter.

Wonach sollte man nun zuerst schauen?

MfG Olaf

DS

Hi André,

tippe ich ja auch fast, aber sollte bei laufendem Motor das nicht kompensiert werden? Oder kann es sein, daß der so tot ist, daß selbst das nicht reicht?

MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:tippe ich ja auch fast, aber sollte bei laufendem Motor das nicht kompensiert werden? Oder kann es sein, daß der so tot ist, daß selbst das nicht reicht?

Moin Olaf

mach einfach mal den Bremstest bei stehendem Fahrzeug & Motor, wenn der richtig tot ist, ist das Pedal gleich hart.

Und nein, ich habe seinerzeit ein Fahrsicherheitstraining abbrechen müssen, weil ich keine punktgenauen Vollbremsungen mehr durchführen konnte. Die Verzögerung beim Bremsen setzte später ein als beim beherzten Tritt auf die Bremse in der ersten Halbzeit dieses Trainings. Angenehm ist das gerade bei Vollbremsungen nicht.

Grüßle
Uwe

Hi Uwe,

dazu reicht es schon zu lenken im Stand oder beim rangieren.

Manchmal ist die Warnlampe auch gleich an. Manchmal erst beim Lenken bzw Bremsen.

BTW wo kann man den DS denn noch bezahlbar herbekommen?

MfG Olaf

Olaf Henkel hat geschrieben:Manchmal ist die Warnlampe auch gleich an. Manchmal erst beim Lenken bzw Bremsen.

Wenn sie auch beim Lenken angeht, fehlt IMHO Druck. Pumpe, Leitungen, Siebe ....

Die Warnmeldung kommt bei 1. zuwenig Bremsflüssigkeit, 2. zuwenig Hydrauliköl, und 3. zuwenig Druck am BKV. 1. und 2. sieht man. Bleibt 3., dazu mal den Stecker abziehen und sehen, ob das Blinken weg ist (wenn nicht, ggf. überbrücken, falls es ein Öffner ist).

Ist das Blinken dann wider Erwarten nicht weg, kann es noch ein Kabel/Anschlußproblem sein. Eher unwahrscheinlich nach deiner Fehlerbeschreibung, aber wer weiß. In diesem Fall mit dem SLP den jeweiligen Anschluß am KI suchen und den Durchgang prüfen (max. 0,5 Ohm auch mit billigem Multimeter). Sind alle Durchgänge in Ordnung, bleibt noch die beiden Sensoren an den Behältern abzuziehen (öffner überbrücken), um einen evtl. defekten Geber zu entlarven.

Sind alle Stecker ab und ggf. gebrückt und es blinkt immer noch, hast du irgendwo Masseschluß im Kabel.

Die "elektrischen" Fehler sind aber alle ziemlich auszuschließen, denn das macht der Bremse ja nix aus , ich wollte es nur vollständigkeitshalber mit erwähnen.

gammsach hat geschrieben:Bleibt 3., dazu mal den Stecker abziehen und sehen, ob das Blinken weg ist (wenn nicht, ggf. überbrücken, falls es ein Öffner ist).

Moin

nur abziehen ... sind alles Schließer, brücken heißt die Warnung kommt

Grüßle

Olaf Henkel hat geschrieben: BTW wo kann man den DS denn noch bezahlbar herbekommen?

MfG Olaf

Habe grad auch das gleiche Problem. Werde wohl einen beim "neubert" bestellen müssen!

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http://autoteile-neubert.eshop.t-online ... Audi-Forum

Gruß Mario

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Interessant das es die jetzt doch wieder gibt und dann noch verhältnismäßig "billig". Ich habe vor es hier zu versuchen: http://www.texerv.com/bremsdruckspeicher.html