forum.group44.de | DAS Audi 100 & 200 (C3/C4/Typ44, A6 C4) Forum – Technik, Teile, Erfahrungen.

Habe nach Getriebewechsel den Anlasser anbringen wollen... Brzzz Autsch Scheisse Batterie vergessen abzuklemmen... Hat nicht nur ordentlich weh getan, sondern nun habe ich auch noch Starprobleme...

Finde den Fehler in der Elektrik nicht... 1. Habe den Anlasser überbrückt dreht... 2. Sicherungskasten Sicherungen gecheckt... Sicherung für Kraftstoffpumpe durch.. gewechselt... 3. Relais überprüft und gewechselt (funktionieren denke ich) 4. Multimeter Leitungen zum Anlasser ausgemessen... Kleine Plus Leitung hat keinen Saft...

Wo könnte der Fehler liegen, wie soll ich weiter vorgehen ?

So war der Zündanlassschalter jetzt funzt es wieder habt Vielen Dank...

Schau doch mal, ob du noch nen Zündfunken beim Starten hast ?!

Wer jetzt das erste was ich schauen würde.

Gruß
Tobi

Ähm, Tobi, warum das?

Das Problem ist doch, dass der Magnetschalter am Anlasser gar kein Schaltplus (Startplus) mehr vom Zündschloss bekommt. Was hat das mit dem Zündfunken zu tun? Und vor allem, wie soll er einen Startversuch machen? (OK, er könnte am Anlasser wieder brücken.)

Willst du darauf hinaus, den Zündschalter zu testen? Das geht aber auch einfacher

Meine Meinung: Entweder der Zündschalter ist abgeraucht, oder die Schaltleitung zum Magnetschalter. Ich würde mal hinten am Zündschloss nachmessen.

Ciao,
mAARk

Ich will auch darauf hinaus, dass er sich mit nem kurzen auch mal das STG. abgefackelt haben könnte oder ?!

Gruß
Tobi

cabriotobi hat geschrieben:Ich will auch darauf hinaus, dass er sich mit nem kurzen auch mal das STG. abgefackelt haben könnte oder ?!

Möglich. Aber erst einmal suchen wir nach dem Problem mit dem Anlasser.

Ist es ein Automatik?

Wenn nicht ist der Stromverlauf folgender:
- Zündschloss Kl. 50
- Kabel 2,5mm² rot/schwarz
- Relaisplatte Anschluss S1/50z
Auf der Relaisplatte gebrückt auf Steckplatz 4 Anschlüsse 19-17
- Raus aus Relaisplatte Anschluss S6/50a
- Kabel 2,5mm² schwarz
- Anschluß Anlasser

Allerdings sind diese Angaben aus dem Schaltplan für den frühen C4, aber höchstwahrscheinlich identisch.

Adios
Michael