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Moin alle zusammen,

ich möchte hier mal eine Frage stellen:
Wir haben eine Audi 200 quattro 20 V Limousine, Baujahr 1989, geerbt. Der Wagen ist im Originalzustand und hat nur 15.000 km gelaufen (sind wirklich nur so wenig!) und nie den Besitzer gewechselt. Er hat allerdings 1997 zum letzten Mal TÜV bekommen und ist dann kaum noch gefahren worden. Die letzten ca. 15 Jahre ist er nicht mehr bewegt worden und stand nur noch in einer beheizten Garage rum.

Wir würde den Wagen gerne an einen Sammler/Schrauber abgeben. Was ist so ein Schmuckstück denn wert?

Vielen Dank schon mal für eure Antworten
Richard

man muss min 2000 euro an service und rep rechnen wenn er so lange stand
sende ma bilder und preis angabe
gern per pn...

da wird jetzt sicher wer zugemüllt mit privaten Nachrichten die ihm Freundschaft auf Lebenszeit garantieren wenn er das gute Stück zum Freundschaftspreis von nur xxx,- abgibt

ich denke alles unter 8000€ ist für richtige Sammler trotz Standschäden ein Schnäpchen

DER Nachweis über den Km-Stand soll erstmal erbracht werden.

Bj. 89 und 15.000 km.

Ich sagte doch schon mal, ich warte solange bis sich ein 20V als Werksneu herausstellt.

Liebe Freunde,

hier ist es pauschal sehr sehr schwer, eine Werteinschätzung zu geben.

Zunächst muss geklärt werden, ob der Wagen unfall- und nachlackierungsfrei ist. Ebenso muss der km-Stand nachweisbar sein.

Danach geht es daran, jemanden zu finden, der einen Betrag X zu zahlen bereit ist. Man kann jetzt 20.000,- EUR aufrufen, ob das jemand zahlt ist aber fraglich.

Ich wage eine vorsichtige Einschätzung und die liegt bei 15.000,- EUR wie er steht oder bei ca. 17.500,- EUR inkl. behobenen Standschäden.

Der Preis lässt sich aber nur erzielen, wenn der Zustand - optisch, wie technisch - den 15.000 km entspricht und dies wäre der oft zitierte "Jahreswagenzustand".

Beste Grüße
typ443

Was für Spekulationen, der frager200 reibt sich jetzt schon die Hände weil er seine Kasse klingelen hört und nachher will das bei Weitem niemand zahlen

Ich hätte mal 12-15 Tsd. angesetzt, quasi Neuwagenzustand von Standschäden abgesehen vorausgesetzt.

befor ich keine bilder sehe glaube ich nichts!

und bitte auch das service-heft.

10000 sind okay. da hab ich selber schon einen 200er vom opa gesehen, den ich mir hier für 3500 durch die lapen gehen liess und dan umgehend in deutschland für 9000 feilgeboten wurde und auch verkauft!

wenn ich DU wäre.. ich würde den teufel tun und den verkaufen. mach ihn dir schön und geh damit auf reisen, was geileres gibts nicht.

(wenn du den in 10jahren immernoch schön hast, dann ist das quasi deine vorsorge)

... schade, das es ne Limo ist, für einen Avant mit 15.000km hätte ich Dir locker 25.000 Euro gegeben
Aber mal im ernst, ich habe in den letzten 10 Jahren nur 2-3 200 20V Limos gesehen, die auf dem freinen Markt
zu kaufen waren und weniger als 100.000 km gelaufen hatten. Hinzu wurden die FZGe ordentlich aufbereitet.
Die FZGe wurden alle über 10kEuro angeboten und wechselten trotzdem sehr schnell den Besitzer
Es hängt aber viel auch von der Farbe und der Ausstattung des FZGs ab, darüber hast Du ja noch nix geschrieben.

Mein Tip: ... wenns geht, solltet Ihr das FZG noch nicht verkaufen, die Preise für diese FZG werden erst die nächsten
5-10 Jahre erst noch deutlich steigen (Renditen von 10-20 % / Jahr könnten da drin sein).

... und wenn Du den Wagen mal selber gefahren wärst ... würdest Du, wie so viele hier im Forum
eine Audi 200 20V mit 15.000 km nie im Leben VERKAUFEN .....

Hallo!

Lass Dir hier keine Flöhe ins Ohr setzen, denn sowas kann keiner aus der Ferne beurteilen
Und BEVOR Du den Preis NICHT hast, würde ich hier keinem das Auto versprechen, falls Du das Auto nicht behalten möchtest
Kontaktiere diese hier, den die kennen sich mit "Alten" Schätzchen aus >> klick mich!http://www.classic-data.de/[/longurl]

Gruß Axel.

Mach folgendes und stell es hier rein:
- Fotos
- kurze Ausstattungsliste
- irgendwo viel Rost?
- Inwiefern ist Historie vorhanden
(u.a. auch zum Nachweis der Laufleistung) (bis 97, aber gut wäre es, wenn ab 97 iwas vorhanden wäre (Rep.rechnungen oder auch nur Fotos mit Datum (besser als nichts)).

Dann kann man bessere Preisschätzungen machen.

(oder eben Classic-Data-Wertgutachten bzw. generell ein Wertgutachten).

Ich würde mich aber an deiner Stelle ein wenig einlesen (vllt finden sich auch Helfer in deiner Umgebung) und das Teil flott machen und selber fahren oder wenn noch(!) kein Bedarf besteht, erstmal stehen lassen.
Wertverlust haste sowieso keinen (mehr werden es nicht), Brot fressen tuts Auto auch nicht und Typ44 fahren macht unheimlich Spass. Ich gehe mal davon aus, dass du das Teil noch nicht gefahren bist.

Na so was scheint es doch noch zu geraumer Zeit zu geben. wenn auch nicht oft.
Über Preise kann man ohne Bilder und sonstige Infos überhaupt nichts sagen, das wäre aus der Luft gegriffen.
Ich habe so etwas ähnliches auch schon durch, der Wagen hat 20 Jahre trocken gestanden, und nach meiner
heutigen Erfahrung würde ich die Finger von lassen, denn alles was an dem Wagen eine Dichtung hat, ob Motor
Bremssattel usw. kannst du wechseln durch die Standzeit. Selbst wenn man ihn erstmal nur fahrbereit macht
kostet das schon eine gute Summe und wenn er dann die ersten Meter bewegt wird, kommt der Rest.

Klar eine rostfreie Karosse lockt, aber lieber einen Wagen der echte nachweisliche 200Tkm auf der Uhr hat
und dafür aber regelmäßig bewegt wurde. Wenn du alles behoben hast, wirklich alle Standschäden, die Karosse
im top Zustand ist, Technik alles io ist, denke ich kannste zwischen 15T€ und 20T€ verlangen, bedenke aber das da
richtig was investiert werden muss.

Moin alle zusammen,

der Wagen war nie ein ein Alltagsfahrzeug. Er war eher ein Prestigeobjekt und gehörte zeitlebens meiner Tante - wir haben uns damals auch gefragt, wieso sie sich so einen großen Wagen kauft, wo sie doch so gut wie nie fuhr.
Ich war schon erstaunt, als ich den Kilometerstand sah, daß dabei überhaupt 15.000km zustande gekommen sind. Nach einer ersten Durchsicht der Unterlagen scheint alles weitgehend dokumentiert zu sein. Wenn ich die Unterlagen mal mitgenommen habe, könnte ich auch näheres dazu sagen. Es wird allerdings ein bißchen dauern, bis ich dazu komme. Eure EInschätzungen haben aber schon mal weitergeholfen. Nur selber fahren werde ich ihn nicht, so schön es auch sein mag. Wir werden jetzt mal überlegen, wie es mit dem Wagen weitergeht.

Schon mal vielen Dank für eure Einschätzungen und Tipps
Richard

....oder Audi fragen ob sie ihn fürs Museum kaufen wollen, da kann er weiter stehen und die Standschäden interessieren nicht weiter

Frede hat geschrieben:....oder Audi fragen ob sie ihn fürs Museum kaufen wollen, da kann er weiter stehen und die Standschäden interessieren nicht weiter

Genau das hätte ich auch gesagt
Hier die Kontaktdaten >klick mich!https://secure-www.audi.de/content/de/b ... ntact.html[/longurl]

Die werden froh sein, noch so einen zu bekommen

Gruß Axel.

Hallo erst mal,
Nicht unbedingt Axel,
ich hatte vor Jahren VW mein 85er Passat GL Angeboten,als Quasi Dauerleihgabe,die haben Abgelehnt,warscheinlich waren 048 Tkm zu viel,oder so.

MFG

André

Hallo André!
Ob die nur Audi`s nehmen

Gruß Axel.

Hallo erst mal,
Axel ich denke,Audi wird nur audis nehmen,denke ich
Aber, ich hatte VW mein Passat angeboten

MFg

André

fleischi hat geschrieben:Hallo erst mal,
Axel ich denke,Audi wird nur audis nehmen,denke ich
Aber, ich hatte VW mein Passat angeboten

MFg

André

Hallo André!
Im Zeithaus der Autostadt, stehen sehr viel verschiedene Auto-Marken
Auch viele VW logischer Weise

Gruß Ael.

Für ingoldstadt wäre der Super. Den Audi 100 dort finde ich langweilig

Würde den nich gegen mein 200 20v tauschen

Holger

Hi,

die Technik ist mMn. sehr zweitrangig bei so einem Fahrzeug. Standschaden? Wen interessiert das. Wenn die Innenausstattung und die Karosserie quasi neuwertig und rostfrei ist, ist der Wagen sicher 15k+ wert. Und es ist durchaus möglich, dass Fahrzeuge sowenig km haben.

Audi Tradition hat bereits eine 220V Limo und den Bond-10V.

vlG

Bastian

Bastian Preindl hat geschrieben:Hi,

die Technik ist mMn. sehr zweitrangig bei so einem Fahrzeug. Standschaden? Wen interessiert das. Wenn die Innenausstattung und die Karosserie quasi neuwertig und rostfrei ist, ist der Wagen sicher 15k+ wert. Und es ist durchaus möglich, dass Fahrzeuge sowenig km haben.

Audi Tradition hat bereits eine 220V Limo und den Bond-10V.

vlG

Bastian

Hallo!
Und in welchem Zustand sind diese Audis

Gruß Axel.

Mich würden ja mal ein paar Bilder vom Gerät interessieren?????

Grüße

Natürlich sind diese Fahrzeuge in Topzustand, das sind ja Museumsfahrzeuge. Kennt ihr die etwa nicht?

Eigenartige Frage...

Bastian Preindl hat geschrieben:Natürlich sind diese Fahrzeuge in Topzustand, das sind ja Museumsfahrzeuge. Kennt ihr die etwa nicht?

Eigenartige Frage...

Ich kenne die nicht
Und ich weiss das ich eigenartig bin, eher eigen als artig

Bastian Preindl hat geschrieben:Natürlich sind diese Fahrzeuge in Topzustand, das sind ja Museumsfahrzeuge. Kennt ihr die etwa nicht?

Eigenartige Frage...

Toppzustand
Ich erinnere mich, das in 2005 an einigen Audis Zierteile fehlten und anderes NICHT Original war
Deswegen die Frage

Gruß Axel.

Moin,

für alle, die es interessiert, ein Update zum Wagen mit Daten und Fotos. Als ich die Frage hier stellte, hatte ich nur eine grobe Erinnerung an den Kilometerstand. Tacho und Unterlagen sagen noch ein paar Tausend Km. weniger.

Audi 200 Quatro 20V GKAT 162 KW 5-Gang

Erstzulassung: 11.8.1989

Farbe:
Nautic-Metallic

Ausstattung:
Lederinnenausstattung
Klimaanlage
Diebstahlwarnanlage
110 A Generator
Elektrisches Schiebedach

Letzte Inspektion: 09.02.1998, Km-Stand: 11786 km (dokumentiert im VAG-Serviceplanheft)
Letzte HU: 11.02.1998, Km-Stand: 11786 km

Aktueller Km-Stand: 11807 km

Der Wagen hatte nur eine Besitzerin. Er war nie ein Alltagsauto und ist daher kaum gefahren worden.

Er ist für die letzte HU von der Audi-Werkstatt abgeholt und danach wieder in die Garage gestellt worden. Seitdem ist der Wagen nicht mehr bewegt worden. Er stand also seit Februar 1999 in der trockenen, beheizten Garage. Meine Tante war aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr in der Lage ihn zu fahren, wollte ihn aber auch niemandem überlassen. Da sie immer der Meinung war, sie könne ihn ja noch mal wieder fahren, blieb der Wagen auch bis zu ihrem Tod angemeldet. Die Abmeldung erfolgte erst posthum am 24.08.2012.

Bilder unter: https://picasaweb.google.com/1067862762 ... directlink

Der Wagen war eingestaubt und wurde für die Fotos nur mit Wasser und weichem Schwamm abgewischt – daher sind noch Dreckschlieren auf dem Lack zu sehen. Die Karosserie macht den Eindruck, als sei sie völlig frei von Rost. Der Innenraum ist quasi wie neu – nach dem Öffnen der Türen, verströmt er sogar noch den Ledergeruch eines Neuwagens.

Und nun
Ebay oder mobile.de oder Audi
Was denkst Du

Gruß Axel.

also ich kann nicht verstehen, wie man diesen wagen NICHT total sauber lecken kann...

diese garage würde mein altar und ich häng an meiner oma sehr, wenn die noch so ein wagen hätte... junge,junge....


neue flüssigkeiten, neuer ZR,neue bremsen, neue reifen und neue sensorik und ab dafür!